Audi A8 EGR-venttiilin vika aiheuttaa useita moottoriongelmia.

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2011 Audi A8:ssa. Moottorin tarkastusvalo yhdistettynä karkeaan tyhjäkäyntiin ja liialliseen savuun viittasi suoraan vialliseen pakokaasujen takaisinkierrätysjärjestelmään. Sihisevä ääni viittaa yleensä alipainevuotoon EGR-venttiilin alueella. Minun tapauksessani hiilikerrostumat olivat täysin tukkineet venttiilin ja estäneet pakokaasun virtauksen. Tämä on vakava ongelma, joka voi vahingoittaa moottoria, jos sitä ei korjata. Korjaus käsitti EGR-venttiilin irrottamisen ja puhdistamisen, tiivisteiden vaihtamisen ja kaikkien liitettyjen alipaineletkujen tarkistamisen. Mekaanikon oli myös puhdistettava imusarjaan kertynyt hiili, koska tukkeutunut EGR-venttiili oli aiheuttanut huomattavia kertymiä. Tämä vaatii ehdottomasti ammattilaisen huomiota, sillä viallinen EGR-järjestelmä aiheuttaa päästötestauksen epäonnistumisen lisääntyneiden NOx-päästöjen vuoksi. Katalysaattori voi myös vaurioitua, jos ongelma jatkuu, mikä johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin. Koko työ kesti korjaamolla noin 4-5 tuntia. Koska olen käynyt tämän läpi, suosittelen korjauttamaan asian pian, ennen kuin se johtaa laajempiin moottorivaurioihin tai päästöjen valvontaan liittyviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun A8:ssani oli viime vuonna hyvin samanlaisia EGR-venttiiliongelmia, todella hyvä tietää, etten ole ainoa, jolla on edessään näitä autoteollisuuden korjaushaasteita. Nopea kysymys, muistatko, mikä oli suurin piirtein korjauksen kokonaiskustannus? Mietin myös, onko sinulla ollut mitään toistuvia ongelmia ajoneuvon päästöjärjestelmän kanssa sen korjaamisen jälkeen? Näiden mallien dieselmoottorit voivat olla herkkiä, ja yritän varautua mahdollisiin tuleviin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mielelläni autan sinua EGR-korjauksen päivittämisessä. Pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin korjaaminen maksoi yhteensä 355 euroa, joka sisälsi osat ja työn. Korjauksen jälkeen ajoneuvon päästöjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole karkeaa tyhjäkäyntiä, ylimääräistä savua tai moottorin tarkastusvaloja. EGR-alueen ympärillä ollut alipainevuoto saatiin kokonaan korjattua, ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Huoltovälit ovat nyt säännölliset, jotta hiilikerrostumia ei pääse syntymään, mikä auttaa välttämään EGR-ongelmat tulevaisuudessa. Viime kuussa suoritettu päästötesti sujui ongelmitta, mikä osoittaa, että korjaus tehtiin oikein. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin. Oikein toimiva EGR-venttiili on ratkaisevan tärkeä ajoneuvon päästöjen ja moottorin suorituskyvyn hallinnan kannalta. Omani on toiminut ongelmitta yli vuoden ajan korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä neuvoista. Vein A8:n viimein viime viikolla uudelle mekaanikolle. Diagnostiikka vahvisti EGR-venttiilin vian, ja lisäksi he löysivät haljenneen alipaineletkun, joka aiheutti sihinää. Kokonaislasku oli 420 euroa, hieman odotettua enemmän, mutta he puhdistivat perusteellisesti kaikki hiilikerrostumat ja vaihtoivat kuluneet tiivisteet. Autokorjaus kesti noin 6 tuntia, koska he joutuivat irrottamaan useita osia, jotta kaikkeen päästiin käsiksi kunnolla. Ero on uskomaton, kiihdytettäessä ei enää nykiminen, moottori käy tasaisesti ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Parasta on se, että moottorin tarkastusvalo sammui vihdoin. Mekaanikko mainitsi, että seuraavan päästötestin läpäiseminen ei pitäisi olla ongelma nyt, kun pakokaasujen kierrätysjärjestelmä toimii oikein. Olen todella helpottunut, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa. Aion pitää kiinni säännöllisestä huollosta tästä lähtien estääkseni EGR-ongelmat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)