Audi Q4 e-tron Useita virheilmoituksia tarvitsevat diagnoosin

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2020 Audi e-tron GT:n kanssa. Useat vikakoodit eri näytöissä viittaavat yleensä pikemminkin ajoneuvon koodausongelmaan kuin yksittäisiin järjestelmävikoihin. Kun autooni ilmestyi toimintahäiriöilmaisin, kävi ilmi, että ohjausmoduulit oli koodattava uudelleen, kun ohjelmistopäivitys ei valmistunut kunnolla. Moottorin tarkistusvalo ja järjestelmävaroitukset johtuvat usein moduulien välisistä viestintävirheistä eikä varsinaisista komponenttivioista sähköisissä Audeissa. Tämä edellyttää erikoistuneita diagnostiikkalaitteita, jotta vikakoodit voidaan lukea ja poistaa asianmukaisesti. Kyseessä ei yleensä ole vakava mekaaninen ongelma, mutta se vaatii huomiota teknikoilta, joilla on asianmukaiset työkalut ja kooditietämys sähköautoja varten. Minun tapauksessani ratkaisuun kuului täydellinen diagnostiikkatutkimus, ohjausmoduulin uudelleenkoodaus ja ohjelmiston uudelleenasennus. Nämä elektroniset ongelmat ovat yleisiä nykyaikaisissa sähköautoissa, ja ne edellyttävät jälleenmyyjätason diagnoosiskannereita, jotta niihin voidaan puuttua asianmukaisesti. Suosittelen, että tämä tarkistetaan sertifioidussa huoltokeskuksessa, joka käsittelee erityisesti e-tron-malleja, sillä yleiset skannaustyökalut eivät välttämättä pääse käsiksi kaikkiin tarvittaviin järjestelmiin. Useat virheilmoitukset eri näytöissä viittaavat yleensä pikemminkin ohjelmistoon liittyvään ongelmaan kuin laitteistovikaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi e tron GT:n ohjelmisto-ongelmista. Jälleenmyyjä korjasi ohjausmoduuliongelmani noin 3 kuukautta sitten, mutta mietin jatkuvasti, maksoinko liikaa yksinkertaiselta näyttäneestä ohjelmistokorjauksesta. Moottorin merkkivalo ei ole palannut korjauksen jälkeen, mutta infotainment-järjestelmän kanssa on edelleen satunnaisia häiriöitä. Muistatko, mitä maksoit diagnostiikkatutkimuksesta ja uudelleenkoodauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun Audi e-tron GT -autoni korjattiin sertifioidussa huoltokeskuksessa, ohjainmoduulin täydellinen uudelleenkoodaus maksoi 360 euroa. Vaikka tämä saattaa tuntua kalliilta ohjelmistokorjauksesta, OBD-II-erikoislaitteet ja asiantuntemus, joita tarvitaan näissä monimutkaisissa sähköautojen järjestelmissä, oikeuttavat kustannukset. Toimintahäiriöilmaisin ja vikakoodit eivät ole palanneet korjauksen jälkeen. Satunnaiset infotainment-järjestelmän häiriöt saattavat vaatia erillistä diagnostiikkatutkimusta, sillä nämä järjestelmät voivat joskus vaatia erillistä huomiota myös sen jälkeen, kun pääkoodausongelma on ratkaistu. Moottorin merkkivalon sammuminen on hyvä merkki siitä, että ensisijaisen ohjausmoduulin ongelma on korjattu asianmukaisesti. Nykyaikaiset sähköautot ovat hyvin riippuvaisia asianmukaisesta koodauksesta, ja kun ohjelmisto on määritetty oikein, nämä järjestelmät pysyvät yleensä vakaina. Minun tapauksessani alkuperäinen diagnostiikka osoitti useita moduulien välisiä kommunikaatiovirheitä, mutta kun koodaus oli korjattu, kaikki järjestelmät ovat toimineet moitteettomasti viimeisen vuoden ajan. Tärkeintä oli, että diagnoosi tehtiin asianmukaisesti valmistajakohtaisilla skannaustyökaluilla eikä yleisillä diagnostiikkalaitteilla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Nähtyäni nämä vastaukset vein Q4:n viimein jälleenmyyjälle viime viikolla. Skannaustyökalu osoitti samanlaisia viestintävirheitä moduulien välillä. Päädyin maksamaan 420 euroa täydellisestä diagnostiikasta ja ohjausmoduulin uudelleenkoodauksesta. Teknikko selitti, että he tarvitsivat erityisen moottorin diagnostiikkaohjelmiston nimenomaan e-tron-järjestelmää varten. Ilmeisesti toimintahäiriöilmaisin laukesi epätäydellisen päivityksen vuoksi, aivan kuten muut mainitsivat. Tuntui ehdottomasti paremmalta tietää, että tämä oli tunnettu ongelma. Koko prosessi kesti noin 3 tuntia, mutta kaikki virheilmoitukset saatiin poistettua. Sen jälkeen ei ole ollut moottorin merkkivaloa tai järjestelmävaroituksia. Infotainment-järjestelmä toimii nyt myös täydellisesti. Joskus tarvitaan kai vain oikeita diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta, vaikka se maksaisikin hieman enemmän. Pidän edelleen silmällä asioita, mutta tunnen oloni paljon varmemmaksi nyt, kun se on korjattu asianmukaisesti oikeilla OBD-II-työkaluilla. On suuri helpotus, että se on nyt kunnolla korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)