RobSchmidt
Audi Q7:n moottoriongelmat vuodesta 2006 alkaen: Änkytys, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja musta savu
(Käännetty kielestä Saksa)
9 kommentti(a)
RobSchmidt (Kirjoittaja)
Hei, tarinasi kuulostaa hyvin tutulta. Vuoden 2007 Q7:ssäni oli lähes sama ongelma. Muistatko mitä maksoit korjauksesta ja onko sen jälkeen ollut muita ongelmia? Miten korjaamolla meni?
(Käännetty kielestä Saksa)
Meyer87653
Hei, totta kai muistan korjauskustannukset. Niitä oli aika paljon, sanon minä teille. Mainitsemasi ongelma polttoaineen tasoanturin kanssa vaivasi siis myös meitä. Kun olimme vieneet auton korjaamolle, polttoainetason anturi vaihdettiin, ja auto on siitä lähtien taas toiminut. Jouduin kuitenkin maksamaan 520 euroa viallisen polttoainetason anturin korjaamisesta. Toivottavasti tämä auttaa sinua! Ystävällisin terveisin!
(Käännetty kielestä Saksa)
RobSchmidt (Kirjoittaja)
Hei, mekaanikkoni on nyt todella saanut jotain tekemistä, haha! Anturin korjauskustannukset ovat melkoiset, mutta kertomuksesi perusteella se ei luultavasti toimi ilman sitä. Nyt odotan mielenkiinnolla, miten korjaamo hoitaa asian ja mikä on lopputulos. Pidän teidät ajan tasalla. Kiitos vielä kerran, kaverit!
(Käännetty kielestä Saksa)
Zündstoff
Kuten Rob, minun tapauksessani se oli hiukkassuodatin. Se poistettiin korjaamolla, ja he veivät sen sitten asiantuntijalle, joka puhdisti ja tarkisti sen. Nyt se toimii taas kuin ensimmäisenä päivänä. Minulle vain sanottiin, että jos olisin ajanut näin pidempään, se voisi vahingoittaa turboahtimen. Mutta sanoisin, että se oli siunaus valepuvussa!
(Käännetty kielestä Saksa)
bigdawgmcd
2017 Q7 polttaa litran öljyä yli 200 kilometrin välein. Vaihdettiin öljynerotin ja sama juttu jatkuu edelleen. Pakoputkesta ei tule savua kiihdytettäessä.
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@bigdawgmcd kirjoitti
2017 Q7 polttaa litran öljyä yli 200 kilometrin välein. Vaihdettiin öljynerotin ja sama juttu jatkuu edelleen. Pakoputkesta ei tule savua kiihdytettäessä.
Se on huomattava määrä öljynkulutusta. Se voi johtua monista syistä, kuten männänrenkaiden kulumisesta, venttiilien tiivisteistä tai jopa pään tiivisteen rikkoutumisesta. Suosittelen, että teetätät puristustestin moottorin kunnon tarkistamiseksi. Jos puristus on alhainen, on todennäköistä, että moottori polttaa öljyä. Kyseessä on vakava ongelma, ja ammattitaitoisen mekaanikon olisi tarkistettava se.
(Käännetty kielestä Englanti)
Johannes
Hei, minulla on ollut tämä virhe jo jonkin aikaa, voiko joku auttaa minua? OBD2-diagnostiikkakoodi P0460 tarkoittaa, että polttoaineen tasoanturi 1:n piiri on havaittu.
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Johannes kirjoitti
Hei, minulla on ollut tämä virhe jo jonkin aikaa, voiko joku auttaa minua? OBD2-diagnostiikkakoodi P0460 tarkoittaa, että polttoaineen tasoanturi 1:n piiri on havaittu.
P0460-koodi osoittaa, että polttoaineen tason anturipiirissä on ongelma. Tämä voi johtua viallisesta polttoaineen tasoanturista, johdotuksessa tai liittimissä olevasta ongelmasta tai polttoainepumpun tai polttoainemittarin ongelmasta. Aloita tarkastamalla johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion merkkien varalta. Jos kaikki näyttää hyvältä, saatat joutua tarkistuttamaan polttoaineen tason anturin tai polttoainepumpun ammattilaisella. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
Meyer87653
Hei kaveri, kuuntele, minulla ei ole mitään tekemistä antureiden kanssa, mutta minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2009 Audi Q5:ssä. Tyhjäkäynti oli nykivää, kiihtyvyys kovaa, moottori kävi kovaa ja kulutti paljon enemmän polttoainetta kuin normaalisti. Luulin aluksi, että se johtui hiukkassuodattimesta. Se oli täysin tukossa ja aiheutti kaikenlaisia ongelmia, aivan kuten sinullakin. Se oli ehdottomasti vakava ongelma ja sai moottorin näyttämään tyhmältä. Kaikkea hyvää!
(Käännetty kielestä Saksa)