Audi RS3 huurteenpoistovirhe: Pikakorjausopas tarvitaan

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Audi S3 2.0 TFSI:ssä. Ikkunoiden huurteenpoistolaitteen ja takahuurteenpoistolaitteen vika osoittautui liittyvän akun vikaantumiseen. Kun akun varaus laskee liian alas, auto alkaa sammuttaa muita kuin välttämättömiä järjestelmiä, kuten ikkunoiden lämmityselementtejä. Alkuperäiset oireet olivat samankaltaiset, sekä etu- että takaikkunan huurteenpoisto lakkasi toimimasta kunnolla. Akun diagnostiikka osoitti, että se oli pahasti tyhjentynyt eikä se enää pystynyt pitämään kunnollista varausta. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma VAG-autoissa, joissa on paljon kilometrejä. Tarvittava korjaus: Vaihdon jälkeen kaikki ikkunanlämmittimen toiminnot palasivat normaaliin toimintaan. Auton sulatusjärjestelmä tarvitsee tasaisen jännitteen, jotta lämmityselementit toimisivat tehokkaasti. Kyseessä oli vakava korjaus, sillä akun vikaantuminen voi lopulta estää auton käynnistymisen ja vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja. Kannattaa testauttaa akku ensin, ennen kuin tutkitaan monimutkaisempia jäänpoistokorjauksia. Useimmat autovaraosaliikkeet tarjoavat ilmaisia akkutestauspalveluja. Vinkki: Jos akkusi on alkuperäinen vuodelta 2018, se on todennäköisesti vaihdettava akun tyypillisen 4-5 vuoden käyttöiän perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta, joka koski akkua perimmäisenä syynä. Erittäin hyödyllinen. RS3:ni on itse asiassa edelleen korjaamolla. Lämpöikkunajärjestelmä ja automaattinen huurteenpoisto olivat ehdottomasti ensimmäiset oireet, aivan kuten kuvailit. He havaitsivat myös, että akku oli testattaessa pahasti purkautunut. Toimiiko lämmityskierukkajärjestelmäsi edelleen kunnolla akun korjauksen jälkeen? Ja jos muistat, mikä oli akun vaihdon ja nollaustyön kokonaiskustannus? Yritän vain budjetoida, mitä saattaisin joutua miettimään huurteenpoistokorjauksen osalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun se korjattiin korjaamolla, kaikki ikkunanlämmittimen toiminnot ovat toimineet täydellisesti jo yli vuoden ajan. Lämpöikkunajärjestelmä ja automaattinen huurteenpoisto toimivat kuin uusi. Akun vaihto ratkaisi lämmityskierukan ongelmat täysin, eikä ongelmia ole sen jälkeen ollut. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, joka kattoi uuden akun, elektronisen nollauksen ja ikkunan huurteenpoistojärjestelmän täydellisen testauksen. Jälkikäteen ajateltuna se oli jokaisen sentin arvoinen, sillä akun vikaantuminen voi johtaa paljon kalliimpiin sähköongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Ikkunanlämmittimen toiminnot tarvitsevat oikean jännitteen toimiakseen oikein, joten kun akkuongelma oli korjattu, kaikki palasi normaaliin toimintaan. Akun säännöllinen huolto on pitänyt sulatusjärjestelmän luotettavasti toiminnassa korjauksen jälkeen. Oikein toimiva akku on todella tärkeä näissä nykyaikaisissa autoissa, joissa on monimutkaisia sähköjärjestelmiä. Kun auton huurteenpoisto alkoi jälleen toimia, se vahvisti, että mekaanikko oli diagnosoinut perimmäisen syyn oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska se korjattiin liikkeessä viime viikolla, olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Takahöyrystin ja automaattinen huurteenpoisto toimivat taas täydellisesti. Loppulaskuni oli 310 euroa, mikä on hieman odotettua enemmän, mutta sen arvoista, kun otetaan huomioon vaihtoehtoiset vakavammat sähköongelmat. Mekaanikko vahvisti, että lämpöikkunajärjestelmän vikaantuminen johtui varmasti tyhjentyneestä akusta. He tekivät täydellisen sähköisen diagnoosin, vaihtoivat akun ja nollasivat kaikki järjestelmät. Ikkunoiden huurteenpoistolaite toimii nyt välittömästi, kun se aktivoidaan, itse asiassa paremmin kuin ennen. Parasta on, että pääsin odotettua halvemmalla, koska lämmityskierukkaa ei tarvinnut vaihtaa. Akku oli syyllinen koko ajan. Onneksi käsittelin sitä ennen talvea, kun todella tarvitsen niitä jäänpoistolaitteita, jotka toimivat kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)