Audi Q5 Vaihteistoanturi aiheuttaa hiomista ja luistoa

Koin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2011 Audi Q7 dieselissäni viime vuonna. Minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin kohtasin, vaihteiston varoitusvalo, limp-tila ja epätasainen vaihtaminen. Aluksi luulin, että vika oli vaihteistoanturissa, mutta kun mekaanikkoni tarkisti asian, kävi ilmi, että vaihteistoöljyn taso oli liian alhainen, mikä aiheutti sen, että paineanturi antoi vääriä lukemia. Korjaus maksoi minulle yhteensä 365 euroa, mukaan lukien: Tämä oli paljon parempi vaihtoehto kuin vaihtaa paineanturi tarpeettomasti. Alhainen öljytaso aiheutti sen, että vaihteisto luisti ja narskutteli vaihteiden välillä, mikä aiheutti varoitusvalojen syttymisen. Ennen kuin jatkat, voisitko kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihteisto on viimeksi huollettu? Onko auton alla näkyvissä öljytahroja? Mitä erityisiä virhekoodeja saatte? Nämä tiedot auttavat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko vaihteistossa mahdollisesti muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 178000 km:n kohdalla, ja voin vahvistaa, että vaihteistoongelma korjaantui itsestään, kun vaihteistoöljy oli vaihdettu asianmukaisesti. Mekaanikko löysi vanhasta nesteestä metallihiukkasia, jotka ilmeisesti aiheuttivat sen, että paineanturi antoi vääriä lukemia. Nesteen vaihdon ja suodattimen vaihdon jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat, ja vaihteisto toimii jälleen tasaisesti. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 450 euroa osista ja työstä. Öljytaso aiheutti todellakin vaihteiston vikakoodit. Kannattaa tarkistaa perusasiat ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ja ilo kuulla, että sait sen kuntoon! Tämä vastaa täysin kokemuksiani, vaihteistoasiat johtuvat usein pikemminkin perushuoltotarpeista kuin anturivioista. Kun vaihdatin vaihteistonesteen Q7:ääni, se ratkaisi täsmälleen samat oireet. Vanhassa nesteessä olevat metallihiukkaset ovat itse asiassa melko yleisiä suuremmilla kilometreillä, ja ne voivat ehdottomasti aiheuttaa vaihteiston anturivikoja ja painekytkinongelmia. Korjauskustannuksesi 450 euroa on melko kohtuullinen, minä maksoin lopulta hieman vähemmän vain siksi, että nestetasoni piti vain täyttää eikä vaihtaa kokonaan. Tärkein opetus muille omistajille on, että vaihteiston vikakoodit ja varoitusvalot eivät aina tarkoita kalliita elektronisia korjauksia. Säännöllinen vaihteistohuolto on todella hyödyllinen näiden ongelmien ehkäisemiseksi. Kun öljytaso laskee tai likaantuu, se johtaa tyypillisesti mainitsemiinne hiostaviin ääniin ja vaihteisto-ongelmiin. Nesteen vaihtaminen suositelluin väliajoin auttaa välttämään hätätilatilanteet, joita molemmat kohtasimme. Kannattaa ehkä merkitä muistiin, milloin tämä huolto on tehty, jotta voit ehkäistä tulevia vaihteisto-ongelmia. Nämä vaihteistot tarvitsevat tyypillisesti uutta nestettä noin 60000 km:n välein, varsinkin jos ajat paljon raskaita ajoneuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä päätös sulkea tämä ketju lopullisella päivityksellä siitä, miten Q5:n vaihteisto-ongelmani saatiin ratkaistua. Oli todella hyödyllistä, että muut jakoivat samankaltaisia kokemuksia siitä, että vaihteiston vikavaroitukset liittyivät pikemminkin perushuoltoon kuin anturivikoihin. Öljynpaineanturin lukemiin vaikuttivat varmasti nuo metallihiukkaset vanhassa vaihteistonesteessä. Olen melko helpottunut, että korjaus oli vain nesteen ja suodattimen vaihto 450 eurolla eikä niinkään suuri vaihteistokorjaus. Painekytkimen ja vaihteistoanturin ongelmat selvisivät täysin, kun uutta nestettä oli lisätty. Mekaanikkoni mainitsi, että vaihteiston vikakoodit tulevat usein esiin, kun huolto viivästyy, mikä sopi tähän tapaukseen. Öljytaso oli matala ja saastunut, mikä aiheutti karkeat vaihdot ja varoitusvalot. Kaikkien muiden, joilla on samanlaisia oireita, kannattaa tarkistaa vaihteistoöljyn taso ja kunto ennen kuin olettaa pahinta. Aion pysyä vaihteiston huoltoaikataulun yläpuolella tästä lähtien. Asetan muistutuksen seuraavasta öljynvaihdosta 238000KM:n kohdalla, jotta nämä ongelmat eivät enää toistuisi. Kiitos kaikille, jotka auttoivat diagnosoimaan tämän oikein ja säästivät minut tarpeettomilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)