100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

richardschwarz22

Audi A6 Dieselin tehon menetys viittaa sylinteriongelmiin

Vuoden 2013 Audi A6 -dieselmoottorini on viime aikoina toiminut huonosti polttoainetaloudessa ja menettänyt tehoa. Moottorin tarkastusvalo palaa, ja epäilen sylinteripaineongelmia viimeaikaisten oireiden perusteella. Olen nähnyt liian monta mekaanikkoa, jotka veloittavat vääristä korjauksista. Moottorilla on ajettu vain 22779 km. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja voi kertoa korjauskokemuksiaan? Mietin, voisiko tämä liittyä kampiakseliin tai jakohihnan osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

juliusheld3

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2016 Audi A7 TDI:ssä. Alkuperäinen tehon menetys ja polttoainetaloudellisuusongelmat viittasivat sylinteripaineongelmiin, mutta diagnostiikkatesteissä paljastui polttoainesuuttimien vikaantuminen, joka aiheutti epätäydellisen palamisen. Kun useat polttoainesuuttimet alkavat hajota, syntyy oireita, jotka jäljittelevät vakavampia moottoriongelmia. Myös turboahdin kärsi epäsäännöllisestä polttoaineen syötöstä, mikä osaltaan vaikutti tehon menetykseen. Moottorin kolkuttelu oli havaittavissa erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä edellytti polttoainesuuttimien täydellistä vaihtoa ja turboahtimen tarkastusta. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä vaurioituneet polttoainesuuttimet voivat johtaa moottorivaurioihin, erityisesti männänrenkaisiin ja sylinterin seinämiin, jos niihin ei puututa. Korjaus sisälsi: Moottorin alhainen ajokilometrimäärä viittaa siihen, että tämä saattaa liittyä pikemminkin polttoaineen laatuun liittyviin ongelmiin tai pitkiin lyhyisiin matkoihin kuin normaaliin kulumiseen. Dieselmoottorin säännöllinen huolto auttaa ehkäisemään tällaisia ongelmia. Korjauksen jälkeen sekä tehonsiirto että polttoainetaloudellisuus palautuivat normaaliksi, eikä moottorin kolkutusta tai suorituskykyongelmia ole ilmennyt sen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

richardschwarz22 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen. Minulla oli itse asiassa hyvin samanlaisia ongelmia Audi A6:n kanssa viime vuonna. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä tapahtuva moottorin kolkutus ja tehon menetys olivat juuri sitä, mitä koin. Mekaanikkoni löysi ongelmia sekä imusarjan että polttoainesuuttimien kanssa. Voisitko kertoa, mitä korjauskustannukset olivat yhteensä? Oletteko myös huomannut uusia ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan vain arvioida, onko tämä pitkän aikavälin ratkaisu vai pitäisikö minun varautua mahdollisiin jatko-ongelmiin kampiakselin tai muiden osien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

juliusheld3

Palasin juuri viime viikolla mekaanikolta A7:n jälkitarkastuksesta, ja voin vahvistaa, että korjaus on kestänyt täydellisesti. Sylinteripaineen vaihtelu, joka alun perin huolestutti meitä, poistui täysin polttoainesuuttimen vaihdon jälkeen. Moottori käy tasaisemmin kuin koskaan, erityisesti hankalien kylmäkäynnistysten aikana. Mikä parasta, korjaus maksoi lopulta 0 euroa, koska se johtui alkuperäisten polttoainesuuttimien valmistusvirheestä, joka vaikutti imusarjan suorituskykyyn. Jälleenmyyjä kattoi sen takuun pidentämisen yhteydessä. Korjauksen jälkeen suorituskyky on ollut vakaa. Polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi, eikä kampiakselin tai muiden moottorin osien kanssa ole ollut mitään ongelmia. Tärkeintä oli havaita ongelma ajoissa, ennen kuin vialliset polttoainesuuttimet ehtivät aiheuttaa laajempia vaurioita männänrenkaille tai muille kriittisille osille. Ammattitaitoinen diagnoosi osoitti, että tämä oli tunnettu ongelma tässä moottorisarjassa, minkä vuoksi se katettiin. Jos oireesi vastaavat oireitasi, kannattaa ehkä tarkistaa, onko ajoneuvosi oikeutettu samaan takuuseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

richardschwarz22 (Kirjoittaja)

Kiitos neuvoista. Sain viimein A6:ni kuntoon viime viikolla. Luettuani kokemuksistanne vein sen sertifioituun korjaamoon, joka on erikoistunut dieselmoottoreihin. Kävi ilmi, että jakohihnassa oli varhaisia kulumisen merkkejä ja polttoainesuuttimet olivat todellakin suurin syyllinen. Korjaus maksoi 2300 euroa, joka sisälsi mm. seuraavaa: Korjaus sisälsi seuraavat kulut: uudet polttoainesuuttimet, jakohihnan vaihto, järjestelmän täydellinen diagnostiikka, polttoainejärjestelmän puhdistus Myös pään tiiviste tarkastettiin, mutta onneksi siinä ei havaittu vaurioita. Moottori toimii nyt täydellisesti, eikä tehon menetys tai huono polttoainetaloudellisuus ole enää havaittavissa. Myös kylmäkäynnistyksen aiheuttama kolkutus on täysin poissa. Olisin käyttänyt paljon enemmän rahaa, jos olisin odottanut kauemmin ja aiheuttanut vahinkoa männänrenkaille. Olen todella iloinen, että havaitsin tämän ajoissa. Aion ehdottomasti pitää huolta säännöllisestä huollosta tästä lähtien. Mekaanikko ehdotti vuosittaisia tarkastuksia vastaavien ongelmien ehkäisemiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: