Audi Q8 vakionopeudensäädin kuollut, nopeusanturi epäillään

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 Audi Q7:ssä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, ja juuri tämä ongelma ilmeni moottoritieajon aikana. Vakionopeudensäädin petti yhtäkkiä ja vikakoodit tulivat näkyviin. Aluksi luulin, että kyseessä oli nopeusanturi tai kaasun asentoanturi, mutta luotettavassa korjaamossani suoritetun tarkastuksen jälkeen he löysivät löysän kaapeliliitännän poljinkytkinasennelman läheltä. Johto oli löystynyt ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, joista suurin osa oli liitännän löytämiseen ja korjaamiseen liittyvää työtä. Paljon halvempaa kuin kokonaisten komponenttien vaihtaminen. Korjaus kesti noin tunnin, ja vakionopeudensäädin on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Mikä moottorivaihtoehto Q8:ssasi on? Milloin ongelma tarkalleen ottaen alkoi, oliko se asteittainen vai äkillinen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama ongelma. Kannattaa tarkistaa ensin sulakerasia, sillä vakionopeudensäätimelle on erityisiä sulakkeita, jotka voivat olla palaneet. Koska nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia nykyaikaisissa Audeissa, kannattaa ehkä antaa ammattilaisen tehdä asianmukainen diagnoosi. Se voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä sen sijaan, että osia vaihdetaan tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Huolto tehtiin juuri 190746 KM:n kohdalla, ja kaikki muu toimii hyvin, mutta tämä vakionopeudensäädinongelma tuli esiin heti sen jälkeen. Pikainen sulakerasian tarkastus osoitti, että kaikki sulakkeet ovat ehjiä. Vakionopeudensäätimen merkkivalo syttyy normaalisti autoa käynnistettäessä, mutta sammuu heti, kun sitä yritetään aktivoida. Vikakoodit näyttävät viittaavan kellonjousiin, vaikka kaikki näyttääkin olevan kunnossa ohjauspyörän hallintalaitteiden kanssa. Toivon, että kyseessä on vain liitäntäongelma, kuten teillä, eikä koko yksikön vaihtaminen. Saan sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että arvailisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Koska mainitsit, että se alkoi heti huollon jälkeen, tämä muistuttaa minua täsmälleen siitä, mitä tapahtui Q7:n kanssa, ajoitus on epäilyttävän samanlainen. Kuvaamasi oireet kojelaudan valojen käyttäytymisen kanssa vastaavat sitä, mitä koin. Vaikka minun ongelmani oli lopulta löysä kytkentä polkimen kytkimessä, kellojousi oli itse asiassa ensimmäinen epäilty, koska ohjauspyörän hallintalaitteet näyttivät reagoivan epäjohdonmukaisesti. Yksi nopea testi, jota voit kokeilla: tarkista, toimiiko torvi kunnolla ja tuntuvatko ohjauspyörän painikkeet erilaisilta, kun niitä painetaan eri ohjauskulmissa. Tämä voi auttaa osoittamaan, onko kellojousi todella syyllinen. Minun tapauksessani nämä kaikki toimivat hyvin, mikä johti meidät etsimään muualta järjestelmästä. Vakionopeudensäätimessä on useita vikasietojärjestelmiä, ja mikä tahansa katkos virtapiirissä, olipa se sitten polkimen kytkimessä, kellojousessa tai muualla, aiheuttaa sen välittömän sammumisen. Koska sulakkeet ovat kunnossa, veikkaan, että kyseessä on joko kytkentäongelma tai kellojousi. Korjauskustannuksista saamieni kokemusten perusteella kytkennän korjaus maksaisi noin 100 euroa, kun taas kellojousen täydellinen vaihto voisi maksaa 400-600 euroa riippuen tarvittavasta osasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta palautteesta. Tein ehdottamasi ohjauspyörän tarkistuksen, ja torvi ja muut painikkeet toimivat täydellisesti kaikissa kulmissa, joten se on hieman rauhoittavaa. Se saa minut ajattelemaan, että kellojousi ei ehkä olekaan ongelma. Soitin korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. He mainitsivat nähneensä vastaavia tapauksia, joissa kaasuläpän asentoanturin tai jarruvalokytkimen liitännät häiriintyvät rutiinihuollon yhteydessä. Myös kojelaudan valojen käyttäytyminen vastaa kuvaamaasi. Kerron teknikoille kytkentäongelman mahdollisuudesta, varsinkin kun se alkoi heti huollon jälkeen. Toivottavasti se on vain löysä johto poljinkytkimen lähellä, kuten sinun tapauksessasi, sillä 95 euron korjauslasku kuulostaa paljon paremmalta kuin suurten komponenttien vaihto. Kiitos vielä kerran avusta mahdollisuuksien rajaamisessa. Ainakin voin mennä korjaamolle paremmin perillä siitä, mitä heidän pitäisi tarkistaa ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)