Audi Q7 Dieselin tehonmenetys viittaa polttoainelämmittimen korjaukseen

Noin kaksi vuotta sitten minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2006 Audi Q5 dieselissäni. Tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti kylmäkäynnistyksen aikana olivat erityisen turhauttavia. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselien parissa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Tarkistettuani tallennetut virhekoodit itse peruslukulaitteella vein auton vakiokorjaamolle. He diagnosoivat viallisen liitännän polttoainesuodattimen lämmittimeen johtavassa johdinsarjassa. Kaapelin eristys oli ajan mittaan hajonnut, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus käsitti vaurioituneen johto-osuuden vaihtamisen ja asianmukaisen yhteyden varmistamisen polttoainesuodattimen lämmitinyksikköön. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Korjaus poisti tehonmenetysongelmat kokonaan ja paransi polttoainetehokkuuden takaisin normaalille tasolle. Karkea tyhjäkäynti hävisi, erityisesti hankalien kylmäkäynnistysten aikana. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja moottorin tarkastusvalon lisäksi? Mitkä ovat tarkat vikakoodit, joita skannerisi näytti? Onko polttoainesuodatin vaihdettu huolto-ohjelman mukaisesti? Paraneeko karkea tyhjäkäynti, kun moottori saavuttaa käyttölämpötilan? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko Q7:ssäsi sama sähköinen ongelma vai onko polttoainejärjestelmässä mahdollisesti muita tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos johdinsarjasta jaetuista näkemyksistä. Kuten pyydettiin, Q7:ssä oli viimeinen huolto noin 4 kuukautta sitten 71212 KM:n kohdalla. Ainoa varoitusvalo, joka näkyy, on moottorin tarkastusvalo. Karkea tyhjäkäynti näyttää paranevan moottorin lämmetessä, mutta tehon menetys on koko ajan tasaista. Tallennetut koodit ovat P0380 ja P0671, jotka viittaavat hehkutulppapiirin ongelmiin. Polttoainesuodatin vaihdettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, joten en usko, että se on ongelma. Kylmäkäynnistysongelmat ja moottorin pysähtyminen ovat havaittavissa eniten aamulla, mikä vaikuttaa sopusoinnussa hehkutulppajärjestelmän ongelman kanssa eikä vain polttoainesuodattimen lämmittimen kanssa. Tarvitsisin ehdottomasti lisää mielipiteitä tästä ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden koodien ja oireiden perusteella, erityisesti P0380 ja P0671, tämä kuulostaa enemmän hehkutulppajärjestelmän ongelmalta kuin vain polttoainesuodattimen lämmittimen ongelmalta, jonka alun perin havaitsin. Kun Q5:ssäni oli samanlaisia ongelmia, päädyin itse asiassa vaihtamaan sekä johdinsarjan että hehkutulpat, koska diagnostiikka paljasti useita vikaantuneita komponentteja. Kylmäkäynnistysongelmat ovat hyvin tyypillisiä hehkutulppien vioittumiselle, ja moottorin pysähtyminen vastaa sitä, mitä minä koin. Se, että polttoainesuodatin vaihdettiin hiljattain, sulkee pois yhden mahdollisen syyn, vaikka polttoainejärjestelmän ongelmat voivat joskus jäljitellä hehkutulppien oireita. Minun tapauksessani alkuperäisen kytkentäongelman korjaamisen jälkeen havaitsimme kaksi viallista hehkutulppaa seurantatarkastuksessa, kun jotkut oireet jatkuivat. Täydellinen korjaus sisälsi: Kaikkien hehkutulppien vaihtaminen sarjana (suositeltava käytäntö), hehkutulppien ohjausmoduulin testaus, polttoaineletkujen tarkistaminen mahdollisten rajoitusten varalta, polttoainesuodattimen asianmukaisen asennuksen tarkistaminen viimeisimmässä huollossa Kokonaiskustannukset olivat noin 320 euroa, mutta se ratkaisi kaikki käynnistys- ja suorituskykyongelmat täysin. Moottorin pysähtyminen hävisi, ja kylmäkäynnistyksen suorituskyky palautui normaaliksi. Suosittelen hehkutulppien ohjausmoduulin testaamista, sillä se voi aiheuttaa samankaltaisia oireita ja laukaista kyseiset koodit, vaikka hehkutulpat olisivat kunnossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Kun olen lukenut vastaukset läpi, olen varmempi siitä, että tämä on ensisijaisesti hehkutulppajärjestelmän ongelma eikä vain polttoainesuodattimen lämmitin, jota alun perin epäilin. Kylmäkäynnistysongelmat ja moottorin sammumisoireet vastaavat muiden kokemuksia, ja virhekoodit P0380 ja P0671 viittaavat vahvasti hehkutulppajärjestelmään. Polttoainesuodattimeni on suhteellisen uusi, sillä se huollettiin 4 kuukautta sitten, joten keskityn tarkastuttamaan ensin hehkutulpat ja ohjausmoduulin. Jatkuva tehon menetys jopa lämpenemisen jälkeen on huolestuttavaa, mutta se on järkevää, jos useat hehkutulpat vioittuvat. Aion varata ajan koko hehkutulppajärjestelmän diagnosoimiseksi, mukaan lukien ohjausmoduulin testaus ja kaikkien sähköliitäntöjen tarkistaminen. Vaikka mahdolliset 320 euron korjauskustannukset eivät ole ihanteelliset, koko järjestelmän tarkastaminen asianmukaisesti ja mahdollisesti kaikkien hehkutulppien vaihtaminen sarjana vaikuttaa oikealta lähestymistavalta näiden kylmäkäynnistysongelmien ratkaisemiseksi ja moottorin normaalin suorituskyvyn palauttamiseksi. Päivitän tietoja, kun saan lisää tietoa diagnostiikkatesteistä.

(Käännetty kielestä Englanti)