Audi A5 MAF-anturin vikaantumisen varoitusmerkit ja oireet

Audi A4 2016:ssa oli samanlaisia oireita. Moottori pysähtyi tyhjäkäynnillä, ja suorituskyvyn heikkeneminen oli havaittavissa erityisesti kiihdytyksissä. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi väärän ilma-polttoaineseoksen lukeman vuoksi. Aluksi epäiltiin tukkeutunutta ilmansuodatinta, mutta tarkastuksen jälkeen syyllinen oli MAF-anturi. Nämä oireet ovat klassisia merkkejä viallisesta MAF-anturista. Korjauksessa anturi puhdistettiin ensin, mutta se piti lopulta vaihtaa, koska puhdistus paransi tilannetta vain väliaikaisesti. Työ on suoraviivainen pätevälle mekaanikolle, ja diagnostiikka ja vaihto kestävät noin tunnin. Se on vakava ongelma, joka on ratkaistava nopeasti, koska se vaikuttaa moottorin suorituskykyyn ja voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen, jos sitä ei hoideta. MAF-anturin tarkistamisen yhteydessä kannattaa myös tarkastaa ilmansuodatin ja koko ilmanottojärjestelmä mahdollisten vaurioiden tai tukosten varalta. Minun tapauksessani myös ilmansuodatin oli melko likainen ja piti vaihtaa, vaikka tämä olikin erillinen huoltokohde. On tärkeää käyttää OEM-osia MAF-anturin vaihdossa, jälkimarkkinasensorit voivat aiheuttaa toistuvia ongelmia näissä moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minullakin oli jokin aika sitten A5:ssäni täsmälleen sama ilmamassavirta-anturin vika. Kuvaamasi oireet sopivat täydellisesti yhteen: moottorin pysähtyminen, epäsäännöllinen tyhjäkäynti ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo. Hyvä idea tarkistaa sekä anturi että ilmansuodatin. Muistatko suunnilleen, mitä maksoit korjauksesta? Olen vain utelias, ovatko hinnat muuttuneet paljon. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita anturiin liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, ilmamassan virtaustunnistin vaihdettiin juuri viime viikolla, ja korjauskustannukset olivat yhteensä 365 euroa. Polttoainetaloudellisuus on parantunut huomattavasti anturivian korjauksen jälkeen. Moottori käy nyt paljon tasaisemmin, ei enää pysähdy tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Ilmanottojärjestelmä tarkistettiin perusteellisesti korjauksen yhteydessä, ja kaikki muu näytti hyvältä, myös ilmansuodatin. Muita anturiin liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Mekaanikko vahvisti, että oireet olivat tyypillisiä vialliselle MAF-anturille, ja sen vaihtaminen OEM-osaan oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Kannattaa mainita, että ilmanottolaitteen osien rutiinihuolto voi auttaa ehkäisemään MAF-anturin ennenaikaisia vikoja. Autoni toimii nyt kuin uusi, kiihtyvyys on hyvä ja tyhjäkäynti vakaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Vein A5:n eilen asiantuntijalle luettuani nämä vastaukset. Kävi ilmi, että se oli ehdottomasti MAF-anturi. Kokonaislasku oli 395 euroa sisältäen osat ja työn, mikä vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä muut ovat maksaneet. Mekaanikko näytti minulle viallisen anturin ja selitti, miten se aiheutti moottorin pysähtymisen ja huonon suorituskyvyn. He myös tarkistivat samalla ilmansuodattimen, ja se oli itse asiassa melko puhdas, joten se säästi hieman rahaa. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sakkaa, polttoaineen kulutus on parempi, ja moottorin tarkastusvalo on poissa. Myös kiihtyvyys on paljon tasaisempi. Onneksi sain sen korjattua ennen kuin se aiheutti suurempia ongelmia moottorissa. Sain heidät asentamaan alkuperäisen osan, kuten ehdotettiin. Arvostan todella sitä, että varoitit jälkimarkkinoiden antureiden välttämisestä, ja kannattaa ehdottomasti käyttää hieman ylimääräistä rahaa oikeaan osaan.

(Käännetty kielestä Englanti)