100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

eliasfuchs1

Audi RS4: n kuollut Infotainment viittaa MOST-väylän vikaan

Minulla on ongelmia vuoden 2016 RS4:n kanssa, jossa koko infotainment-järjestelmä on kuollut, ei äänen ulostuloa, navigointi ei toimi ja useita virhekoodeja on tallennettu. Testaus viittaa mahdolliseen MOST-väyläverkon ongelmaan. Kuituoptiikkajärjestelmä näyttää olevan todennäköinen syyllinen, mutta auton diagnostiikka ei ole löytänyt tarkkaa syytä. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Etsin palautetta korjauskokemuksista ja siitä, mikä varsinainen vika osoittautui tapauksessanne. Tarvitsitko erikoiskoelaitteita vai oliko korjaamolla suoraviivainen korjaus? Uteliaana myös korjauskustannukset ja korjaukseen kulunut aika.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

lauraneumann1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 RS6:ssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta auton elektroniikan ja audiojärjestelmien parissa työskentelystä, mutta tämä oli ehdottomasti perus DIY-korjausten ulkopuolella. Oireet olivat täsmälleen samat, täydellinen infotainment-järjestelmän toimintahäiriö ja useita ohjausyksikön virheitä. Kun alustava diagnoosi osoitti, että MOST-väyläverkon viestintäongelmat olivat pahimmat, vein sen erikoisliikkeeseen. He löysivät viallisen ohjausyksikön, joka häiritsi koko valokaapelirengasta. Korjaus käsitti: MOST-väyläverkon eheyden testaaminen, viallisen ohjausyksikön vaihtaminen, uuden ohjausyksikön uudelleenohjelmointi ja koodaus, järjestelmien lopputarkastus Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, ja sen suorittaminen kesti noin kaksi päivää. Heidän käyttämänsä autoteollisuuden protokollan testauslaitteet olivat melko erikoistuneita, joten tämä vaati ehdottomasti ammattilaisen toimia. Voisitteko kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja ilmenee? Tapahtuuko ongelma jatkuvasti vai ajoittain? Oletko havainnut yhteyttä lämpötilaan tai sääolosuhteisiin? Onko äänentoistojärjestelmään tehty aiemmin muutoksia? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen ja tarvitseeko se mahdollisesti samaa lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

eliasfuchs1 (Kirjoittaja)

Kiitos hyödyllisistä yksityiskohdista bussijärjestelmän korjauksesta. Viimeisin huolto oli 52000km kohdalla ja ongelma alkoi pian sen jälkeen. Suoritin auton lisädiagnostiikan ja löysin jatkuvasti esiintyvän virhekoodin 03276. Ongelma on ehdottomasti jatkuva eikä ajoittainen. Valokuituliitäntä näyttää olevan täysin kuollut, eikä signaalia kulje sen läpi skannaustyökalun mukaan. Lämpötila ja sää eivät näytä vaikuttavan siihen. Auto on täysin varastossa ilman äänimuutoksia. Ajattelin, että saattaisin tarvita mainitsemiasi erikoistuneita testauslaitteita jäljittääkseni kunnolla optisen renkaan vian.

(Käännetty kielestä Englanti)

lauraneumann1

Kiitos lisätiedoista. Virhekoodi 03276 on klassinen indikaattori tiedonsiirtovirheestä MOST-väyläverkossa, mikä vastaa täsmälleen sitä, mitä kohtasin RS6:ssa. Huoltosi jälkeisen ajoituksen perusteella epäilen, että he ovat saattaneet vahingossa vahingoittaa valokaapelia jonkin muun työn aikana. Myös minun korjaukseni alkoi johdonmukaisilla virhekoodeilla ja täydellisellä signaalin katoamisella väyläjärjestelmässä. Se, että ongelmasi on pikemminkin jatkuva kuin ajoittainen, helpottaa diagnoosia, sillä ajoittaisia vikoja ohjausyksikön verkossa on paljon vaikeampi jäljittää. Muutamia havaintoja kokemuksestani: Huollon jälkeinen ajoitus viittaa mahdolliseen vahingossa tapahtuneeseen vaurioon huollon aikana, Kantajärjestelmä sulkee pois jälkimarkkinamuutokset mahdollisina syinä Autossani käytettyihin erikoistuneisiin testauslaitteisiin kuuluivat MOST-protokollan analysaattori ja kuituoptisen signaalin testaaja. Ilman näitä työkaluja korjaamon olisi pitänyt vaihtaa komponentteja kokeilemalla ja erehtymällä. Suosittelen vahvasti, että asiantuntijakorjaamo tarkastaa koko valokuiturenkaan asianmukaisilla diagnoosilaitteilla. Voidaan säästää merkittävästi aikaa ja rahaa verrattuna osien vaihtamiseen spekulatiivisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

eliasfuchs1 (Kirjoittaja)

Palaute kuituoptiikan fyysisten vaurioiden tarkistamisesta on erittäin järkevää, varsinkin kun otetaan huomioon huollon jälkeinen ajankohta. Tarkistin korjaamon tiedot, ja he irrottivat useita sisäpaneeleita päästäkseen käsiksi vaihteistoon, mikä on voinut vaikuttaa väyläverkon kaapelointiin. Erikoistunut testauslaitteisto vaikuttaa tässä yhteydessä ratkaisevan tärkeältä, sillä peruskaikuluotaustyökaluni ei selvästikään riitä valokuitujärjestelmän kunnolliseen auton diagnostiikkaan. Otin yhteyttä autojen elektroniikkaan erikoistuneeseen korjaamoon, ja he ilmoittivat 2 tunnin työajan pelkästään ensimmäiseen ohjausyksikön testaukseen ja MOST-verkon analysointiin. Koska oireet vastaavat tapaustasi niin hyvin, mukaan lukien täydellinen signaalin menetys äänijärjestelmässä, jatkan ammattimaisen diagnoosin tekemistä. Vian jatkuvan luonteen vuoksi heidän pitäisi olla helpompi jäljittää se protokollan testauslaitteillaan. Päivitän tiedot, kun he ovat selvittäneet, onko vikaantunut kaapeli vai viallinen ohjausyksikkö, joka aiheuttaa väyläverkon vian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: