100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christophermiller6

Audi Q2:n akun tyhjeneminen aiheuttaa useita järjestelmävikoja

Vuoden 2018 Audi Q2 (1.4 TSI, 171000km) on osoittanut viime aikoina useita sähköongelmia, välkkyviä valoja, virheilmoituksia kojelaudassa ja käynnistysvaikeuksia. Akku vaikuttaa testattaessa pahasti tyhjentyneeltä. Viimeisin mekaanikkokäynti ei ollut hyvä, joten etsin neuvoja muilta, jotka ovat käsitelleet samanlaisia akkuongelmia. Voisiko kyseessä olla vain tyhjä akku, joka on vaihdettava, vai pitäisikö minun tarkistaa muut sähkökomponentit? Mitä minun pitäisi odottaa diagnoosin ja korjauskustannusten osalta näillä oireilla?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

ralffeuer73

Minulla oli samanlaisia sähköjärjestelmän ongelmia vuoden 2015 Audi A3 1.4 TFSI:ssä. Oireet vastaavat sitä, mitä tyypillisesti tapahtuu, kun akunhallinta-anturi vikaantuu, välkkyvät valot, epätavalliset virheilmoitukset ja käynnistysongelmat. Akku tyhjenee liikaa, koska auto ei pysty valvomaan virranjakelua kunnolla. Akunhallinta-anturin vika on itse asiassa yleinen vika VAG:n autoissa tältä ajalta. Kun omani vikaantui, sähköjärjestelmä meni sekaisin akun varaustilan suhteen, mikä johti samanlaisiin oireisiin, vaikka akku olisi ollut täysin kunnossa. Alustavat testit saattavat viitata tyhjään akkuun, mutta pelkän akun vaihtaminen ei useinkaan ratkaise perimmäistä ongelmaa. Asianmukainen korjaus vaatii: 1. Täydellinen sähköjärjestelmän vianmääritys 2. Akunhallinta-anturin testaaminen 3. Akunhallinta-anturin testaaminen. Latausjärjestelmän komponenttien tarkistaminen 4. Vaihtovirtageneraattorin tehon tarkistaminen Minun tapauksessani yksinkertaiselta akkuvialta näyttänyt vika osoittautui vialliseksi anturiksi, joka aiheutti koko järjestelmän laajuisia ongelmia. Tämä ei ole vähäinen ongelma, sillä sen korjaamatta jättäminen voi vahingoittaa muita sähkökomponentteja ajan mittaan. Suosittelen lämpimästi, että se diagnosoidaan kunnolla liikkeessä, jossa on VAG-kohtaiset diagnoosilaitteet. Akunhallintajärjestelmä on integroitu useisiin ohjausmoduuleihin, joten tarkka testaus on välttämätöntä.

(Käännetty kielestä Englanti)

christophermiller6 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit anturiongelman yksityiskohdat. Minulla oli myös ongelmia Q2:n kanssa viime vuonna, ja minulla oli lähes samanlaisia oireita. Korjaus oli lopulta tyhjän akun ja syöpyneiden akun napojen yhdistelmä, joka esti asianmukaisen latauksen. Sähköjärjestelmä osoitti epätavallisia virheitä epäjohdonmukaisen virransyötön vuoksi. Sisälsivätkö korjauskustannukset sekä osat että työn? Minun korjaukseni maksoi yhteensä noin 450 euroa, mutta mietin, ovatko hinnat muuttuneet sen jälkeen. Onko sinulla ollut toistuvia sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

ralffeuer73

A3:n korjaus oli paljon yksinkertaisempi, kun oikea diagnoosi oli tehty. Kokonaiskustannukset olivat 315 euroa, mikä kattoi sekä akkuanturin vaihdon että työn. Tämä ratkaisi akun tyhjenemisongelmat kokonaan, eikä korjauksen jälkeen ole enää ollut ongelmia akun tyhjenemisen tai sähköisten vikojen kanssa. Olin alun perin epäillyt akun vikaantumista, kun käsittelin ajoneuvon akkuongelmia, mutta anturin vaihtaminen oli oikea ratkaisu. Sähköjärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää välkkyviä valoja, virheilmoituksia tai latausongelmia. Akku säilyttää asianmukaisen varaustason, ja auto käynnistyy luotettavasti joka kerta. Kaikkien, joilla on samanlaisia oireita, kannattaa tarkistaa akunhallinta-anturi ennen akun vaihtamista. Viallinen anturi voi saada hyvän akun näyttämään tyhjentyneeltä ja aiheuttaa kaikenlaista sähköjärjestelmän sekaannusta. 315 euron korjauskustannukset olivat jokaisen sentin arvoisia, kun nämä ongelmat saatiin ratkaistua kunnolla. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka tunnisti anturin oikein akun tyhjenemisen perimmäiseksi syyksi eikä vain ehdottanut uutta akkua. Korjauksen jälkeen sähköongelmia ei ole ollut 8 kuukautta.

(Käännetty kielestä Englanti)

christophermiller6 (Kirjoittaja)

Tällä kertaa vein Q2:n eri mekaanikolle, joka löysi todellisen ongelman. Akunhallinta-anturi oli täysin hajalla, aivan kuten kuvailit. He tekivät täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, joka osoitti useita sähkövikoja, jotka johtuivat viallisesta anturista. Kokonaiskorjaus maksoi 380 euroa sisältäen uuden akkuanturin, työn ja järjestelmän testauksen. Paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni, joka vain ehdotti akun vaihtoa löytämättä akun tyhjenemisen perimmäistä syytä. Akun tyhjenemisvaroitukset ja sähköhäiriöt katosivat kokonaan anturin korjauksen jälkeen. Auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja sen lataus pysyy kunnossa. Korjauksesta on kulunut noin 2 kuukautta, eikä ongelmia ole ilmennyt. Auton akku pitää varauksen kuten pitääkin. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin heittänyt osia ongelmaan. Kunnollinen diagnoosi ratkaisi akun tyhjentyneen akun oireet ratkaisevasti. Sijoitus pätevän korjaamon löytämiseen kannatti lopulta ehdottomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: