Audi A6 Turvatyynyn varoitusvalo Fix & Korjausopas

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A4:ssä vuodelta 2002. Koska minulla on jonkin verran kokemusta turvatyynyjen korjauksista, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Myös nopeusmittarini SRS-merkkivalo syttyi yhtäkkiä. Tarkistettuani asian vakiokorjaamollani he löysivät löysän liitännän kuljettajan istuimen alla olevasta johdotuksesta. Turvatyynyn anturijärjestelmä on melko herkkä kaikille kaapelin tai pistokkeen liitosongelmille. Korjaus oli suoraviivainen, he puhdistivat ja kiinnittivät liitännät uudelleen ja nollasivat sitten turvatyynyn varoitusvalon. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja korjaukseen kului noin tunti. Useimmat tavalliset korjaamot pystyvät hoitamaan tämäntyyppisen turvatyynyn korjauksen, jos niillä on oikeat diagnoosilaitteet. Mutta ennen kuin teette johtopäätöksiä, voisitteko kertoa: Oletko hiljattain siirtänyt tai säätänyt istuimia? Onko istuinten alla tehty viime aikoina töitä? Onko muita varoitusvaloja näkyvissä? Oletko tarkistanut, että turvavöiden esikiristimet toimivat normaalisti? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai onko se jotain muuta turvajärjestelmässä, joka vaatii huomiota. Tärkeintä turvatyynyihin liittyvissä ongelmissa on, että ne tarkastetaan nopeasti, sillä se on ratkaisevan tärkeä auton turvallisuuskomponentti, eikä sitä pidä jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeksi huollettu 83341KM:n kohdalla vuosittaisen huoltotarkastuksen yhteydessä. Viallinen törmäysanturi diagnosoitiin tehtaan diagnostiikkatyökalulla suoritetun skannauksen aikana. Mekaanikkoni mainitsi mahdollisen vesivahingon turvatyynyn ohjausmoduulin liittimen lähellä keskikonsolin alla. Tarkastelen nyt korjausvaihtoehtoja, koska pelkästään osa maksaa 450 euroa. Kaikki tiedot jälkimarkkinoilla myytävistä törmäysantureista ja turvajärjestelmän OEM-osista olisivat hyödyllisiä. Ajoneuvon täydellinen turvallisuustarkastus saattaisi olla järkevää, kun järjestelmää korjataan muiden ongelmien poissulkemiseksi. Korjaamo mainitsi, että he voisivat tehdä tämän korjauksen aikana, koska he ovat jo irrottaneet verhoilupaneelit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuten mainitsin aiemmin vuoden 2002 A4:stäni, jouduin itse asiassa samanlaiseen pulmaan törmäysanturin vaihdon kanssa. Vaikka alkuperäinen ongelmani oli vain löysä liitos, jouduin myöhemmin käsittelemään myös viallisen anturin. Harkitsin aluksi jälkiasennusosia säästääkseni rahaa, mutta tutkittuani turvatyynyn korjausvaihtoehtoja valitsin alkuperäiset osat. Törmäysanturi on liian kriittinen ajoneuvon turvallisuuden kannalta, jotta voisin ottaa riskin käyttää muita kuin alkuperäisiä osia. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat noin 550 euroa työineen, mutta mielenrauha oli sen arvoinen. Mainitsemasi vesivahinko ohjausmoduulin lähellä on yleinen ongelma näissä malleissa. Kun mekaanikkoni teki korjauksen, hän levitti myös lisätiivistettä liittimen ympärille estääkseen tulevat kosteusongelmat. Täydellinen turvallisuustarkastus, kun paneelit on irrotettu, oli fiksu veto, ja säästin rahaa pitkällä aikavälillä, kun he havaitsivat kuluneen johtosarjan korjaukseni aikana. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että he tarkistavat kaikki törmäysanturit, kun he ovat mukana. Joskus kun yksi vikaantuu, muutkin saattavat alkaa hajota. Pyydä heitä myös korjauksen jälkeen suorittamaan täydellinen järjestelmän tarkistus, jotta voit varmistaa, että turvatyynyn korjaus onnistui ja että kaikki osat kommunikoivat oikein. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne, tämä on melko tyypillinen ajankohta näiden komponenttien vaihtamiselle. Ohjausmoduulit kestävät yleensä suunnilleen yhtä kauan ennen kosteuteen tai ikään liittyvien ongelmien kehittymistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista törmäysanturista. Tutkittuani useita korjaamoja päätin valita alkuperäiset osat turvatyynyn korjaukseen korkeammista kustannuksista huolimatta. Ajoneuvon turvallisuudesta ei kannata tinkiä, varsinkaan turvatyynyjen ja törmäysantureiden kaltaisten kriittisten järjestelmien osalta. Mekaanikkoni totesi, että vesivahinko oli laajempi kuin alun perin luultiin. Kokonaiskorjausarvio, joka sisältää täydellisen turvallisuustarkastuksen, uuden alkuperäisen turvatyynyanturin, uudelleenjohdotuksen ja kosteussuojauksen, on nyt 780 euroa. He sanoivat tarkastavansa myös kaikki muut SRS-järjestelmän osat, kun järjestelmä avataan. Tutkimieni, omaa vuosimalliani koskevien turvatyynyjen takaisinkutsuilmoitusten perusteella tämä vaikuttaa kohtuulliselta huoltokustannukselta auton ikä huomioon ottaen. Ainakin korjauksen pitäisi estää tulevat vedestä johtuvat ongelmat turvajärjestelmän kanssa. Päivitän tietoja, kun työ on saatu päätökseen ensi viikolla. Toivon todella, että tämä ratkaisee SRS-valon ongelman kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)