leawilson1
Audi Q8 ohjausmoduuli Chaos: Useita järjestelmävikoja
Sähköjärjestelmät reagoivat hyvin hitaasti
Vika tallennettu
Satunnaisia virheitä ajon aikana tai ajoittain syttyviä vikavaloja nopeusmittarissa.
Eri järjestelmien toimintahäiriöt (lähinnä audio-/navigointitoimintojen alalla).
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin Q8:ni oireet. Skannaustyökaluni näyttää myös useita viestintävirheitä eri moduuleissa. Todella mukava kuulla, että sait asian kuntoon johdinsarjan vaihdon avulla. Varoitusvalot ja järjestelmän sammutukset tekevät minut hulluksi, joten haluan saada tämän korjattua mahdollisimman pian. Voisitko muistaa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköongelmia sen jälkeen, kun johdinsarja vaihdettiin?
(Käännetty kielestä Englanti)
Halusin seurata, sain korjauksen tehty viime viikolla, ja se täysin ratkaissut nämä sähköiset gremlins minun Q8. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäiltiin, viallisen kaapeliliitännän ohjausmoduulissa, joka aiheutti viestintäongelmia BUS-järjestelmän kanssa. Korjauskustannukset olivat 155 euroa, mikä sisälsi diagnostiikan ja yhteyden korjaamisen. Korjauksen jälkeen toimintahäiriöiden merkkivalot ovat pysyneet sammuneina ja kaikki järjestelmät toimivat moitteettomasti. Ei enää epätavallisia varoitusvaloja tai järjestelmävikoja radion, navigaattorin tai muiden moduulien kanssa. Vaadittu huolto oli suhteellisen nopea, kun yhteyshäiriön aiheuttanut tarkka liitäntäkohta oli tunnistettu. Paljon yksinkertaisempi korjaus kuin alun perin pelättiin, ja se kannattaa ehdottomasti teettää uusien sähköongelmien välttämiseksi. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen kokemaani, joten toivottavasti tämä auttaa vahvistamaan, että olet oikeilla jäljillä. Ohjausmoduulin liitäntäongelmien korjaaminen nopeasti on tärkeää sähköongelmien kaskadin välttämiseksi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Kiitos kaikille neuvoista. Vein Q8:n sähköasioihin erikoistuneeseen korjaamoon. Mekaanikko huomasi viallisten liittimien vian heti diagnostiikan aikana. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen. Tarvittava huolto oli suoraviivaista, kun he tiesivät, mitä etsiä. He löysivät korroosiota pääjohdinsarjan liittimestä, joka aiheutti kaikki nuo epätavalliset varoitussignaalit ja järjestelmäviat. Kokonaiskorjaus maksoi 890 euroa sisältäen osat ja työn, mutta se oli jokaisen sentin arvoinen, kun sain autoni taas toimimaan kunnolla. Moottorin tarkistusvalo on pysynyt pois päältä, ja kaikki ohjausmoduulit ovat toimineet moitteettomasti viimeisen viikon ajan. Ei enää epätavallisia sammumisia tai sähköhäiriöitä. OBD-II-skannauksessa ei ole nyt mitään virhekoodeja. On suuri helpotus saada tämä korjattua kunnolla sen sijaan, että saisin ensimmäiseltä korjaamolta turhaa selittelyä. Olen ehdottomasti oppinut läksyni pätevän mekaanikon etsimisestä sähköasioissa. Toimintahäiriöilmaisimen oireet olivat täsmälleen samat kuin mitä muut ovat täällä kuvailleet. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua välttämään huijatuksi tulemisen.
(Käännetty kielestä Englanti)
A7:n omistajana (vuoden 2017 malli 3.0T-moottorilla) kohtasin viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Epätavalliset sähköhäiriöt ja varoitusvalot viittasivat CAN-väylän tiedonsiirto-ongelmaan, jonka OBD-II-skannaus vahvisti useilla vikakoodeilla. Perimmäinen syy oli vaurioitunut johdinsarja, jossa se on yhteydessä pääohjausyksikköön. Liitäntä oli syöpynyt ja menetti ajoittain yhteyden BUS-järjestelmään. Vaikka diagnostiikkaprosessi oli suoraviivainen, johdinsarjan irrottaminen vaati useiden sisätilojen osien irrottamista. Tätä pidetään vakavana sähköongelmana, joka on ratkaistava nopeasti, koska se vaikuttaa useisiin ajoneuvon järjestelmiin ja voi mahdollisesti johtaa turvallisuuteen liittyviin toimintahäiriöihin. Kuvaamasi moottorin vilkkuvat diagnostiikkatiedot ja epätavalliset järjestelmän sammutukset ovat klassisia oireita vioittuneesta BUS-liitännästä. Korjaus sisälsi: Kaikkien ohjausmoduulien täydellinen diagnostinen skannaus, sisustan verhoilukappaleiden poistaminen, pääjohdinsarjan liittimen vaihtaminen, kaikkien järjestelmien testaus, tallennettujen virhekoodien poistaminen Huolto vaati noin 6 tunnin työpanoksen, mutta esti muiden elektronisten komponenttien mahdollisen vaurioitumisen. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät toimivat normaalisti ilman toistuvia varoitusvaloja tai viestintävirheitä.
(Käännetty kielestä Englanti)