Audi A6 Diesel EGR-venttiilin oireet ja korjauskustannukset

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2008 Audi A4 2.0 TDI:ssä viime talvena. EGR-venttiili oli täysin tukkeutunut hiilikerrostumista, mikä aiheutti alipainevuodon ja merkkivalon. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset: karkea tyhjäkäynti, liiallinen savu, huono kaasuvaste ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Autokorjaus paljasti, että EGR-venttiili oli juuttunut osittain avoimeen asentoon, mikä esti pakokaasujen kunnollisen kierrätyksen. Tämä aiheutti palamattoman polttoaineen pääsyn katalysaattoriin, mikä olisi voinut johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei olisi korjattu. Hiilikerrostumat olivat niin vakavia, että ne edellyttivät EGR-venttiilin täydellistä vaihtoa pelkän puhdistuksen sijasta. Korjaus sisälsi: Viallisen EGR-venttiilin irrottaminen ja vaihtaminen, EGR-kanavien ja imusarjan puhdistaminen, moottorin hallintajärjestelmän nollaaminen, pakokaasujen takaisinkierrätystoiminnon testaaminen Tämä oli vakava ongelma, joka olisi voinut vaurioittaa muita moottorin osia, jos sitä ei olisi huomioitu. Korjauksen jälkeen auto toimii kuin uusi, tyhjäkäynti on tasainen, kiihtyvyys on hyvä ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. EGR-järjestelmän säännöllinen huolto kuuluu nyt huoltoaikatauluuni tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Korjaus vei koko päivän korjaamolla, mutta se esti mahdollisesti kalliimmat moottori- tai katalysaattorivauriot myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit EGR-venttiilin vaihtoa koskevat yksityiskohdat. Minun Audi A6:ssani oli viime vuonna lähes samanlaisia oireita, ja korjaus ratkaisi kaiken täydellisesti. Muistaisitko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Mietin myös, onko sinulla ollut muita päästöihin liittyviä ongelmia työn jälkeen. Korjaukseni jälkeen huomasin, että moottorin tarkastusvalo syttyi hetkeksi muutamaa viikkoa myöhemmin, mutta osoittautui, että kyseessä oli vain uuden EGR-venttiilin löysä liitos.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun EGR-venttiili vaihdettiin liikkeessä, korjauskustannukset olivat yhteensä 355 euroa, joka kattoi uuden venttiilin, työn ja imujärjestelmän puhdistuksen. Korjauksen jälkeen pakokaasujen takaisinkierrätys on toiminut moitteettomasti ilman moottorin tarkastusvaloja tai päästöongelmia. Mekaanikko testasi järjestelmän perusteellisesti asennuksen jälkeen ja varmisti, ettei siinä ollut alipainevuotoja tai liitäntäongelmia. Tämä todennäköisesti auttoi välttämään kokemasi löysän liitoksen ongelman. Auto läpäisi helposti viimeisen päästötestin, ja polttoainetaloudellisuus on edelleen paljon parempi kuin silloin, kun venttiili oli viallinen. Säännöllisen hiilenpuhdistushuollon pitäisi estää EGR-venttiilin ongelmat tulevaisuudessa. Investointi sen kunnolliseen korjaamiseen kannatti, jotta vältytään katalysaattorin tai muiden moottorin osien mahdollisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vein A6:n tällä kertaa eri mekaanikolle, joka oli erikoistunut dieselmoottoreihin. Koko korjausprosessi sujui ongelmitta, ja EGR-venttiiliongelma diagnosoitiin ja korjattiin yhdessä päivässä. Kokonaiskustannukset olivat 390 euroa sisältäen osat, työn ja järjestelmän puhdistuksen. Autokorjaamo teki kunnollista työtä testaten kaikki liitännät. Korjauksen jälkeen moottori toimii täydellisesti ilman savua tai epäröintiä. Polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, ja sihisevä ääni on täysin poissa. Vaisu kiihtyvyys ja nykiminen ovat kadonneet. Minuun teki todella vaikutuksen se, että he tarkistivat perusteellisesti alipainevuodot ja pakokaasujen asianmukaisen kierrätyksen korjauksen jälkeen. He selittivät kaiken selkeästi ja näyttivät minulle vanhan tukkeutuneen venttiilin. Diagnoosimaksusta jopa luovuttiin, koska sain työn tehtyä siellä. Kuusi kuukautta myöhemmin, eikä yhtään moottorin tarkastusvaloa tai muuta ongelmaa. Aion ehdottomasti pysyä tässä liikkeessä tulevissa huolloissa, jotta EGR-järjestelmä toimisi kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)