Audi Q3 TPMS-varoitus jatkuu hyvästä paineesta huolimatta

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Audi Q5:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton perushuollosta, tarkistin renkaat ensin perusteellisesti digitaalisen painemittarin avulla ja varmistin, että kaikki renkaat olivat kunnolla täytetyt. Matalan rengaspaineen varoitus tuli edelleen näkyviin oikeista lukemista huolimatta. Tarkistettuani ilmaventtiilin ja rengaspaineet useita kertoja tuloksetta vein auton korjaamolle. Diagnoosi osoitti, että rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPMS) anturin paristot olivat tyhjentyneet. Nämä anturit on asennettu ilmaventtiileihin, ja ne ovat yhteydessä auton tietokonejärjestelmään. Korjauksessa vaihdettiin kaikki neljä TPMS-anturia, koska ne olivat kaikki samalta valmistuskaudelta ja todennäköisesti vikaantuisivat joka tapauksessa pian. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen järjestelmä on toiminut moitteettomasti ilman vääriä varoituksia. Ennen kuin ehdotat Q3:aa koskevia erityisratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko hiljattain vaihtanut renkaita? Milloin TPMS-anturin viimeisin huolto tehtiin? Ilmestyykö varoitus heti auton käynnistämisen jälkeen vai ajon aikana? Huomasitko, että rengasrikon varoitus alkoi jonkin tietyn tapahtuman, kuten kuoppaan törmäämisen, jälkeen? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne. Q3:n vuosihuolto tehtiin juuri 63211 KM:n kohdalla, ja siinä tarkistettiin myös renkaiden täyttö ja paine. Vaihdoin kaikki renkaat noin 6 kuukautta sitten, mutta silloin ei tehty TPMS-huoltoa. Rengasrikon varoitus ilmestyy yleensä noin 10 minuutin ajon jälkeen ja palaa jatkuvasti. Ongelma alkoi vähitellen, ensin satunnaisesti, sitten yhä useammin. Mikään erityinen tapaus, kuten kuoppaan törmääminen, ei aiheuttanut sitä. Huomasin, että varoitus katoaa joskus väliaikaisesti, kun järjestelmä on nollattu kojelaudan valikosta, mutta se palaa aina takaisin. Kun otetaan huomioon tämä malli ja se, että kaikissa renkaissa paine pysyy täydellisesti, epäilen, että olet oikeassa TPMS-anturien vikaantumisesta. Tarkistan ne korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lisätietojesi perusteella tämä kuulostaa todellakin samalta kuin mitä koin Q5:n kanssa. Varoitusten asteittainen alkaminen ja väliaikainen korjaus järjestelmän nollaamisen avulla vastaavat täysin minun tilannettani. Se, että renkaasi vaihdettiin 6 kuukautta sitten ilman TPMS-huoltoa, on erityisen kuvaavaa, sillä rengasliikkeet jättävät joskus anturihuollon väliin, jos sitä ei erikseen pyydetä. Kun rengaspaineanturin vika ilmeni ensimmäisen kerran, huomasin myös, että se poistui tilapäisesti nollausten jälkeen. Varoitus palasi aina noin 10-15 minuutin ajon jälkeen, aivan kuten sinun tapauksessasi. Tämä ajoittainen käyttäytyminen on klassinen merkki TPMS-anturien vikaantumisesta, varsinkin kun otetaan huomioon, että renkaiden paine pysyy oikeana. Koska autossasi esiintyy samoja oireita noin 63000 kilometrin kohdalla, suosittelen vahvasti kaikkien neljän anturin vaihtamista ongelmallisen anturin sijasta. Näiden antureiden paristojen käyttöikä on tyypillisesti 5-7 vuotta, joten ne ovat todennäköisesti kaikki tulossa tiensä päähän. Vertailun vuoksi mainittakoon, että korjauskustannukseni olivat 280 euroa, mutta hinnat voivat vaihdella anturityypin mukaan. Varmista, että järjestelmä nollataan ja kalibroidaan kokonaan vaihdon jälkeen. Minun tapauksessani korjaus oli pysyvä, eikä minulla ole sen jälkeen ollut yhtään varoitusta rengasrikosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Kokemuksesi asteittaisesta anturivikaantumisesta vastaa täysin minun tilannettani. Varaan ensi viikolle ajan vakiokorjaamolleni kaikkien TPMS-anturien vaihtamiseksi, koska ne ovat selvästi elinkaarensa lopussa 10 vuoden jälkeen. Manuaalisten tarkastusteni yhteydessä saadut tasaiset ilmanpainelukemat ja kuvaamasi varoituskäyttäytyminen vahvistavat, että kyseessä on todennäköisesti anturiongelma eikä varsinainen rengaspaineongelma. On järkevää vaihtaa kaikki anturit kerralla sen sijaan, että joutuu kohtaamaan useita vikoja ajan mittaan. Kustannusviite 280 euroa auttaa asettamaan odotukseni korjaukselle. Varatessani ajan varmistan, että pyydän erityisesti TPMS-anturin vaihtoa ja järjestelmän kalibrointia. Päivitän foorumia, kun työ on tehty, jos muilla on samanlaisia rengaspaineiden seurantajärjestelmään liittyviä ongelmia ajoneuvoissaan.

(Käännetty kielestä Englanti)