Audi Q3 Useita sähkövikoja Baffle omistajat

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi Q5 2.0T:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta nykyaikaisten autojen sähköongelmista, tunnistin nämä oireet heti. Varoitussignaalit alkoivat ilmestyä tyhjästä, moottorin tarkastusvalo välkkyi, infotainment-järjestelmän häiriöt ja erilaiset varoitusvalot kojelaudassa. Moottorin diagnostiikka näytti useita virhekoodeja, jotka vaihtuivat jatkuvasti. Huoltotarpeen ilmoitus ilmestyi ajoittain. Kun olin yrittänyt perusongelmien selvittämistä, kuten akkuliitäntöjen ja sulakkeiden tarkistamista, vein auton korjaamolle. Siellä todettiin, että pääohjausyksikön kaapeliliitäntä oli viallinen ja aiheutti viestintäongelmia BUS-järjestelmässä. Ongelman ajoittainen luonne teki diagnoosin tekemisen aluksi haastavaksi, mutta he käyttivät erikoisdiagnostiikkalaitteita yhteyden vikojen jäljittämiseen. Korjaus maksoi minulle 155 euroa, johon sisältyi diagnostiikka-aika ja viallisen yhteyden vaihto. Korjauksen jälkeen kaikki järjestelmät ovat toimineet täydellisesti ilman varoitusvaloja tai häiriöitä. Voisitko kertoa lisätietoja Q3:sta: Milloin nämä ongelmat alkoivat? Tapahtuuko se useammin kylmän vai lämpimän moottorin ollessa käynnissä? Oletko havainnut mitään kaavaa varoitusvalojen aktivoitumisessa? Onko sähköjärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun ongelmani alkoivat noin 2 viikkoa sitten 126282 KM:n kohdalla. Viimeisin huolto suoritettiin vain 3 kuukautta sitten, eikä mitään ongelmia raportoitu. Varoitusvalokuvio vaikuttaa täysin epätavalliselta, esiintyy sekä kylmissä että lämpimissä olosuhteissa. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyy yleensä ensimmäisenä, minkä jälkeen kojelaudassa näkyvät järjestelmävikailmoitukset. Minulle ei ole tehty viime aikoina mitään sähkötöitä. Yksi asia, jonka olen huomannut, on se, että sytytysvirran kytkeminen pois päältä poistaa joskus väliaikaisesti varoitusvalot, mutta ne palaavat muutaman minuutin kuluttua ajamisesta. Tarkistan ehdottomasti ohjausyksikön liitännät kokemuksesi perusteella. Onko kukaan muu kohdannut samanlaisia sähköisiä vikoja, jotka käyttäytyvät näin arvaamattomasti? Koska tiedän, että skannaustyökalu näyttää joka kerta eri koodeja, epäilen pikemminkin johdotusongelmaa kuin yksittäisten komponenttien vikoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa, että etsit lisätietoja. Korjattuani Q5:n kytkentäongelman opin paljon näistä sähköhäröilyistä. Kuvaamasi käyttäytyminen, kun sytytysvirta kytketään päälle ja varoitussignaalit poistetaan tilapäisesti, vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koin. Tämä on yleensä merkki ohjausmoduulien välisistä viestintäongelmista eikä varsinaisista komponenttivioista. Kun ongelmia ilmeni, skannaustyökalu näytti joka kerta eri vikakoodeja, jotka vaihtelivat vaihteiston ohjausmoduulin virheistä epätavallisiin tarkistusmoottorin varoituksiin. Korjaamolla selitettiin, että näin tapahtuu, koska kun pääohjausyksikkö menettää yhteyden, muut järjestelmät ilmoittavat vioista puuttuvien tietojen vuoksi. Huomasin jotain tärkeää: lämpötilan muutokset ja tärinä ajon aikana voivat pahentaa löysiä kytkentöjä, mikä selittää varoitussignaalien epätavallisen ajoituksen. Minun tapauksessani yhteys heikkeni vähitellen jokaisen ajon aikana. Korjaamo käytti kehittynyttä moottorin diagnostiikkaa seuratakseen tiedonsiirtosignaaleja reaaliajassa, mikä auttoi tunnistamaan vioittuneen yhteyden tarkan sijainnin. Koska oireesi ovat lähes identtiset, epäilen vahvasti, että kyseessä on sama perussyy. Harkitse kaikkien ohjausmoduulin liitäntöjen, erityisesti pääjohdinsarjan ympärillä olevien liitäntöjen perusteellista tarkistamista. Diagnostiikka-aika saattaa maksaa ylimääräistä, mutta se on sen arvoista, ettei osia tarvitse vaihtaa tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Varasin korjaamon tapaamisen ensi viikolle ja aion erityisesti pyytää heitä tarkistamaan kaikki ohjausmoduulin liitännät ja johdinsarjat. Lämpötilan muutosten ja tärinän vaikutus liitäntöihin on täysin järkevää, koska huomaan enemmän järjestelmävikavaroituksia ajettuani epätasaisilla teillä. Korjaamo vahvisti, että heillä on kehittyneet moottorin diagnostiikkalaitteet, joiden avulla he voivat jäljittää ajoittaiset yhteysongelmat. Päivitän tiedot, kun he saavat diagnoosin ja korjaukset päätökseen. Skannaustyökalun lukemat näyttävät edelleen epätavallisia koodeja, mutta ainakin ymmärrän nyt paremmin, miksi näin tapahtuu, kun ohjausmoduulit menettävät yhteyden. Tärkeintä on, että tieto siitä, että muut ovat ratkaisseet samanlaiset sähköhäiriöt ilman merkittävien osien vaihtoa, antaa minulle toivoa, että tämä on suoraviivainen korjaus sen sijaan, että se olisi kallis korjaus, johon liittyy useita osia. Ilmoittakaa minulle, jos joku muu on kokenut nämä oireet ja löytänyt erilaisia perimmäisiä syitä. Mitä enemmän tietoa jaamme näistä ajoittaisista sähköongelmista, sitä paremmin olemme varustautuneet, kun kohtaamme samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)