Audi A3 vakionopeudensäädin kuollut, yhteinen korjausopas

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A4 2.0 TDI:ssä vuodelta 2018. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin ensin, että kyseessä oli myös yksinkertainen sulakerasiaongelma, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Ongelma jäljitettiin vialliseen kellojousiliitäntään ohjauspyörän takana, mikä vaikutti sekä vakionopeudensäätimeen että ohjauspyörän painikkeisiin. Korjaamolla todettiin, että vakionopeudensäätimen kytkimen ja pääohjausyksikön välinen johdotusliitäntä oli ajan myötä heikentynyt. Täydellisen diagnostiikkatutkimuksen jälkeen he havaitsivat, että myös poljinkytkin lähetti epäjohdonmukaisia signaaleja, mikä esti vakionopeudensäädintä kytkeytymästä kunnolla. Nopeusanturin lukemat olivat kuitenkin kaikki normaalit. Korjaus käsitti kellojousikokoonpanon vaihtamisen ja johdotusyhteyden korjaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka mukaan luettuna. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja tapauksestasi, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Toimivatko kaikki ohjauspyörän painikkeet normaalisti? Kuuluuko jarrupolkimen kytkimestä naksahdus, kun sitä painetaan? Onko kojelaudassa varoitusvaloja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun A3:ssani on 111138KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Ongelma alkoi heti pitkän maantieajon jälkeen. Vakionopeudensäätimen kojelaudan merkkivalo vilkkuu lyhyesti, kun sitä yritetään aktivoida, mutta muita varoitusvaloja ei näy. Kaikki ohjauspyörän painikkeet toimivat hyvin, paitsi vakionopeudensäädin. Jarrupolkimen kytkin naksahtaa normaalisti ja jarruvalot toimivat odotetusti. Olen kiinnostunut mainitsemistasi kellojousista, se selittäisi, miksi vain vakionopeudensäädin vaikuttaa, kun taas muut ohjauspyörän toiminnot toimivat edelleen. Myös kaasuläpän asentoanturi lukee normaalisti OBD-skannerini mukaan. Se on luultavasti saatava kunnolla diagnosoitua, mutta halusin varmistaa, vastaavatko nämä oireet kokemuksiasi ennen kuin panostan korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä koin A4:n kanssa. Vakionopeudensäätimen vilkkuva kojelaudan valo, mutta muuten normaalit ohjauspyörän toiminnot vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulle tapahtui. Näissä malleissa kellojousi voi pettää osittain ja vaikuttaa vain tiettyihin virtapiireihin, mikä selittää, miksi muut ohjauspyörän toiminnot toimivat edelleen. Kun omani alkoi toimia huonosti, vakionopeudensäädin oli ensimmäinen asia, joka meni epäkuntoon, kun taas kaikki muu toimi normaalisti. Koska kaasuläpän asennon lukemat ovat normaalit ja jarrupolkimen kytkin toimii, tämä viittaa edelleen siihen, että todennäköinen syyllinen on pikemminkin kellojousi tai johdotusliitäntä kuin anturiongelmat. Myös se, että se alkoi pitkän maantieajon jälkeen, kertoo siitä, että pitkät suorat ajojaksot voivat joskus nopeuttaa kellojousen osien kulumista. Diagnostiikka kannattaa, minun tapauksessani se osoitti selvästi kommunikaatiovirheet vakionopeussäätimen kytkimen ja pääyksikön välillä. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrimääränne on samanlainen kuin minun ajokilometrini ongelman ilmetessä, korjauskustannusten pitäisi olla samaa luokkaa, noin 100 euroa, jos ongelma osoittautuu samaksi. Varo vain, ettei muita sähköongelmia pääse syntymään, ja jos alat havaita ajoittaisia ongelmia muiden ohjauspyörän toimintojen kanssa, tarkistuta se heti, jotta johdotukset eivät vaurioidu laajemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista vastauksista ja analyysistä. Tämä todella auttaa rajaamaan todennäköisimmän syyn. Aion järjestää tällä viikolla kunnollisen diagnostiikkatutkimuksen, jossa keskitytään mainitsemiinne kellojousiin ja johdotusliitäntöihin. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen minun oireitani, erityisesti se osa, jossa vakionopeudensäädin on ainoa ohjauspyörän toiminto, johon se vaikuttaa. Tieto siitä, että korjaus maksoi sinun tapauksessasi noin 100 euroa, antaa minulle myös hyvän lähtökohdan sille, mitä voin odottaa kustannusten suhteen. Seuraan edelleen muita sähköongelmia, jotka liittyvät ohjauspyörän painikkeisiin, kuten ehdotit. Olet oikeassa siinä, että moottoritiematka on mahdollisesti vaikuttanut kulumiseen. Ajan melko paljon moottoritiellä, joten se voisi selittää ajoituksen. Ilmoitan takaisin, kun saan diagnostiikan tulokset ja toivottavasti vahvistan, onko kellojousi todellakin syyllinen. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, säästyin turhalta nopeusanturien ja muiden todennäköisesti hyvin toimivien komponenttien tarkistamiselta.

(Käännetty kielestä Englanti)