Audi A3:n jäähdyttimen tuuletin aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A4 2001 bensiini. Auton jäähdytin osoitti ylikuumenemisen merkkejä, ja jäähdytysjärjestelmä oli vaikeuksissa erityisesti hitaassa liikenteessä. Tuulettimen siipi ei pyörinyt kunnolla, kun moottori saavutti käyttölämpötilan. Mekaanikko totesi, että tuulettimen moottori oli vikaantunut kokonaan. Tästä tuli vakava ongelma, koska jatkuva ylikuumeneminen voi vahingoittaa moottorilohkoa ja tiivisteen päätä. Diagnostiikka osoitti, että sekä puhallinmoottori että lämpötila-anturi oli vaihdettava. Korjaus käsitti: Jäähdytysjärjestelmän paineen testaaminen, Viallisen puhallinmoottorikokoonpanon vaihtaminen, Uuden lämpötila-anturin asentaminen, Puhaltimen siipien oikean toiminnan varmistaminen, Jäähdytysnesteen määrän ja kierron tarkistaminen Tämä ei ollut mikään pikakorjaus, vaan koko jäähdytysjärjestelmä oli tarkastettava tulevien vikojen estämiseksi. Moottorin tarkastusvalo sammui korjauksen jälkeen, ja moottorin lämpötila on sen jälkeen pysynyt normaalina. Tämä kannattaa tarkastuttaa pian, sillä ylikuumentuneen moottorin käyttäminen voi johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin. Pätevän mekaanikon olisi testattava koko jäähdytysjärjestelmä, ei vain ilmeisiä osia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kävin läpi jotain hyvin samanlaista A3:ni kanssa viime kesänä. Mukava kuulla, että lämpökytkimen ja tuulettimen moottorin vaihto ratkaisi ongelman. Ihmettelen vain, kuinka paljon korjauksesi maksoi yhteensä? Ja onko autosi lämpötilan säätöjärjestelmä toiminut kunnolla sen jälkeen? Omani tarvitsi jäähdytysjärjestelmän lisähuoltoa muutamaa kuukautta myöhemmin, joten olen utelias, onko sinulla ollut jatko-ongelmia. Jälkikäteen ajateltuna moottorin jäähdytysongelmat eivät todellakaan ole asia, jonka korjaamista ei kannata lykätä. Oma virheeni oli odottaa liian kauan ja toivoa, että se korjaantuisi jotenkin itsestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokonaiskorjauslasku oli 250 euroa tuulettimen nopeusanturin vaihtamisesta, joka osoittautui tuulettimen äänen ja ylikuumenemisongelmien perimmäiseksi syyksi. Sen jälkeen kun auton jäähdyttimen tuuletin korjattiin kuusi kuukautta sitten, lämpötilan säätö on toiminut moitteettomasti. Jäähdytysjärjestelmä säilyttää täydellisen käyttölämpötilan myös kuumalla säällä ja hitaassa liikenteessä. Toisin kuin teidän kokemuksenne, en ole tarvinnut lisäkorjauksia. Mekaanikko tarkasti perusteellisesti koko jäähdytysjärjestelmän tuuletinta korjatessaan, mikä todennäköisesti auttoi ehkäisemään tulevia ongelmia. Auton jäähdytysteho on ollut luotettava ja tasainen korjauksen jälkeen. Nopeusanturin vaihtaminen heti oli ehdottomasti oikea ratkaisu. Kun auton ylikuumenemisongelmat alkavat, niihin puuttuminen nopeasti auttaa välttämään muiden jäähdytysjärjestelmän osien kaskadiviat. Moottorin tarkastusvalo ei ole palannut, mikä vahvistaa, että korjaus tehtiin oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tässä on tarinani sen korjaamisen jälkeen: Auto vietiin lopulta mekaanikolle, joka on erikoistunut eurooppalaisiin malleihin. Jäähdyttimen tuuletin oli todellakin syyllinen, ja kävi ilmi, että sekä tuulettimen moottori että lämpötila-anturi oli ammuttu. Kokonaiskorjaus maksoi 580 euroa, mikä sisälsi jäähdytysjärjestelmän täydellisen tarkastuksen ja huuhtelun. Moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Lämpötila pysyy tasaisena jopa pysähtyneessä liikenteessä. Enää ei ole puhaltimen ääntä tai ylikuumenemisongelmia. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Yksi odottamaton hyöty oli polttoainetalouden paraneminen, luultavasti siksi, että moottori toimii nyt optimaalisessa lämpötilassa. Korjaaminen heti olisi säästänyt minut stressiltä mahdollisista moottorivaurioista. Neuvoni muille, joilla on samankaltaisia oireita: älkää odottako kuten minä tein. Viallinen jäähdyttimen tuuletin voi johtaa vakaviin moottoriongelmiin, jos se jätetään huomiotta. Korjauskustannukset olivat jokaisen sentin arvoisia mielenrauhan vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)