Audi Q8 Akun tyhjeneminen aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Minulla oli vastaava ongelma vuoden 2019 Audi Q7:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, huomasin samankaltaisia oireita, hidasta käynnistystä, useita sähkövirheitä ja jatkuvaa akun tyhjenemisongelmaa. Seurattuani akun lataustilannetta viikon ajan vein auton vakituiseen korjaamooni. Diagnostiikka paljasti viallisen akkuanturin, joka ilmoitti virheellisesti akun tilan ajoneuvon hallintajärjestelmään. Tämä aiheutti virheellisiä lataussyklejä ja johti lopulta akun tyhjenemiseen. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa, mukaan lukien työ ja osat. Korjauksen jälkeen kaikki sähköjärjestelmät ovat toimineet täydellisesti, ja auto käynnistyy luotettavasti joka aamu. Jotta voisit auttaa paremmin Q8:n tilanteessasi, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Oletteko huomannut mitään erityistä mallia näiden ongelmien esiintyessä? Onko autoon asennettu jälkiasennettua elektroniikkaa? Pysyykö akun varoitusvalo päällä ajon aikana? Kuvaamasi oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin kokemukseni, mutta näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama perussyy vai onko siihen mahdollisesti muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Omani huollettiin viime viikolla 28440 KM:n kohdalla, ja voin vahvistaa diagnoosisi. Kokemani sähköjärjestelmän ongelmat olivat identtiset, useita virheilmoituksia ja hitaita käynnistyksiä joka aamu. Minun akkuvikani johtui viallisesta jännitteensäätimestä, joka tyhjensi akun, vaikka auto oli sammutettuna. Korjauksessa vaihdettiin sekä jännitteensäädin että akku, koska akun jatkuva tyhjennys oli vaurioittanut kennoja. Korjaus maksoi yhteensä 890 euroa. Oireet hävisivät kokonaan korjauksen jälkeen. Suosittelen tarkistamaan, ettei akkua vedetä loisvirtaa auton ollessa sammutettuna. Teknikot havaitsivat, että akkuni laski kriittiselle tasolle yön aikana viallisen säätimen vuoksi. Ammattitaitoinen diagnostiikkatutkimus voi osoittaa, johtuuko akun alhaisen varaustason tila samanlaisesta komponenttivirheestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos akun tyhjennystietojen päivityksestä. Kokemuksesi vastaa täysin minun kokemustani, näyttää siltä, että jännitteensäädin on tunnetusti heikko kohta Audin sähköjärjestelmissä. Alkuperäisen akkuanturin vaihdon jälkeen jännitteensäädin itse asiassa vikaantui noin 6 kuukautta myöhemmin, jolloin samat oireet palasivat. Toisen korjauksen aikana myös akun napojen liittimissä oli korroosiota, mikä lisäsi käynnistysongelmia. Mekaanikko puhdisti ja suojasi liittimet, kun hän vaihtoi säätimen. Tämän jälkikorjauksen kokonaiskustannukset olivat noin 420 euroa. Kaikille muille lukijoille, joilla on samankaltaisia sähköjärjestelmän ongelmia Q7/Q8-autoissaan: oikean diagnoosin saaminen on ratkaisevan tärkeää, koska useat komponentit voivat aiheuttaa näitä oireita. Loistehotesti on ehdottomasti oikea ensimmäinen askel sen selvittämiseksi, tapahtuuko akun tyhjeneminen ajoneuvon ollessa sammutettuna. Kummassakin tapauksessamme kestävä korjaus edellytti viallisten komponenttien vaihtamista pelkän akun sijasta. On syytä mainita, että näiden mallien akkuongelmat johtuvat usein pikemminkin latausjärjestelmästä kuin itse akusta. Olisi kiinnostavaa kuulla, miten korjaus kestää seuraavien kuukausien aikana, erityisesti kylmäkäynnistysten aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auton akun toistuva kuolema on uskomattoman turhauttavaa, ja arvostan sitä, että kaikki jakavat kokemuksiaan. Q8 on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun jännitteensäädin ja akku vaihdettiin kolme kuukautta sitten. Jopa äskettäisen kylmän jakson aikana se käynnistyi välittömästi ilman sähköjärjestelmän varoituksia. Muille, joilla on ongelmia näiden mallien tyhjentyneen akun kanssa, minun tapaukseni todistaa, että kunnollinen diagnostiikkatutkimus on olennaisen tärkeä. Pelkkä tyhjentyneen akun vaihtaminen ilman perimmäisen syyn selvittämistä ei ratkaise ongelmaa. Loistehotesti osoitti viallisen jännitteensäätimeni, joka tyhjensi auton akun äänettömästi joka yö. Korjaus maksoi 890 euroa, mutta se oli sen arvoinen, koska sillä saatiin pysyvästi korjattua akun latausongelmat ja poistettua kaikki kojelaudan virheilmoitukset. Jos Q7- tai Q8-mallisi oireilee samalla tavalla, vaadi jännitteensäätimen ja akkuanturin tarkistamista ennen kuin vaihdat vain akun. 3000 km:n ongelmattoman ajon jälkeen voin vahvistaa, että korjaus ratkaisi sähköjärjestelmän ongelmat kokonaan. Ei enää hidasta käynnistymistä, hämärää valoa tai virhekoodeja. Joskus maksamalla etukäteen enemmän täydellisestä korjauksesta säästää rahaa verrattuna toistuviin väliaikaisiin ratkaisuihin.

(Käännetty kielestä Englanti)