Audi Q5:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö: Yhteinen anturiongelma

Minulla oli melkein sama ongelma vuoden 2012 Audi Q3:ssa viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen peruselektroniikan korjaamisesta, mutta tässä tapauksessa tarvittiin ammattilaisen apua. Vakionopeudensäädin lakkasi toimimasta yhtäkkiä ajon aikana. Kuten sinun autosi, auto toimi muuten hyvin. Tarkistettuani itse perusasiat, kuten jarruvalon kytkimen ja sulakkeiden palaneen liitännät, vein auton korjaamolle. Kävi ilmi, että vika oli vioittunut johtosarjan liitin, joka johtaa polkimen kytkimelle. Teknikko havaitsi, että pistokeliitäntään oli päässyt kosteutta, mikä oli aiheuttanut korroosiota. He puhdistivat liitännät ja vaihtoivat johtosarjan vaurioituneen osan. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa ja korjasi ongelman kokonaan. Voisi varmasti olla samanlainen ongelma Q5:ssäsi, mutta tarvitsisi tietää: Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Toimiiko jarruvalo normaalisti? Kun painat vakionopeudensäätimen painikkeita, näkyykö näytössä mitään? Myös kaasuläpän asentoanturi voisi olla syyllinen, mutta yleensä se aiheuttaa myös muita ajettavuusongelmia. Nämä järjestelmät ovat melko tiiviisti yhteydessä toisiinsa, joten kunnollinen diagnostiikkatutkimus olisi paras ensimmäinen askel.

(Käännetty kielestä Englanti)

Auto huollettiin vain 2 viikkoa sitten 20930 KM:n kohdalla, joten kaikki määräaikaishuollot ovat ajan tasalla. Jarruvalot toimivat moitteettomasti, eikä mittaristossa näy muita varoitusvaloja. Kun painaa vakionopeudensäätimen painikkeita, näytössä ei näy mitään. Aiemmin se vilkkui ainakin lyhyesti. Kokemustenne perusteella aion tarkastuttaa johdotuksen. Vaikuttaa siltä, että myös nopeusanturin liitännät ja kellojousikokoonpano pitäisi tarkastaa, koska ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Sulakerasiassa ei näkynyt mitään selvää ongelmaa, kun tarkistin. Varaan sen kunnolliseen diagnostiikkaan tarkan syyn selvittämiseksi. Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta johdinsarjasta, se antaa minulle hyvän lähtökohdan, josta voin keskustella mekaanikon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Koska mainitsit, että sinulla oli samanlaisia oireita kuin Q3:lla, näytön vasteen täydellinen puuttuminen vakionopeudensäätimen painikkeita painettaessa vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin. Vaikka johdinsarja oli syyllinen minun tapauksessani, se, että sinun tapauksessasi näyttö lakkasi näyttämästä edes lyhyttä näytön välähdystä, on mielenkiintoista. Tämä viittaa usein joko täydelliseen katkokseen signaalireitillä tai ohjauspyörän kellojousen vikaantumiseen, joka välittää vakionopeudensäätimen painikkeiden signaalit. Korjaukseni jälkeen opin, että nämä järjestelmät vikaantuvat tyypillisesti ennalta arvattavassa järjestyksessä: 1. Ajoittainen toiminta 2. Lyhyet näytön vilkut 3. Täydellinen järjestelmän sammuminen Koska järjestelmä toimi normaalisti, kunnes yhtäkkiä ilmeni täydellinen vika, eikä näyttö reagoinut lainkaan, suosittelisin, että kellojousi tarkistetaan ensin. Omani osoitti samankaltaisia oireita, kun se alkoi ensin toimia, mutta sain kiinni johdotusongelman ennen täydellistä vikaantumista. Vakionopeussäätimen kojelaudan valo pysyy täysin pimeänä, kun jarruvalot toimivat ja muita varoitusilmaisimia ei ole, ja se todella heijastaa ongelmani alkuvaihetta. Jos johdotukset ja kellojousi ovat kunnossa, seuraavaksi tarkistetaan kaasuläpän asentoanturin liitännät. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa nopeasti, onko se samanlainen kuin minun korjaukseni. Skannaustyökalu näyttää, onko kyseessä signaalin keskeytyminen kuten minulla vai komponenttivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi perusteella käyn huomenna tarkistuttamassa sen. Kun mainitsit tyypillisen vikaantumisjärjestyksen, se vastaa sitä, mitä tapahtui, se toimi hienosti yhtenä päivänä ja kuoli kokonaan seuraavana ilman varoitusta tai ajoittaisia ongelmia ensin. Mekaanikon pitäisi ehdottomasti tarkastaa sekä johdinsarja että kellojousikokoonpano, koska kumpikin niistä voi aiheuttaa tällaisen äkillisen vian. Ei kannata vaihtaa osia tyhjästä, kun kunnollinen diagnostiikka voi osoittaa tarkan ongelman. Ohjauspyörän ja vakionopeudensäätimen painikkeet itsessään näyttävät täysin normaaleilta, mutta jokin selvästi keskeyttää signaalit. Myös nopeusanturin liitännät kannattaa tarkistaa, mutta koska nopeusmittari toimii oikein, se vaikuttaa vähemmän todennäköiseltä ongelmalta. Ainakin sulakerasian tarkastus sulki pois yksinkertaisimman mahdollisen korjauksen. Arvostan todella, että jaat korjauskokemuksesi yksityiskohtaisesti. Nämä tiedot auttavat varmistamaan, että mekaanikko tarkistaa kaikki yleiset vikakohdat. Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä oikeastaan aiheutti ongelman minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)