Audi A4 Motor Mount Failure aiheuttaa karkean tyhjäkäynnin kysymyksiä

Olen työskennellyt autojen parissa harrastuksena useita vuosia, ja minulla oli samanlainen ongelma A3 1.8 -mallissani vuodelta 2002. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin, voimakasta tärinää tyhjäkäynnillä ja moottorin varoitusvaloja. Minun tapauksessani kävi ilmi, että vikaantunut kiinnike ei ollut keskeinen ongelma, vaikka oireet olivatkin samankaltaiset. Korjaamo löysi moottorin johdinsarjasta löysän liittimen, joka aiheutti virheellisiä signaaleja. Kumikiinnike ja vaihteiston kiinnike olivat itse asiassa hyvässä kunnossa, kun ne tarkastettiin. Korjaus käsitti kaapelin liitännän asianmukaisen kiinnittämisen ja vaurioituneen pistokkeen vaihtamisen, ja se maksoi 95 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen tärinä hävisi kokonaan ja moottorin tarkastusvalo sammui. Ennen kuin teet johtopäätöksiä kiinnikkeen kulumisesta tai kiinnikkeen vikaantumisesta, olisi hyödyllistä tietää: Mitä vikakoodeja teillä on erityisesti? Muuttuuko tärinä, kun vaihdat pysäköinti- ja ajovaihteen välillä? Oletko huomannut nestevuotoja vaihteiston alueella? Paheneeko tärinä kiihdytettäessä? Näiden tietojen avulla voimme paremmin määrittää, liittyykö ongelmasi vaihteiston kiinnitykseen vai mahdollisesti johonkin vastaavaan, mitä minä koin johdotuksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne kiinnitysongelmaan liittyen. Viimeisin huolto tehtiin 2 viikkoa sitten, muita ongelmia ei löytynyt, nykyinen mittarilukema 72008 KM. Tärinä voimistuu vaihteita vaihdettaessa, mikä tukee entisestään moottorin kiinnitysteoriaa. Tarkistin moottorin alapuolelta ja huomasin, että kiinnityskannattimessa on merkittävää kulumista. Matkustajan puoleisen kiinnikkeen kumi näyttää halkeilleelta ja heikentyneeltä. Korjaamokäsikirjan perusteella molempien kiinnikkeiden vaihtaminen vaatisi noin 4-5 tuntia työtä. Kuulostaako tämä oikealta tämän korjauksen osalta? Tarjottu hinta vaikuttaa korkealta, 450 euroa osista ja työstä yhteensä. Tarkastelen nyt vaihtoehtoja: korjataanko vain kulunut kiinnike vai tehdäänkö molemmat puolet ennaltaehkäisevästi tulevien tärinäongelmien välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemukseni perusteella, jonka olen saanut samasta korjauksesta A3:ssani, tuo 4-5 tunnin työaika-arvio on tarkka moottorin kiinnikkeiden vaihtamisen osalta. Kun teetin omani, työ kesti suunnilleen yhtä kauan, koska joihinkin kiinnityskohtiin pääseminen vaatii varovaista liikkumista muiden osien ympärillä. 450 euron tarjous kuulostaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon osien laatu ja työmäärä. Kun viallinen moottorin kiinnike vaihdettiin, päätin tehdä sen molemmille puolille, koska myös toisella puolella oleva kuminen kiinnike osoitti varhaisia kulumisen merkkejä. Tämä ennaltaehkäisevä lähestymistapa pelasti minut tärinäongelmilta vain kuukausia myöhemmin. Kuvaamasi halkeillut kumi ja kiinnikkeen kuluminen vastaavat sitä, mitä näin autossani. Tärinän voimistuminen vaihteita vaihdettaessa on klassinen oire kiinnikkeen kulumisesta, jonka minäkin koin. Minun tapauksessani liian pitkä odottelu johti voimansiirron lisääntyneeseen rasitukseen moottorin liiallisen liikkeen vuoksi. Jos budjetti sallii, molempien kiinnikkeiden vaihtaminen on fiksumpi pitkän aikavälin ratkaisu. Työkustannusten ero on minimaalinen, koska suurin osa työstä liittyy kiinnityskohtiin pääsemiseen. Laadukkaiden osien käyttö varmistaa moottorin asianmukaisen tuen ja poistaa ei-toivotut tärinäongelmat vuosiksi eteenpäin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jaettujen tietojen perusteella voin nyt ehdottomasti vahvistaa moottorin kiinnitysongelmani. Oireet sopivat täsmälleen yhteen kiinnitysvian kanssa, erityisesti lisääntynyt tärinä vaihteiden vaihdon aikana ja havaitsemani näkyvä kumin rappeutuminen. Arvio 4-5 tunnin työajasta on järkevä, kun otetaan huomioon monimutkaiset kiinnityskohdat, joihin on päästävä käsiksi. Vaikka 450 euroa osista ja työstä on enemmän kuin toivoin käyttäväni, se näyttää olevan yleinen hinta kunnolliselle kiinnikkeen vaihdolle. Ehdotus molempien puolien ennakoivasta tekemisestä tulevien tärinäongelmien ehkäisemiseksi on todella mieleeni. Luulen, että aion vaihtaa molemmat moottorin kiinnikkeet sen sijaan, että korjaisin vain selvästi kuluneen kiinnikkeen. Ei ole mitään järkeä säästää hieman nyt vain käsitellä samanlaisia kiinnikkeiden kulumista ja tärinäongelmia muutaman kuukauden kuluttua. Aion varata ajan korjaukseen ensi viikolla ja varmistan, että he käyttävät laadukkaita osia varmistaakseen kestävän korjauksen. On parempi käsitellä nämä kiinnitysongelmat kunnolla nyt, ennen kuin ne aiheuttavat lisää voimansiirto-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)