Audi A6:n sähköinen takaluukku jäätyy kesken, anturihälytys

Minulla oli sama ongelma vuoden 2017 Audi A4 2.0 TFSI:ssä. Avatun takaluukun järjestelmä petti jatkuvasti kesken käytön ja näytti samanlaisia virhekoodeja. Useiden tarkistusten jälkeen ongelma johtui viallisesta sähköisestä anturiliitännästä, ei itse hallianturista. Perimmäinen syy oli vaurioitunut johdinsarja, jossa kaapelit taipuvat takaluukun liikkuessa. Tämä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia, jotka saivat järjestelmän pysähtymään turvatoimenpiteenä. Vaikka anturin kalibrointia yritettiin ensin, se ei ratkaissut ongelmaa. Korjaus edellytti koko takaluukun johdinsarjakokoonpanon vaihtamista, koska yksittäisten anturien johdotusten korjaamista ei suositella näihin järjestelmiin. Tämä oli merkittävä korjaus, jonka suorittaminen kesti useita tunteja, koska uuden johdinsarjan paikalleen saaminen ja reitittäminen oli monimutkaista. A6:n tapauksessa on suositeltavaa, että korjaamo tarkastaa erityisesti takaluukun saranoiden läheisyydessä olevien joustokohtien johdotusliitännät. Anturien johdotuksissa näkyy usein kulumista näillä alueilla, ja kunnollinen tarkastus saattaa paljastaa samanlaisia vaurioita. Tämä on tunnetusti takaluukkujärjestelmän heikko kohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta johtosarjaongelmasta. Kuvaamasi anturivian oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koen sähkötoimisen takaluukun kanssa. Hyvä tietää, että ongelmia aiheutti johdotus eikä itse anturi. Pikainen kysymys, muistatko, paljonko korjaus lopulta maksoi? Onko takaluukku toiminut luotettavasti sen jälkeen, kun johdinsarja vaihdettiin? A6:ni on vielä takuun piirissä, mutta yritän saada käsityksen kustannuksista, jos niitä tarvitaan myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mekaanikon tapaamisen jälkeen he jäljittivät ja korjasivat takaluukun hallianturivian. Toisin kuin aiemmassa tapauksessani, jossa koko johtosarja piti vaihtaa, he löysivät yksinkertaisemman ongelman, joka liittyi löysään liittimeen sarana-alueen lähellä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa kaapeliliitännän korjaamisesta, mikä on paljon vähemmän kuin koko valjaiden vaihto. Automaattinen takaluukku on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Se ei enää pysähdy kesken matkan eikä virhekoodeja. Anturijohdon korjaus osoittautui oikeaksi ratkaisuksi, ja avoin takaluukkujärjestelmä toimii nyt suunnitellusti. Jos A6:si on vielä takuun piirissä, tarkistuta se ehdottomasti, sillä tämäntyyppisen anturivian pitäisi kuulua takuun piiriin. Varmista vain, että korjaamo suorittaa asianmukaisen anturikalibroinnin johdotuksen korjauksen jälkeen, jotta toiminta olisi sujuvaa. Diagnostiikkamaksu saattaa olla erilainen huoltokeskuksessasi, mutta itse korjauksen pitäisi olla samanlainen, jos he löytävät saman liitinongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos opastuksesta. Sain vihdoin korjattua sähkötoimisen takaluukkuni ja halusin kertoa lopputuloksesta. Vein sen eri mekaanikolle, joka kuunteli oireita ja tarkisti ensin johdotuksen. Kävi ilmi, että kyseessä oli juuri niin kuin ehdotettiin, vahingoittunut johdinliitäntä lähellä sarana-aluetta. Sähköinen anturi sai katkonaisia signaaleja, jotka johtuivat puristuneesta johtimesta ja aiheuttivat takaluukun moottorin pysähtymisen tyhjästä. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja anturin kalibrointi. Nyt on kulunut kaksi viikkoa, ja takaluukku toimii täydellisesti. Ei enää virhekoodeja tai pysähtymistä puoliväliin. Onneksi sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin kiirehtinyt koko järjestelmän vaihtamista. Korjaus oli myös paljon odotettua nopeampi, kesti yhteensä vain noin 3 tuntia.

(Käännetty kielestä Englanti)