Audi A4 turvatyynyvalo: Audi Audi A4: Rollover Sensor Fix Guide: Rollover Sensor Fix Guide

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A6 2002:ssa, jossa turvatyynyn varoitusvalo paloi jatkuvasti. Koska minulla on jonkin verran kokemusta SRS-järjestelmistä, yritin ensin tyhjentää virhekoodit, mutta varoitus palasi jatkuvasti. Törmäystunnistusjärjestelmä näytti lopulta kaatumisanturiin liittyvää vikaa. Nämä SRS-anturin osat ovat kriittisiä turvallisuusominaisuuksia, joten vein auton sertifioituun korjaamoon sen sijaan, että olisin yrittänyt korjauksia itse. Korjaamo diagnosoi viallisen ohjausyksikön, joka aiheutti turvatyynyjärjestelmän anturivian. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen varoitusvalo ei ole enää palanut ja järjestelmä toimii täydellisesti. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa paremmin A4-ongelmassasi? Tämä tieto auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi yleisiä autoteollisuuden anturiongelmia, joita kohtasin A6-autossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tällä hetkellä 155567 KM ja viimeinen huolto tehtiin 3 kuukautta sitten. Kuvaamasi kaatumisanturiongelma vastaa täsmälleen minun oireitani. Varoitusvalo palaa jatkuvasti, ja saan virhekoodin B0154. Muita sähköongelmia ei ole havaittu. Kaatumisanturijärjestelmä vaikuttaa muuten normaalilta, mutta käsittääkseni nämä autojen anturiongelmat voivat olla vakavia. Arvostan näkemystä siitä, että ohjausyksikkö saattaa olla perussyy. 1000 euroa kuulostaa hurjalta, mutta se on järkevää näin kriittisen turvallisuusjärjestelmän komponentin osalta. Aion todennäköisesti viedä sen sertifioituun liikkeeseen, koska ajoneuvon kaatumisen havaitsemisjärjestelmän osien korjaaminen itse tekemällä vaikuttaa riskialttiilta. Kiitos, että jaoit kokemuksesi vastaavanlaisen anturin vaihdosta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden lisätietojen toimittamisesta. Jatkuva varoitusvalo ja B0154-koodi A4:ssäsi heijastavat ehdottomasti sitä, mitä minä koin A6:ssani. Nähtyäni kuvailemasi kilometrit ja oireet minun on mainittava, että minun tapauksessani korjaamo epäili aluksi vain kaatumisanturia, mutta diagnostiikkatestit paljastivat laajemman ohjausyksikön ongelman. Ajoneuvon turvajärjestelmä voi joskus näyttää samanlaisia virhemalleja riippumatta siitä, onko vika vain anturissa vai koko ohjausyksikössä. Koska turvatyynyanturiongelmasi ilmeni äskettäisen huollon jälkeen, pyydä korjaamoa tarkistamaan, ovatko tehdyt työt saattaneet vaikuttaa SRS-liitäntöihin. Minun korjauksessani havaittiin liittimen korroosiota, joka piti puhdistaa ohjausyksikön vaihdon lisäksi. Kun otetaan huomioon näiden mallien ikä, on melko tavallista, että turvajärjestelmän komponentit on vaihdettava noin tämän kilometrimäärän kohdalla. Vaikka 1000 euroa tuntuu kalliilta, korjaamolla selitettiin, että uusien osien asianmukainen kalibrointi on ratkaisevan tärkeää, jotta törmäystunnistusjärjestelmä toimisi oikein. Olisin kiinnostunut kuulemaan, mitä sertifioitu korjaamosi diagnosoi erityiseksi syyksi tapauksessasi. Oireet viittaavat siihen, että tarvitaan samanlaista korjausta, mutta nämä autojen anturiongelmat voivat joskus yllättää meidät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Keskustelun kulun perusteella tässä on vastaukseni: Kiitos lisätiedoista SRS-järjestelmän ongelmista. Onnistuin saamaan auton varattua sertifioituun korjaamoon ensi viikolla. He mainitsivat suorittavansa ensin täydellisen diagnostiikkatestin törmäystunnistusjärjestelmälle, koska kaatumisanturi saattaa olla vain yksi osa laajempaa ohjausyksikköongelmaa, kuten sinä olet kokenut. Hyvä huomio viimeaikaisen huoltotyön tarkistamisesta, aion pyytää heitä tarkastamaan SRS-liitännät mahdollisten korroosioiden tai vaurioiden varalta. Ajoneuvon turvajärjestelmä ei ole sellainen asia, jonka suhteen haluan ottaa riskejä, joten 1000 euron mahdolliset kustannukset tuntuvat asianmukaisen korjauksen ja kalibroinnin arvoisilta. Päivitän tietoja, kun lopullinen diagnoosi ja korjaus on tehty. Koska oireet ovat samankaltaisia kuin sinun tapauksessasi, minulla on ainakin parempi käsitys siitä, mitä odottaa. Toivottavasti vain autojen anturikomponentit on vaihdettava eikä koko ohjausyksikköä.

(Käännetty kielestä Englanti)