Audi A4 Ikkunoiden lämmityksen epäonnistuminen molemmissa päissä

Minulla oli vastaava ongelma vuoden 2016 Audi A6 2.0T:ssä viime talvena, ja minulla on jonkin verran kokemusta näiden mallien sähköongelmista. Tarkistettuani sulakkeet, kuten sinä teit, vein auton vakiokorjaamolle, koska sekä etu- että takalasinlämmitysjärjestelmä pettivät samanaikaisesti. Diagnoosi paljasti voimakkaasti tyhjentyneen akun, joka aiheutti useita sähköjärjestelmän vikoja, mukaan lukien lämmityskierukka ja automaattiset sulatustoiminnot. Teknikot selittivät, että kun akun jännite laskee liian alas, auto kytkee pois päältä muita kuin keskeisiä järjestelmiä, jotta virtaa riittää kriittisille toiminnoille. Tämä vaikuttaa yleensä ensimmäisenä sulatuslaitteen korjauskomponentteihin. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, joka kattoi: Akun testaus ja vaihto, järjestelmädiagnoosi, sähköjärjestelmän nollaus Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten hidasta käynnistymistä? Näkyykö kojelaudassa akun varoitusvalo? Kuinka vanha nykyinen akkusi on? Näytetäänkö muita vikakoodeja? Tämä auttaisi määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä olen kokenut, vai onko lämmitysjärjestelmässäsi kenties jotain erilaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Huoltohistoriassani näkyy 193444 KM, ja tämä näyttää todellakin vastaavan minun samankaltaisia kokemuksiani. Akun tarkistus osoitti 11,8V testattaessa, mikä viittaa merkittävään purkautumiseen. Ikkunoiden huurteenpoisto- ja automaattisen sulatusjärjestelmän ongelmat ilmenivät heti sen jälkeen, kun huomasin viivästyneen käynnistymisen. Lämpöikkunajärjestelmä toimi jälleen täydellisesti akun vaihdon ja nollauksen jälkeen. Molempien ikkunoiden auton sulatustoiminto toimii nyt normaalisti. Kokonaiskustannukset olivat 320 euroa sisältäen työn ja järjestelmän uudelleenkalibroinnin. Lämmitysongelma voi ehdottomasti olla harhaanjohtava, jolloin luullaan, että sulatuselementit ovat viallisia, vaikka perimmäinen syy on usein vain riittämätön virransyöttö. Ensimmäisenä diagnoosivaiheena ennen lämmityskomponenttien vaihtamista olisi tehtävä jännitetesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia korjauskokemuksestasi. Se vastaa täsmälleen minun tapaustani, myös vuoden 2016 A6:ssani oli samanlaiset akun jännitelukemat noin 11,9 V ennen vaihtoa. Takaluukun huurteenpoisto- ja tuulilasin lämmitysongelmat ovat klassisia oireita akun alhaisesta jännitteestä näissä malleissa. Auto priorisoi olennaiset järjestelmät jännitteen laskiessa, minkä vuoksi lämpöikkunoiden lämpöominaisuudet vikaantuvat aikaisin. Akun vaihdon jälkeen sekä etu- että takaikkunan jäänpoistolaitteet toimivat jälleen moitteettomasti. Yksi lisävinkki kokemuksestani: Jos huomaat, että auton sulatusjärjestelmät toimivat uudelleen, vaikka uusi akku on vaihdettu, tarkista vaihtovirtageneraattorin teho. Mekaanikkoni mainitsi, että vaihtovirtageneraattorin vikaantuminen voi estää akun kunnollisen latauksen, mikä johtaa samanlaisiin oireisiin. Kunnollinen jännitetesti kuormitettuna voi selvittää tämän. 320 euron korjauskustannukset vaikuttavat tavanomaisilta, minun korjauskustannukseni oli 290 euroa periaatteessa samasta työstä. On hyvä, että järjestelmän kalibrointi on tehty, sillä lämpöikkunoiden säätimet on usein nollattava virtaongelmien jälkeen, jotta ne toimisivat oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vaikka akku tuntui aluksi epätodennäköiseltä syylliseltä, olen iloinen, että jaoin alkuperäiset oireeni täällä. Sekä etu- että takasulatuksen automaattinen sulatuslaite eivät toimi yhdessä, mikä oli itse asiassa tärkein vihje, joka viittasi pikemminkin virtalähdeongelmaan kuin viallisiin lämmityselementteihin. Näiden Audien lämpöikkunajärjestelmät ovat melko herkkiä jännitteen vaihteluille. Minun 11,8 voltin lukemani osoitti selvästi, miksi ikkunoiden huurteenpoistotoiminnot lakkasivat toimimasta. Diagnoosiin, pariston vaihtoon ja järjestelmän nollaukseen käytetyt 320 euroa olivat hyvin käytettyä rahaa, varsinkin kun kaikki lämmitysongelmat saatiin korjattua. Muille, joilla on samanlaisia ongelmia: Aloittakaa kunnollisella jännitetestillä, ennen kuin oletatte pahinta huurteenpoistimen korjaustarpeista. Monissa tapauksissa lämmityselementtien vikaantumiselta näyttävä toiminta on vain sitä, että auto suojelee itseään alhaiselta virralta. Kaikkien toimintojen nopea palautuminen akun vaihdon jälkeen vahvistaa tämän. Hyvä tietää, että tämä on yleinen malli näissä malleissa. Tarkistan ehdottomasti ensin akun jännitteen, jos lämmitysongelmat palaavat tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)