Audi A3:n moottorinvalvontamerkkivalo Tehon menetys viallisen dieselhiukkassuodattimen vuoksi?

Hei, minulla oli samanlainen ongelma Audi A4:n kanssa (vuosi 2010, diesel). Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, enkä ole täysin noviisi. Oireeni olivat lähes samanlaiset - mustaa savua kiihdytettäessä, moottorin tarkastusvalo päällä, tehon menetys ja suuri polttoaineen kulutus. Korjaamoni totesi, että hiukkassuodatin oli voimakkaasti kuormittunut. He joutuivat puhdistamaan dieselhiukkassuodattimen, mikä maksoi minulle 1325 euroa. Sen jälkeen auto kulki taas moitteettomasti ja mainitsemani oireet olivat poissa. Kannattaa antaa korjaamolle tarkat ajoneuvon tiedot (malli, valmistusvuosi, ajokilometrit), jotta he voivat auttaa sinua tarkemmin. Joskus kyse on todellakin pakokaasun vastapaineanturista, mutta usein se voi olla myös itse DPF:stä. Onnea matkaan! Tervehdys,

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksesta. Audi A3:ssani on ajettu 186543 km ja DPF on tarkastettu viime katsastuksessa. Siellä sanottiin jotain kohonneesta paine-erosta, mutta mitään suurempia ongelmia ei tuolloin ollut. Voi hyvinkin olla, että anturi on viallinen tai DPF on nyt täysin tiivis. Tarkistan asian korjaamolta. Terveisin,

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei vielä kerran, 186543 km:n kohdalla kuulostaa siltä, että DPF voisi nyt todella vuotaa. Jos paine-ero oli jo tuolloin korkea, on hyvin mahdollista, että ongelma on pahentunut. Pakokaasun vastapaineanturi voisi toki myös antaa väärän arvon, mutta yhdistettynä autosi suureen ajokilometrimäärään ja oireisiin epäilisin ennemmin täyttä DPF:ää. Toinen asia, joka on syytä pitää mielessä: joskus regenerointi normaalin ajon aikana ei enää riitä, jos suodatin on liian kuormittunut. Tällöin hiukkassuodattimen ammattimainen puhdistus tai jopa vaihto voi olla tarpeen. Minun tapauksessani puhdistus auttoi, ja sen jälkeen auto on taas kulkenut täydellisesti. Suosittelen, että teet ensin vikamuistin luennan korjaamolla, jotta saat tarkempaa tietoa anturista. Tämän jälkeen voitaisiin sitten tarkastella kohdennetusti hiukkassuodattimen kuntoa. Toivottavasti tästä on apua ja kerro miten kävi! Terveisin,

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei vielä kerran, 186543 km:n kohdalla kuulostaa siltä, että DPF voisi nyt todella vuotaa. Jos paine-ero oli jo tuolloin korkea, on hyvin mahdollista, että ongelma on pahentunut. Toki pakokaasun vastapaineanturi voisi myös antaa väärän arvon, mutta yhdistettynä autosi suureen ajokilometrimäärään ja oireisiin epäilisin ennemmin täyttä DPF:ää. Toinen asia, joka kannattaa muistaa: joskus regenerointi normaalin ajon aikana ei enää riitä, jos suodatin on liian kuormittunut. Tällöin hiukkassuodattimen ammattimainen puhdistus tai jopa vaihto voi olla tarpeen. Minun tapauksessani puhdistus auttoi, ja sen jälkeen auto on taas kulkenut täydellisesti. Suosittelen, että teet ensin vikamuistin luennan korjaamolla, jotta saat tarkempaa tietoa anturista. Tämän jälkeen voitaisiin sitten tarkastella kohdennetusti hiukkassuodattimen kuntoa. Toivottavasti tästä on apua ja kerro miten kävi! Terveisin,

(Käännetty kielestä Saksa)