Audi A3:n tehon menetys lämpötila-anturin vian vuoksi

Minulla oli viime talvena hyvin samanlainen ongelma vuoden 2002 Audi A4 2.0L -bensiinimoottorini kanssa. Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, yritin aluksi käyttää diagnostiikkatyökalua varmistaakseni virhekoodit, jotka todellakin viittasivat vialliseen ilman lämpötila-anturiin. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä sinä kuvailet: tehon väheneminen, karkea tyhjäkäynti kylmänä ja moottorin tarkastuksen merkkivalo. Auton anturi antoi vääriä lämpötilalukemia, mikä sai moottorinohjausjärjestelmän käyttämään vääriä polttoaineseoksen laskelmia. Paikallinen korjaamoni vahvisti, että imuilman lämpötila-anturi oli viallinen. Korjaus oli suoraviivainen ja maksoi minulle 155 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen kaikki moottoriongelmat selvisivät kokonaan. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Mitä erityisiä virhekoodeja saatte? Paraneeko moottorin suorituskyky, kun moottori on lämmennyt? Oletko huomannut epätavallisia ääniä tai tärinää? Milloin viimeinen rutiinihuolto tehtiin? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko tapauksesi samankaltainen vai onko taustalla mahdollisesti muita ongelmia, joihin on puututtava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksista. Ajokilometrejäni on 114455KM ja viimeinen huolto oli 2 kuukautta sitten. Vikakoodi oli P0113, joka viittaa suoraan ilman lämpötila-anturiin. Moottori käy tasaisemmin lämmittämisen jälkeen, mutta tuntuu edelleen tehottomalta. Ei mitään epätavallisia ääniä, vain karkea tyhjäkäynti kylmänä. Diagnostiikkatyökalun lukemat osoittavat, että anturi antaa epäjohdonmukaisia lämpötila-arvoja. Viimeisimpiin huoltotoimenpiteisiin kuuluivat uudet sytytystulpat ja öljynvaihto, ja kaikki muut tarkastukset olivat kunnossa. Lämpötila-anturin vaihtaminen on looginen seuraava vaihe oireiden ja kokemuksesi perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Tilanteesi kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä koin A4:n kanssa. P0113-koodi ja anturin epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat ovat varoittavia merkkejä. Minun tapauksessani viallinen ilmanlämpötila-anturi aiheutti ehdottomasti moottorin ongelmat ja vaikeat kylmäkäynnistykset. Aivan kuten sinun autossasi, myös minun autossani tapahtui parannusta lämpenemisen jälkeen, mutta tehon väheneminen oli havaittavissa koko ajan. Virheelliset lämpötilalukemat aiheuttivat sen, että moottorinohjausjärjestelmä laski väärin ilman ja polttoaineen seoksen, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Koska huoltosi on ajan tasalla eikä sinulla ole mitään epätavallisia ääniä, olen entistäkin varmempi siitä, että lämpötila-anturi on syyllinen. Korjauksen pitäisi poistaa moottorin tarkastusvalo ja palauttaa moottorin asianmukainen suorituskyky. Yksi vinkki kokemuksestani: kun vaihdat ilma-anturia, kannattaa tarkastaa liitin ja johdotus korroosion tai vaurioiden varalta. Tämä voi joskus aiheuttaa samankaltaisia oireita, ja siihen on ehkä puututtava tulevien ongelmien estämiseksi. Suosittelen ehdottomasti korjauttamaan tämän pian, sillä ajaminen väärillä ilman lämpötilalukemilla voi vaikuttaa polttoainetalouteen ja moottorin suorituskykyyn pitkällä aikavälillä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Saatuani nämä näkemykset vaihdatin IAT-anturin paikallisessa liikkeessä. Kokonaiskustannukset olivat 140 euroa osista ja työstä, mikä vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä muut maksoivat. Voin ilokseni kertoa, että korjaus toimi täydellisesti. Moottorin tarkastusvalo on nyt sammunut, kylmäkäynnistykset ovat sujuvia ja moottorin täysi teho on palautunut. Diagnostiikkatyökalu vahvistaa, että lämpötila-anturi antaa nyt johdonmukaisia lukemia. Jos joku muu törmää samanlaisiin oireisiin, kuten karkeisiin kylmäkäynnistyksiin, moottorin tarkastusvaloon ja tehon vähenemiseen, kannattaa ehdottomasti tarkistaa imuilman lämpötila-anturi diagnostiikkaprosessin alkuvaiheessa. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi ja halvempi kuin aluksi pelkäsin. Hyvä muistutus myös johdotuksen tarkistamisesta, mekaanikkoni vahvisti, että liitännät olivat puhtaat, mutta mainitsi, että lämpötila-anturiongelmat ovat yleinen ongelma, jota on syytä varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)