Audi Power Windows Dead: Järjestelmän nollaus vs osat Fix

Perustuen kokemukseeni samanlaisesta ongelmasta vuoden 2010 Audi A4 2.7 TDI:ssä, tämä kuulostaa varsin tutulta. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen peruselektroniikan ja ikkunajärjestelmien parissa työskentelystä. Kun kaikki sähköiset ikkunat lakkaavat toimimasta samanaikaisesti, se johtuu usein heikosta tai vikaantuneesta akusta. Ikkunoiden säätöjärjestelmä vaatii vakaan jännitteen toimiakseen oikein ja suorittaakseen alustuksen. Minun tapauksessani se, mikä aluksi näytti ikkunamoottoriongelmalta, ratkaistiin itse asiassa vaihtamalla vanheneva akku. Korjaamo diagnosoi perimmäisen syyn jännitetestauksen avulla, joka paljasti, että akku ei ollut kunnolla latautunut. Akun vaihdon jälkeen (290 euroa, mukaan lukien ohjelmointi) kaikki ikkunan säätimet tarvitsivat nollausmenettelyn normaalin toiminnan palauttamiseksi. Ovipaneeleita ei tarvinnut irrottaa, ja ikkunamoottorijärjestelmät olivat täysin kunnossa. Ennen kuin oletetaan, että kyseessä on mekaaninen ongelma useiden ikkunan säätimien kanssa, suosittelen, että akku testataan. Mainitsemasi virhekoodit ilmenevät tyypillisesti, kun järjestelmän jännite laskee vaaditun tason alapuolelle. Voisitko antaa tarkempia ohjeita? Onko akku vaihdettu viimeisten 4 vuoden aikana? Onko sinulla muita sähköongelmia? Esiintyykö ongelma useammin moottorin ollessa sammutettuna? Oletko havainnut hidasta käynnistymistä käynnistyksen aikana?

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmoittautuminen äskettäisen 190000 km:n huollon jälkeen. Ehdotusten testaamisen jälkeen ongelma oli lopulta kuljettajan ovessa oleva ikkunakytkinmoduuli. Ikkunoiden nollausmenettely ei ratkaissut asiaa. Ikkunoiden pääohjaimet olivat täysin kuolleet, mutta yksittäiset kytkimet muissa ovissa toimivat vielä joskus. Jännitetesti vahvisti, että akku oli kunnossa. Pääikkunakytkinyksikkö jouduttiin vaihtamaan 180 eurolla ja työllä. Kaikki ikkunan säätimet toimivat nyt taas kunnolla ikkunan säätimen uudelleenalustusprosessin jälkeen. Vikakoodeja ei enää näy vianmäärityksessä. Jos joku muu törmää vastaaviin ikkunanohjauksen vikoihin, ehdottomasti testatkaa kytkinmoduulit ennen kalliimpien komponenttien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä ikkunanohjausongelmaan. Mielenkiintoista, miten tapauksemme päätyivät erilaisiksi samankaltaisista oireista huolimatta, mikä osoittaa, että auton elektroniikka voi olla hankalaa diagnosoida. Epäilin aluksi A4:ssäni myös ikkunakytkinmoduulia, koska käyttäytyminen oli samanlaista kuin sinun. Jopa yksittäiset ovikytkimet toimivat ajoittain, kun pääohjaimet olivat kuolleet. Minun tilanteessani akun vaihto kuitenkin ratkaisi asian täysin. Pikavinkki muille lukijoille: ikkunanohjainten vianetsinnässä kannattaa testata sekä virtalähteen että kytkimen toimivuus erikseen. Pääikkunakytkin joutuu suurimman osan päivittäisestä käytöstä kärsimään, joten se on yleinen vikakohta näissä malleissa. Kytkinyksikön 180 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta. Paljon parempi kuin useiden ikkunamoottoreiden tai säätimien vaihtaminen tarpeettomasti. Mukava kuulla, että uudelleenkäynnistysprosessi sujui ongelmitta kytkimen vaihdon jälkeen. Olisin utelias tietämään, huomasitko mitään varoitusmerkkejä ennen ikkunoiden säätimien täydellistä vikaantumista? Minun tapauksessani oli jonkin verran epäjohdonmukaista käyttäytymistä muutaman viikon ajan ennen kuin asiat lakkasivat toimimasta kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin seurata ja kertoa, että mitään varoitusmerkkejä ei oikeastaan ollut ennen kuin ikkunan ohjaimet eivät toimineet, kaikki toimi täydellisesti, kunnes eräänä aamuna pääohjaimet yhtäkkiä lakkasivat reagoimasta. Jälkikäteen ajateltuna kuljettajan ikkuna reagoi ehkä hieman hitaammin sitä edeltävinä viikkoina, mutta ei mitään niin ilmeistä, että se olisi herättänyt huolta. Tapauksesi akun kanssa on kuitenkin ehdottomasti syytä pitää mielessä. Uuden kytkinmoduulin asentamisen jälkeen olen oppinut, että nämä ikkunoiden ohjausjärjestelmät ovat varsin herkkiä sekä sähköisille että mekaanisille ongelmille. Oikea diagnostiikkatapa säästi aikaa ja rahaa, kun viallinen kytkinyksikkö tunnistettiin heti sen sijaan, että ikkunan säätimet olisi vaihdettu tarpeettomasti. Kaikille, jotka etsivät vastaavia ikkunoiden vianmääritystapauksia, kannattaa tehdä kunnollinen diagnoosi ennen osien vaihtamista. Samoilla oireilla voi olla täysin erilaiset syyt, kuten kokemuksemme akun ja kytkinmoduulin vioista osoittavat. Uuteen kytkinmoduuliin käyttämäni 180 euroa oli sen arvoinen verrattuna useiden ikkunakomponenttien vaihtamisesta mahdollisesti aiheutuviin kustannuksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)