Audi A8 Vaihteiston lukitus vika aiheuttaa No-Start Issue

Minulla oli samat vaihteiston vikaantumisoireet vuoden 2013 A6 3.0TFSI:ssä. Pääongelma oli vaihteensiirtimen ohjausmoduuli, joka koordinoi vaihteiston ja seisontajarrujärjestelmän välillä. Automaattivaihteisto ei tunnistanut vaihteen asentoja oikein, mikä aiheutti epätasaista käyttäytymistä vaihdettaessa pysäköintipaikalta. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska vaihteiston ohjausyksikkö menetti yhteyden muihin järjestelmiin. Minun tapauksessani kyseinen ohjausyksikkö oli täysin viallinen, ja se oli vaihdettava kokonaan ja vaihteiston hallintajärjestelmä oli kalibroitava uudelleen. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, jonka vuoksi auto oli korjaamolla useita päiviä. Oireet täsmäävät täsmälleen, vaihteenvaihtaja ei kytkeydy kunnolla, seisontajarruongelmat ja käynnistysongelmat. Näissä huippuluokan autoissa on monimutkaiset vaihteiston ohjausjärjestelmät, joissa sähköiset viat voivat jäljitellä mekaanisia ongelmia. Suosittelen, että sertifioitu vaihteiston korjausasiantuntija tekee diagnoosin asianmukaisesti. He tarvitsevat erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja testatakseen ohjausmoduulin viestinnän asianmukaisesti. Yleismekaanikko ei yleensä pysty korjaamaan tätä ilman jälleenmyyjätason laitteita. Vaihteisto itsessään oli kunnossa minun tapauksessani, kyse oli puhtaasti elektronisesta ohjausongelmasta. Mutta jos sitä ei korjata, automaattivaihteisto saattaa vaurioitua, koska vaihteet eivät kytkeydy oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta tuohon vaihteiston ohjausmoduulin ongelmaan. Hyvä kuulla, että vaihteiston anturiongelmat olivat pikemminkin elektronisia kuin mekaanisia. A8:n vaihteensiirron oireet kuulostavat samanlaisilta. Muistitko suurin piirtein, mikä oli lopullinen korjauskustannus ohjausyksikön vaihdosta? Myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteiston vikaongelmia sen korjaamisen jälkeen? Omani on ollut korjaamolla nyt 4 päivää, ja yritän varautua pahimpaan mahdolliseen tilanteeseen. Haluan välttää pitkäaikaisia ongelmia, erityisesti vaihteiston lukitusjärjestelmän kanssa, joka aiheuttaa minulle ongelmia. Arvostan kaikkia seurantatietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen kun viallinen ohjausyksikkö vaihdettiin, automaattivaihteistoni on toiminut moitteettomasti viimeiset 18 kuukautta. Pysäköintiasento- ja vaihteenlukitusongelmat poistuivat kokonaan korjauksen jälkeen. Kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, kun vaihdoin ja ohjelmoin vaurioituneen ohjausyksikön. Vaikka se ei ollutkaan halpa, se kannatti korjata kunnolla, jotta vältetään mahdollinen vaihteiston vikaantuminen myöhemmin. Neljän päivän korjausaika kuulostaa normaalilta, sillä he tarvitsevat aikaa testata vaihteiston toiminta täysin uuden yksikön asentamisen jälkeen. Kokemukseni perusteella, kun elektroninen ohjausjärjestelmä on kunnolla korjattu, sinun ei pitäisi kohdata mitään toistuvia vaihteisto-ongelmia. Alkuperäiset ongelmat vaihteen tunnistuksessa ja pysäköintiasennon kytkeytymisessä johtuivat täysin viallisesta ohjausmoduulista. Säännöllisen vaihteistohuollon pitäisi estää tulevat ongelmat. Vaihteiston korjausasiantuntija selitti, että nämä ohjausyksiköt vikaantuvat harvoin kahteen kertaan, jos ne korvataan aidoilla osilla. Varmista vain, että he suorittavat täyden järjestelmän kalibroinnin asennuksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille vastauksista. Halusin vain kertoa, miten korjaukseni sujui. Vietyäni sen sertifioituun vaihteistokorjaamoon he vahvistivat, että se oli todellakin ohjausmoduuli, joka aiheutti vaihteenvaihtajan ongelmat. Mekaanikko havaitsi, että myös vapaa-asennon anturi oli vaurioitunut, mikä selitti, miksi vaihteistolla oli ongelmia vaihteenvaihdon havaitsemisessa. Molemmat osat vaihdettiin ja koko järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Korjaus kesti yhteensä 5 päivää ja maksoi 1200 euroa. Hieman enemmän kuin odotettiin, mutta silti parempi kuin vaihteiston täydellinen vaihto. Vaihteen kytkentä ja vaihteen lukitus toimivat nyt täydellisesti. Auton käynnistäminen tai pysäköinti ei enää tuota ongelmia. Vaihteistonesteet vaihdettiin myös varmuuden vuoksi, kun auto oli siellä. Kolme viikkoa myöhemmin kaikki toimii edelleen moitteettomasti. Moottorin tarkastusvalo ei ole palanut, ja automaattivaihteisto toimii kuin uusi. Olen todella iloinen, että sain diagnoosin kunnolla enkä yrittänyt pikakorjauksia. Oli jokaisen euron arvoista, että vaihteistoasiantuntijat tekivät sen oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)