nelefeuer1
Audi A7 E-Brake vika: Korjauskustannukset Keskustelu
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
nelefeuer1 (Kirjoittaja)
Kiitos, että kerroit yksityiskohtia S6-jarrukorjauksestasi. Minun A7:ssäni on täsmälleen samat seisontajarruvian oireet kuin kuvaamasi. Sain sen korjattua viime kuussa, osoittautui myös jarrusatulan moottoriksi, joka aiheutti jarruvikailmoitukset. Jäivätkö korjauskustannuksesi lopulta kohtuullisiksi? Jarrunohjausmoduuli piti kalibroida uudelleen uuden jarrusatulan asennuksen yhteydessä, ja jarruanturin johdotukset piti vaihtaa. Olen vain utelias, miten kokonaislaskusi on verrattavissa ja onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia jarrujärjestelmään liittyviä ongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
peterfischer1
Hyvä kuulla, että sait seisontajarruvian korjattua. Minun S6:ni kokonaiskorjaus maksoi 505 euroa, joka kattoi jarrusatulan viallisen sähkömoottorin vaihdon. Ajoneuvon turvatarkastuksessa vahvistettiin, että kaikki toimi oikein korjauksen jälkeen. Jarrudiagnostiikka osoitti minun tapauksessani suoraan jarrusatulan moottoriongelmaan, joten en tarvinnut ylimääräisiä johdotuksia tai antureita, kuten sinä teit. Korjauksesi kuulostaa laajemmalta jarrujen ohjausmoduulin uudelleenkalibroinnin ja johdotusten vaihdon myötä. Se on ollut täysin luotettava korjauksen jälkeen, eikä varoitusvaloja tai elektronisia seisontajarruongelmia ole ollut viimeisen vuoden aikana. Nämä jarrujärjestelmän korjaukset kestävät yleensä pitkään, kun ne tehdään oikein, varsinkin kun käytetään alkuperäisiä osia jarrusatulan kokoonpanoon. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka yleisiä nämä elektronisen seisontajarrun viat ovat A7:ssä? Omani selitti, että se on tunnettu ongelma, kun näiden ajoneuvojen ajokilometrit kasvavat.
(Käännetty kielestä Englanti)
nelefeuer1 (Kirjoittaja)
Saatuani työn tehtyä uudessa korjaamossa viime viikolla voin vihdoin kertoa koko tarinan. Korjaus maksoi lopulta yhteensä 780 euroa, mikä on enemmän kuin sinun korjaamasi, koska ylimääräiset johdotukset ja ohjausmoduuliin liittyvät ongelmat olivat suurempia. Mutta järjestelmän häiriö on nyt korjattu kokonaan ja elektroninen seisontajarru toimii taas täydellisesti. Uusi mekaanikko oli paljon parempi kuin edellinen. Hän teki perusteellisen ajoneuvon turvallisuustarkastuksen ja löysi vaurioituneen johdinsarjan, joka aiheutti ajoittaisia jarruvikakoodeja. Seisontajarru kytkeytyy nyt sujuvasti ilman mitään varoitusvaloja kojelaudassa. He vahvistivat, että nämä elektroniset jarruviat ovat melko yleisiä A7:ssä, joissa on ajettu enemmän kilometrejä ja jotka alkavat yleensä noin 150000-200000 kilometrin kohdalla. Ainakin korjauksen pitäisi kestää pitkään, koska he käyttivät aitoja osia koko jarrusatulakokoonpanoon. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse ennen korjaamolle menoa. Hyvä, että tämä on selvitetty ja tiedän, että muut ovat onnistuneesti ratkaisseet vastaavia jarrujärjestelmäongelmia.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
peterfischer1
Nähtyäni samankaltaisia jarrujen vikaantumisoireita vuoden 2014 Audi S6 4.0 TFSI:ssä voin kertoa asiaa koskevista näkemyksistä. Elektronisen seisontajarrun ongelma osoittautui vialliseksi jarrusatulan moottoriksi. Tämä on tunnettu heikko kohta näissä elektronisissa jarrujärjestelmissä. Pääoireet olivat identtiset, täydellinen seisontajarrun toimintahäiriö ja varoitusvalot. Jarrunohjausmoduuli tallennti virhekoodit, jotka osoittivat järjestelmän häiriön jarrusatulan moottorin piirissä. Kunnollinen jarrudiagnostiikka paljasti, että moottori oli jumiutunut ja estänyt jarrujen kunnollisen kytkeytymisen. Tämä edellyttää koko jarrusatulakokoonpanon vaihtamista, koska elektroninen moottori on integroitu yksikköön. Korjausta pidetään suurena, koska se vaikuttaa kriittiseen turvallisuusjärjestelmään. Jarrukytkin ja siihen liittyvät johdotukset on myös tarkastettava korjauksen yhteydessä, koska ne voivat aiheuttaa samankaltaisia oireita. Vikakoodien lukeminen on tärkeää ennen korjausten aloittamista. Joskus jarrujen täydelliseltä vaikuttava vika voidaan korjata ohjausmoduulin uudelleenkalibroinnilla, vaikka minun tapauksessani jarrusatulan moottori piti vaihtaa. Ilman virhekooditietoja korjaamot saattavat tarvita lisää diagnostiikka-aikaa määrittääkseen, onko kyseessä mekaaninen vai elektroninen ongelma jarrujärjestelmässä.
(Käännetty kielestä Englanti)