Audi A6 TCU:n vikaantumisen oireet ja DIY Fix -opas

Minulla on jonkin verran kokemusta vaihteistoasioista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2002 Audi A4:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin, erityisesti hätätilaa ja karkeaa vaihtamista, mikä viittasi pikemminkin elektronisiin ongelmiin kuin mekaanisiin vaihteisto-ongelmiin. Auton tietokone näytti useita virhekoodeja vaihteiston diagnoosin aikana. Useiden testien jälkeen korjaamo vahvisti, että kyseessä oli todellakin viallinen ohjausyksikkö, joka aiheutti nämä vaihteisto-ongelmat. Aluksi he yrittivät ohjelmoida yksikön uudelleen, mutta lopulta ohjausyksikkö oli vaihdettava. Korjaus kesti noin 2 päivää ja maksoi noin 1000 euroa, joka sisälsi uuden ohjausyksikön ja ohjelmoinnin. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti ilman uusia elektronisia ongelmia. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja, ilmeneekö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tapauksesi minun kokemaani elektronisen ohjausyksikön vikaa vai onko taustalla muita vaihteistoongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun A6:ssani on mittarissa 171334 KM, ja viimeinen huolto on tehty vain 2 kuukautta sitten. Vaihteisto-ongelmat alkoivat viime viikolla ja pahenevat vähitellen. Ohjausmoduulin varoitusvalo alkoi vilkkua ajoittain ennen kuin automaattivaihteisto meni hätätilaan. Vaihteistolle ei ole tehty mitään aiempia töitä, ja auto toimii normaalisti lämpimänä. Oireet ovat selvästi voimakkaampia kylmäkäynnistyksen aikana, kuten kuvaamasi A4:n kohdalla. Auton tietokone näyttää useita vaihteiston ohjaukseen liittyviä virhekoodeja, mikä saa minut ajattelemaan, että diagnoosisi ohjausyksiköstä saattaa pitää paikkansa myös minun tapauksessani. 1000 euron korjauskustannukset olisivat kohtuulliset verrattuna vaihteiston täydelliseen vaihtoon. Aion tarkastuttaa sen korjaamolla, joka on erikoistunut vaihteiston ohjausyksikön korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Kuvaamasi oireet, erityisesti ajoittainen ohjausmoduulin varoitusvalo ja huonompi suorituskyky kylmäkäynnistyksen aikana, ovat lähes identtiset sen kanssa, mitä koin A4:ssäni. Kilometrilukema on myös samankaltainen kuin silloin, kun vaihteiston ohjausyksikkö meni epäkuntoon. Se, että vaihdelaatikko-ongelmasi ilmaantuivat yhtäkkiä ja pahenevat, yhdistettynä useisiin vikakoodeihin auton tietokoneessa, viittaa vahvasti elektronisiin ongelmiin eikä mekaaniseen kulumiseen. Minun tapauksessani kylmäkäynnistysongelmat olivat keskeinen indikaattori, joka viittasi vialliseen vaihteiston ohjausyksikköön. A4:n korjauksen jälkeen olen ajanut vielä 80000 km ilman vaihteisto-ongelmia tai elektronisia ongelmia. Vaihteiston ohjausyksikön vaihto ratkaisi täysin hätätilan ja epäsäännöllisen vaihdekäyttäytymisen. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että korjaamo suorittaa täydellisen diagnostiikkatutkimuksen ennen korjausta ja sen jälkeen. Auton ECU tarvitsee uuden ohjausyksikön asennuksen jälkeen asianmukaisen ohjelmoinnin, jotta kaikki järjestelmät kommunikoivat oikein. Kerro meille, miten korjaus onnistuu, olisi hyödyllistä muille, joilla on samanlaisia vaihteiston ohjausongelmia näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, jotka jakoivat näkemyksensä. Halusin vain sulkea tämän viestiketjun nopealla päivityksellä A6:n vaihteisto-ongelmistani. Vein sen erikoisliikkeeseen, ja he vahvistivat, että vaihteiston ohjausyksikkö todellakin aiheutti vaihteisto-ongelmat. Korjaus maksoi lopulta 1200 euroa sisältäen diagnostiikan, osat ja ohjelmoinnin. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt täydellisesti, eikä elektronisia ongelmia enää ole. Hätätilan varoitus on poistunut, ja kaikki vaihteisto-ongelmat on täysin ratkaistu. Kylmäkäynnistykset sujuvat ongelmitta, ja vaihteenvaihtajat toimivat jälleen normaalisti. Kaikille, jotka etsivät foorumilta vastaavia oireita, kannattaa ehdottomasti tarkistaa ohjausyksikkö ennen kuin olettaa tarvitsevansa täydellisen vaihteistokorjauksen. Elektroniset ongelmat voivat jäljitellä mekaanisia vaihteisto-ongelmia, mutta korjaus on paljon edullisempi kuin täydellinen vaihteiston vaihto. Ilmoitan takaisin, jos vaihteisto-ongelmat palaavat, mutta toistaiseksi auto kulkee kuin uusi 3 viikon ja noin 1000 km säännöllisen ajon jälkeen. Kiitos vielä kerran, että autoitte diagnosoimaan ongelman oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)