Audi Q5 Hybrid Steering Failure oireet ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlainen ohjaustehostinongelma vuoden 2019 Audi Q3 Hybridissä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että kyseessä voisi olla suuri ohjauspumpun vika, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Oireet olivat lähes identtiset, voimakas ohjauspyörän tärinä, jäykkä ohjausvaste ja ohjausjärjestelmän varoitusviestit. Kun auto vietiin korjaamolle, siellä diagnosoitiin viallinen kaapeliliitäntä ohjaustehostimen ohjausmoduulissa. Korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Teknikko löysi ohjauspylvään johdinsarjasta löysän liitoksen, joka aiheutti ajoittaisia ohjaustehostimen toimintahäiriöitä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, josta suurin osa oli diagnostiikkaan ja johdotuksen kunnolliseen uudelleenkytkentään liittyvää työaikaa. Ennen kuin ehdotat erityisiä korjauksia Q5:täsi varten, voisitko kertoa: Oletko huomannut epätavallisia ääniä ohjaustelineestä, palaako ohjaustehostimen varoitusvalo jatkuvasti? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin mitä minä koin johtosarjan kanssa vai liittyykö se mahdollisesti muihin ohjausjärjestelmän komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 48000 KM:n kohdalla, tällä hetkellä 51376 KM:n kohdalla. Ohjausongelmat alkoivat vasta 2 viikkoa sitten ja näyttävät pahenevan. Sähköisen ohjauksen varoitus ilmestyy tyhjästä, ja ongelma on varmasti ajoittainen. Joskus ohjauspyörä tuntuu täysin normaalilta, sitten se muuttuu yhtäkkiä erittäin raskaaksi pysäköinnin aikana. Ohjaustelineestä ei kuulu vielä mitään epätavallisia ääniä, mutta ohjauspyörän läpi kulkeva tärinä on aika huolestuttavaa. Varoitusvalo häviää yleensä auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen, mutta palaa takaisin 10-20 minuutin ajon jälkeen. Toivon, että kyseessä on vain johdotusongelma, kuten teillä, eikä ohjaustelineen täydellinen vaihto. Pyörän suuntaus tarkistettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, ja se oli kunnossa, joten sen ei pitäisi olla syynä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin kohtaamani ongelma. Ongelman ajoittainen luonne ja väliaikainen korjaantuminen uudelleenkäynnistyksen jälkeen viittaavat vahvasti siihen, että kyseessä on pikemminkin sähkökytkentäongelma kuin mekaaninen vika ohjaustelineessä tai -pumpussa. Minun tapauksessani varoitusvalo käyttäytyi identtisesti: se katosi uudelleenkäynnistyksen jälkeen ja palasi pian sen jälkeen. Se, että oireesi alkoivat yhtäkkiä ilman asteittaista heikkenemistä, vastaa myös kokemustani viallisesta johdinsarjasta. Teknikot tarkistivat ensin hydraulinestetasot ja paineletkujen liitännät, mutta niissä kaikki oli kunnossa. Lopulta he jäljittivät ongelman ohjauspylvään liittimessä oleviin syöpyneisiin nastoihin, jotka aiheuttivat huonon kosketuksen tietyissä ohjauskulmissa. Tämä selitti, miksi sähköinen ohjaus ei toiminut ajoittain, erityisesti pysäköitäessä täyslukituksen aikana. Korjaus kesti noin 2 tuntia diagnostiikka mukaan luettuna. Liittimen nastat puhdistettiin ja niihin levitettiin dielektristä rasvaa tulevan korroosion estämiseksi. Jos ongelmasi on samankaltainen, korjauksen pitäisi maksaa 90-150 euroa työstä riippuen. Suosittelen kuitenkin, että se tarkistetaan pian. Vaikka nämä sähköongelmat alkavat usein harmituksina, ne voivat johtaa täydelliseen ohjaustehostimen pettämiseen, jos niihin ei puututa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että ehdotit, että kyseessä voisi olla johdotusongelma, se todella auttaa rajaamaan asioita. Tarkistan asian ehdottomasti tällä viikolla. Mainitsemasi ajoittaiset sähköisen ohjauksen toimintahäiriöt pysäköintitoimenpiteiden aikana vastaavat täysin kokemuksiani. Huomasin juuri toisenkin oudon käyttäytymisen: ohjaus muuttuu erityisen raskaaksi heti pieniin kuoppiin osumisen jälkeen, mikä voisi tukea teoriaasi ohjauspylvään löysistä liitännöistä, jotka häiriintyvät liikkeestä. Ohjauspyörän läpi kulkeva tärinä tuntuu myös olevan pahempi vasemmalle käännyttäessä kuin oikealle käännyttäessä. Koska oireet vastaavat tapaustasi niin hyvin, pyydän heitä erityisesti tarkastamaan ensin ohjausjärjestelmän johtosarjan ja liittimet. Mainitsemasi arvioidut korjauskustannukset ja -aika auttavat asettamaan realistiset odotukset. Ainakaan se ei näytä siltä, että ohjausteline olisi vaihdettava kokonaan, mikä olisi ollut paljon kalliimpaa. Päivitän tietoja, kunhan saan diagnoosin ja korjauksen tehtyä. Toivon, että se on vain syöpynyt liittimen nastoihin, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)