Audi A3 TPMS-varoitus jatkuu paineen tarkistuksen jälkeen

Minulla oli sama tilanne vuoden 2008 Audi A4 2.0T:n kanssa. Jatkuva TPMS-ongelma osoittautui muuksi kuin vain alhaiseksi rengaspaineeksi. Kun anturin paristot alkavat pettää, ne antavat vääriä varoituksia, vaikka rengaspaine olisi oikea. Jokaisella pyörällä on oma TPMS-anturinsa, ja ne on yleensä vaihdettava 5-8 vuoden kuluttua, koska paristot eivät ole vaihdettavissa. Vein autoni korjaamolle viime kuussa samanlaisen anturivian vuoksi. Diagnoosi osoitti, että kaksi anturia oli kuollut ja yksi antoi ajoittaisia lukemia. Korjaus edellytti viallisen TPMS-anturin vaihtamista ja järjestelmän uudelleenohjelmointia. Kyseessä ei ole vakava mekaaninen ongelma, mutta siihen on kiinnitettävä asianmukaista huomiota, koska ajaminen TPMS-järjestelmän ollessa epäkunnossa voi peittää todelliset rengaspaineongelmat. Nopea tapa varmistaa anturipariston vika: jos TPMS-varoitus syttyy muutamassa minuutissa ajon jälkeen, vaikka renkaat on täytetty kunnolla, kyseessä on todennäköisesti anturiongelma. Virhekoodi tallentuu yleensä siksi, että järjestelmä ei saa johdonmukaisia lukemia vikaantuneilta antureilta. Tämä on yleinen ongelma vanhemmissa Audissa kyseisestä sukupolvesta. Vaikka virhekoodin voi tilapäisesti poistaa, varoitus palaa, kunnes anturit vaihdetaan. Tämä ei ole mikään tee-se-itse-työ, ellei sinulla ole ohjelmointitaitoja, sillä uudet anturit on kalibroitava asianmukaisesti auton järjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. A4:n tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin A3:n kanssa viime talvena. Kun rengastarkastukseni osoitti täydellisiä rengaspaineita, huomasin, että useat vikaantuneet anturit aiheuttivat jatkuvat TPMS-ilmoitukset. Autoni ilmaventtiilianturit olivat kaikki alkuperäisiä, joten oli järkevää, että ne olivat vikaantuneet monien vuosien jälkeen. Voisitko kertoa, mikä oli anturien vaihdon kokonaiskorjauskustannus? Olen vain utelias, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen, kun minä teetin omani. Mietin myös, onko sinulla ollut rengaspaineiden valvontaongelmia korjauksen jälkeen? Minun järjestelmäni on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, mutta on aina hyvä kuulla pitkäaikaisesta luotettavuudesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit korjauskustannuksista. Sen jälkeen, kun anturiongelma korjattiin korjaamolla, TPMS-järjestelmäni on toiminut täydellisesti ilman vääriä hälytyksiä. Vialliset anturit vaihdettiin ja järjestelmä ohjelmoitiin uudelleen, ja laskun loppusumma oli 280 euroa. Rengaspaineiden valvonta on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, ja lukemat ovat aina olleet tarkkoja. Säännölliset rengastarkastukset vahvistavat, että anturien lukemat ovat nyt tarkkoja. Mekaanikko selitti, että pääongelma oli tosiaan vain anturiparistojen tyhjeneminen, mikä on juuri sitä, mitä A3:ssa tapahtui. On hyvä kuulla, että järjestelmäsi toimii hyvin myös korjauksen jälkeen. Nämä anturien vaihdot saattavat tuntua kalliilta, mutta ne ovat välttämättömiä rengaspaineiden asianmukaisen seurannan ja yleisen turvallisuuden ylläpitämiseksi. Se on paljon parempi kuin jatkuvat väärät varoitukset, jotka voivat peittää alleen todelliset rengaspaineet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne. Kun olin ollut tekemisissä näiden ärsyttävien TPMS-varoitusten kanssa, sain sen vihdoin selvitettyä paikallisessa korjaamossa. Mekaanikko löysi kolme kuollutta anturia, jotka aiheuttivat järjestelmän jatkuvat viat. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa, koska kaikki TPMS-anturit piti vaihtaa ja järjestelmä kalibroida uudelleen. Aikaa kului noin kaksi tuntia, koska uusien antureiden ohjelmointiin tarvittiin erikoislaitteita. Se oli hieman odotettua kalliimpaa, mutta sen arvoista, kun väärien varoitusten antaminen loppui. Painevalvonta toimii nyt täydellisesti. Kojelaudassa ei enää näy epätavallisia hälytyksiä, ja rengaspaineiden lukemat vastaavat tarkalleen manuaalisen painemittarin tarkistuksia. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua sen sijaan, että olisin jättänyt anturivikavaroitukset huomiotta. Kaikkien muiden, joilla on samanlaisia TPMS-ongelmia vanhemmissa Audissa, kannattaa ehdottomasti tarkistaa anturin ikä. Se pelasti minut jatkuvalta miettimiseltä, oliko minulla todella rengasongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)