Audi Q5 Trans Grinding + Paddle Shift epäonnistumisen hälytys

Minulla oli samat vaihteiston diagnoosiongelmat vuoden 2015 Audi A6 -bensiinimallissani. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, karkea vaihteenvaihto, narskuvat äänet ja täydellinen vaihteenvaihtimen vikaantuminen. Kunnollisen elektronisten ongelmien testauksen jälkeen kävi ilmi, että sekä ajoneuvon ECU että vaihteiston ohjausmoduuli olivat vaurioituneet. Automaattivaihteisto vaati täydellisen vaihteiston diagnosointiprosessin. Pääongelma oli viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti vaihteiston siirtymisen limp-tilaan. Korjaus käsitti mekatroniikkayksikön vaihtamisen ja vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Tämä on vakava ongelma, joka voi johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen, jos sitä ei hoideta. Korjausprosessi kesti kolme kokonaista päivää, koska koko vaihteistoon oli päästävä käsiksi. Q5-mallin osalta kannattaa tarkistaa seuraavat asiat: Vaihteistonesteen taso ja laatu, Mekatroniikkayksikön toiminta, Johdinsarjan liitännät, Ohjausmoduulin ohjelmointi Suositus on teettää diagnoosi VAG-ajoneuvojen automaattivaihteiston korjaukseen erikoistuneella korjaamolla, sillä yleismekaanikoilla ei useinkaan ole monimutkaisten elektroniikkakysymysten edellyttämiä erityisiä diagnoosityökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi vaihteisto-ongelmista. Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia Q5:n kanssa viime keväänä. Täydellisen vaihteiston diagnoosin ja korjauksen jälkeen autoni toimii nyt täydellisesti ilman toistuvia vaihteisto-ongelmia. Auton tietokone oli ohjelmoitava uudelleen ja joitakin elektronisia komponentteja vaihdettiin. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla, että Q5:si toimii taas moitteettomasti. Kun vaihdelaatikon ohjausmoduuli korjattiin ja auton tietokone ohjelmoitiin uudelleen, se on toiminut moitteettomasti. Korjaamo diagnosoi elektroniset ongelmat oikein, se oli todellakin viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti vaihteisto-ongelmat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, mikä sisälsi viallisen auto-ECU:n komponenttien vaihdon ja vaihteiston ohjausmoduulin uudelleenohjelmoinnin. Korjauksen jälkeen automaattivaihteisto on vaihdellut täydellisesti ilman narskuttelua tai karheita vaihtoja. Myös melanvaihtajat toimivat kuten pitääkin. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ilmennyt mitään vaihteisto-ongelmia. Säännölliset vaihteistonestetarkastukset osoittavat, että kaikki toimii normaalisti. Investointi vaihteistoasiantuntijoiden suorittamaan asianmukaiseen diagnoosiin ja korjaukseen oli ehdottomasti sen arvoinen, jotta vaihteisto ei vaurioitunut laajemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kustannuksista. Korjauskokemukseni oli hyvin samanlainen. Löysin erikoistuneen vaihteistokorjaamon kautta. Autojen ECU-diagnostiikka osoitti useita vikoja vaihteiston ohjausjärjestelmässä. Kokonaiskorjauksesta tuli 1200 euroa sisältäen osat ja työn. Vaihteiston ongelmat korjattiin vaihtamalla viallinen ohjausmoduuli ja tekemällä järjestelmän täydellinen uudelleenohjelmointi. Mekaanikko löysi myös joitakin kuluneita johdotuksia, jotka vaativat huomiota. Auton tietokone toimii nyt täydellisesti 6 kuukauden jälkeen. Ei enää narskuvia ääniä tai karheita vaihteita. Vaihteenvaihtajat reagoivat välittömästi. Olen todella iloinen, että sain sen kunnolla diagnosoitua sen sijaan, että olisin yrittänyt pikakorjauksia. Kannattaa ehdottomasti maksaa vaihteiston korjaukseen erikoistuneesta asiantuntemuksesta sen sijaan, että ottaisi riskin lisävahingoista.

(Käännetty kielestä Englanti)