Audi Q2:n ohjaustehostimen vika: Oireet ja ratkaisut

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi Q3:ssa viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton perushuollosta, tarkistin ensin hydraulinesteen tason, mutta se oli kunnossa. Oireet olivat identtiset, raskas ohjauspyörä, tärinää ja sitä ohjauksen sienimäisyyttä. Vietyäni auton vakiohuoltokorjaamoon he diagnosoivat löysän liitännän ohjauspylvään johdinsarjassa. Ohjaustehostimen ohjausyksikköön liitettyyn kaapeliin oli ajan mittaan muodostunut huono kosketus. Ohjauspyöräongelmat johtuivat ohjausjärjestelmän ajoittaisesta virransaannista. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen: yhteys korjattiin ja ohjausjärjestelmälle tehtiin nopea diagnostiikkatarkastus. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa työstä ja osista. Kun auto oli nostimessa, he tekivät myös pyöränsuuntauksen tarkistuksen, joka osoittautui vaatimusten mukaiseksi. Voisitteko kertoa: Varoitusvalot kojelaudassa? Paheneeko ongelma kääntyessä pienillä nopeuksilla? Oletko havainnut ohjausjärjestelmästä tulevia epätavallisia ääniä? Milloin pyöränsuuntaus viimeksi tehtiin? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä sama sähköinen ongelma vai onko ohjaustehostimen asennuksessa mahdollisesti jotain erilaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto tehtiin 131000 KM:n kohdalla, ja silloin tarkistettiin myös pyörien suuntaus. Ohjauspyörä käy erittäin raskaaksi hitaiden nopeusliikkeiden aikana, erityisesti pysäköitäessä. Ohjausjärjestelmästä kuuluu jatkuva vinkuva ääni, joka voimistuu kääntyessä. Ohjaustehostimen varoitusvalo syttyi hetkeksi, mutta hävisi auton käynnistämisen jälkeen. Hydraulinesteen taso näyttää normaalilta, mutta huomasin hieman kosteutta yhden paineletkun liitännän ympärillä lähellä ohjauspumppua. Tämä saa minut ajattelemaan, että ohjaustehostinjärjestelmässä saattaa olla hidas vuoto, joka vaikuttaa hydraulipaineeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden uusien oireiden, erityisesti vinkuvan äänen ja paineletkun ympärillä olevan kosteuden perusteella tämä kuulostaa vakavammalta kuin kohtaamani sähköongelma. Raskas ohjaustehostin, vinkuva ääni ja mahdollinen nesteen vuotaminen viittaavat vahvasti siihen, että ohjaustehostinpumppu on vikaantunut tai paineletkut ovat huonontuneet. Minun Q3:ssani ohjauspumppu alkoi pitää samanlaisia ääniä ennen kuin se piti vaihtaa. Vaikka hydraulinesteen taso saattaa näyttää normaalilta, pienikin vuoto voi tuoda ilmaa järjestelmään, mikä aiheuttaa vinkuvan äänen ja heikentyneen ohjaustehon. Ajoneuvoni korjaus käsitti mm: Ohjauspumpun vaihto (460 euroa), uudet paineletkut (180 euroa), uusi hydraulineste ja järjestelmän huuhtelu (90 euroa), työkustannukset (320 euroa) Kokonaiskustannukset olivat noin 1050 euroa, mutta se ratkaisi ohjauksen ongelmat täysin. Pyöränsuuntaus oli edelleen hyvä, joten se säästi jonkin verran kustannuksia. Huomaamasi kosteus letkuliitoksen ympärillä on erityisen huolestuttavaa. Kun ohjaustangon tiivisteet tai paineletkut alkavat pettää, niissä näkyy usein pieniä merkkejä vuotamisesta ennen kuin ne kehittyvät suuremmiksi vuodoiksi. Jos tämä korjataan ennemmin kuin myöhemmin, voidaan estää muiden ohjauksen osien vaurioituminen. Suosittelen korjaamoa tarkistuttamaan asian pian, sillä ajaminen heikentyneellä ohjaustehostimella voi aiheuttaa ylimääräistä rasitusta ohjaustangolle ja muille osille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia Q3-korjauksestasi. Vinkuva ääni ja ohjauspaineongelmat kuulostavat varsin huolestuttavilta. Minun on tutkittava tämä pian, varsinkin kun paineletkun ympärillä on kosteutta, joka saattaa viitata vuotoon ohjaustehostinjärjestelmässä. Se, että ohjauspumpun korjaus maksoi yhteensä noin 1050 euroa, antaa minulle hyvän lähtökohdan siitä, mitä odottaa. Soitan huomenna vakiokorjaamolleni ja pyydän heitä tarkistamaan hydrauliikkajärjestelmän ja paineletkut, ennen kuin ohjaustehostimen muille osille tapahtuu vakavia vaurioita. Sillä välin pidän silmällä ohjaustehostimen varoitusvaloa ja yritän minimoida tiukat kääntymisliikkeet, jotka rasittavat järjestelmää. On parempi puuttua asiaan nyt kuin ottaa riski, että ohjauspumppu menee kokonaan epäkuntoon tai ohjaustanko vaurioituu myöhemmin. Arvostan sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on auttanut vahvistamaan epäilykseni ohjaustehostinjärjestelmästä ja antanut minulle selkeän käsityksen mahdollisesta korjauksen laajuudesta ja kustannuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)