Audi Q3 Diesel -mallin rengaspaineiden valvontajärjestelmän ongelmat vuodesta 2015 alkaen.

Hei, minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja ongelmasi kuulostaa samankaltaiselta kuin ongelma, joka minulla oli vuoden 2013 Audi Q5 -bensiinimoottorini kanssa. Autossani rengaspaineiden valvontajärjestelmän ohjausyksikön kaapeliliitäntä oli viallinen. Kävin sitten korjaamolla, joka diagnosoi vian ja korjasi sen. Koko homma maksoi minulle 155 euroa, mikä oli itse asiassa aika reilua. Se ratkaisi ongelman. Voisitko antaa minulle lisätietoja autostasi? Se auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja. Oletko esimerkiksi huomannut, ilmeneekö ongelma kylmänä vai vain tietyillä nopeuksilla?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta ja avusta. Q3:lla on ajettu tähän mennessä 209670 km ja viimeinen huolto on tehty noin 3 kuukautta sitten. Mitä tulee kysymyksiisi, olen huomannut, että ongelma ilmenee lämpötilasta riippumatta, enkä ole huomannut eroa eri nopeuksilla. Vaikuttaa siltä, että se on satunnaista, mutta esiintyy yhä useammin. Toivottavasti tämä auttaa sinua.

(Käännetty kielestä Saksa)

Ei hätää, autan mielelläni. Nyt kun minulla on lisätietoja, on mahdollista, että rengaspaineiden valvontajärjestelmässäsi on jotain vikaa. Minun Q5:ssäni se oli johdotusongelma, mutta se voi olla myös Q3:nne anturi tai ECU. Koska huoltosi oli vasta hiljattain, rengaspaineita on luultavasti säädetty ja myös anturit olisi pitänyt tarkistaa. Siksi suosittelen, että teetätätät diagnoosin riippumattomassa korjaamossa. Siellä saatetaan löytää syy, joka jäi huomaamatta viimeisimmässä huollossa. Toivottavasti tämä auttaa sinua, eikä kyse ole mistään liian vakavasta. Joka tapauksessa autoni ongelma poistui korjauksen jälkeen, eikä sitä ole ilmennyt uudelleen sen jälkeen. Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos neuvoistasi! Oikein ystävällistä teiltä. Taidan tosiaan käydä riippumattomassa korjaamossa ja tarkastuttaa autoni siellä. Kiitos vielä kerran avusta. Toivottavasti he löytävät vian ja se ei ole mitään kovin pahaa. Kokemuksenne antaa minulle ehdottomasti toivoa. Kiitos ja hyvää päivänjatkoa!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei. Audi a3 2014 sedan. Ongelmani on heatet brackes. Auto aistii, että ilmanpaine muuttuu, mutta se ei tiedä, onko se korkeampi vai matalampi. Joten kun jarrut kuumenevat, paine nousee ja se hälyttää paineesta. Pahoittelen huonoa englannin kielen taitoani, se ei ole äidinkieleni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuulostaa siltä, että jarrujärjestelmäsi saattaa ylikuumentua, mikä voi olla vakava turvallisuusriski. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastuttaa jarrujärjestelmän mahdollisimman pian. He voivat tarkistaa jarrunesteen, jarrupalat ja koko jarrujärjestelmän mahdollisten ongelmien varalta. Kerro meille, miten se sujuu ja jos sinulla on lisäkysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, minulla oli tämä ongelma heti renkaanvaihdon jälkeen. 20 kilometrin jälkeen rengasrikkomerkkini syttyi, mutta paine ei laskenut, joten nollasin paineet ODB:ssä, mutta virhe on edelleen kriittinen. Mitä voin tehdä? Korjaamoni kertoi minulle, että se ei nähnyt mitään vikaa.

(Käännetty kielestä Ranska)

On mahdollista, että uuden renkaan rengaspaineanturi on viallinen tai sitä ei ole kalibroitu oikein. Yritä puhaltaa rengas suositeltuun paineeseen ja nollaa sitten rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) uudelleen. Jos virhe jatkuu edelleen, uuden renkaan TPMS-anturi on ehkä vaihdettava. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi ja kerro meille, jos sinulla on muita kysymyksiä.

(Käännetty kielestä Englanti)