100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

guenter_wolf47

Audi A6 EGR-ongelmat aiheuttavat useita moottoriongelmia

Moottorin tarkastusvalo palaa

|

Moottorin tehon menetys

|

Äänekäs sihinä kiihdytettäessä

|

Nykiminen kiihdytettäessä

|

Huono polttoainetaloudellisuus

|

Tärinä tyhjäkäynnillä

|

Musta savu pakokaasusta kiihdytettäessä

Minun 2013 A6 on toiminut viime aikoina useita oireita, jotka viittaavat mahdollisiin EGR-ongelmiin. Moottorin tarkastusvalo palaa, moottorin teho on laskenut merkittävästi ja kiihdytyksen aikana esiintyy savua. Moottori käy karheasti, erityisesti tyhjäkäynnillä, ja polttoaineen kulutus on kasvanut huomattavasti. Kiihdyttäessä auto nykii ja pitää kovaa sihisevää ääntä. Ennen kuin vien auton korjaamolle, haluaisin tietää, onko kenelläkään ollut vastaavanlaisia ajoneuvon päästöongelmia A6:n kanssa. Ratkaisiko EGR-venttiilin vaihto nämä ongelmat? Jos kyllä, millainen korjausprosessi oli ja oliko muita asiaan liittyviä osia, jotka tarvitsivat huomiota? Myös palaute korjauskustannuksista olisi hyödyllistä. Nykyinen ajokilometrimäärä on 145000 km, ja tämä ongelma alkoi kehittyä viime viikkoina. Tein perusskannauksen, joka osoitti EGR:ään liittyviä koodeja, mutta koska oireita on useita, haluan olla varma ennen korjausten aloittamista. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa ja voiko kertoa korjauskokemuksistaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


hannahstorm1

Minulla oli lähes identtisiä ongelmia minun 2011 A4 noin 2 vuotta vanhempi kuin sinun ja samanlainen kilometrimäärä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta suorituskykyisten autojen parissa työskentelystä, tunnistin nämä oireet heti. Moottorin tarkistusvalo, tehon menetys ja karkea tyhjäkäynti vastaavat täysin sitä, mitä minä koin. Tyhjiövuodon oireet ja ajoneuvon päästöongelmat olivat minun tapauksessani selvä osoitus viallisesta EGR-venttiilistä. Erityisen huolestuttavaa oli sihisevä ääni kiihdytyksen aikana. Korjaukseeni kuului: Täydellinen EGR-venttiilin vaihto, EGR-kierrätyskanavien puhdistus, uudet tiivisteet ja tiivisteet, järjestelmän diagnostiikka ja nollaus Kokonaiskustannukset olivat 355 euroa osista ja työstä. Korjaus kesti noin 4 tuntia vakiokorjaamossani. Korjauksen jälkeen kaikki oireet hävisivät ja polttoainetaloudellisuus palautui normaaliksi. Voisitko kertoa tarkempia neuvoja tapauksestasi? A6:n rakennusvuosi? Moottorin tyyppi ja koko? Onko pakoputkistoon tai moottorinohjaukseen tehty muutoksia? Huomasitko skannauksen aikana katalysaattoriin liittyviä koodeja? Nämä ongelmat pahenevat usein, jos niihin ei puututa, joten suosittelen tarkistuttamaan ne pian, jotta niihin liittyvät komponentit eivät vaurioidu lisää.

(Käännetty kielestä Englanti)

guenter_wolf47 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Luettuani kuvailemasi oireet, olen nyt 169792 KM:ssä ja olen hiljattain suorittanut rutiinihuoltoni. Mainitsemasi EGR-venttiiliongelmat ovat samansuuntaisia kuin se, mitä minä koen. Mekaanikkoni vahvisti, että ajoneuvon päästöongelmat liittyvät EGR-järjestelmän vikaantumiseen, mikä vaikuttaa moottorin kokonaissuorituskykyyn. Saamani korjausarvio oli 420 euroa, joka sisältää uuden EGR-venttiilin, tiivisteet ja kierrätysjärjestelmän puhdistuksen. He suosittelivat myös katalysaattorin tarkistamista, koska sen lukemat ovat huolestuttavia. Tekikö korjaamosi ennen korjausten aloittamista muita erityisiä diagnostisia testejä kuin tavanomaisen OBD-skannauksen?

(Käännetty kielestä Englanti)

hannahstorm1

Minun tapauksessani A4:n kanssa korjaamo suoritti ylimääräisiä diagnostisia testejä ennen EGR-venttiilin vaihtoa. He tarkistivat erityisesti pakokaasun vastapaineen, joka voi osoittaa, vaikuttaako katalysaattori karkeaan tyhjäkäyntiin ja suorituskykyongelmiin. Alipainevuodon testaus oli erityisen tärkeää, koska se paljasti EGR-järjestelmän heikkenemisen koko laajuuden. Korjauskustannukseni olivat alhaisemmat, koska saimme asian selville ennen kuin se vaikutti katalysaattoriin. Diagnostiikkatestit lisäsivät kokonaislaskua noin 85 euroa, mutta säästivät rahaa pitkällä aikavälillä, kun kaikki vaurioituneet osat tunnistettiin. Täydelliseen diagnostiikkatestiin tulisi sisältyä: Jos lukemat viittaavat katalysaattoriongelmiin, molempien ongelmien samanaikainen korjaaminen voi olla kustannustehokkaampaa. Etenkin dieselmoottoreissa viallinen EGR-venttiili voi lopulta vahingoittaa katalysaattoria vääränlaisen pakokaasuvirtauksen vuoksi. Saamasi hintatarjous vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon nykyiset varaosakustannukset. Varmista vain, että kaikki EGR-kanavat puhdistetaan perusteellisesti korjauksen aikana, jotta vältytään tulevilta ongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

guenter_wolf47 (Kirjoittaja)

Kiitos perusteellisista diagnoositiedoista. Vuoden 2013 A6 on varastossa ilman muutoksia. Skannaus osoitti EGR:n virtaukseen liittyvät P0401- ja P0402-koodit. Korjauskokemuksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä mekaanikkoni ehdotti. He haluavat suorittaa mainitsemasi tyhjiö- ja päästötestin ennen jatkamista. 420 euron arvioon sisältyy täydellinen diagnostiikka savutestin ja katalysaattorin tarkastuksen kanssa. Koska moottorin tarkastusvalo ja suorituskykyongelmat pahenevat jatkuvasti, varasin korjauksen ensi viikolle. Kiihdytyksen aikana kuuluva sihisevä ääni on ehdottomasti huolestuttava, enkä halua vaarantaa muita osia odottamalla liian kauan. Palasivatko polttoainetaloutesi ja suorituskykysi normaaliksi heti korjauksen jälkeen, vai kestikö järjestelmän sopeutuminen jonkin aikaa? Mietin myös, oliko kierrätysjärjestelmän puhdistamisella havaittavaa eroa moottorin käyntitapaan. Arvostan korjausprosessin yksityiskohtaista erittelyä. Se auttaa vahvistamaan, että olen oikeilla jäljillä näiden ongelmien ratkaisemisessa ennen kuin ne aiheuttavat laajempia vahinkoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään