Audi A3 Rough Run? Nokka-akselianturi voi olla syyllinen

Olen työskennellyt autojen parissa harrastuksena useita vuosia, ja minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2008 A4 2.0T -autossani. Moottorin tarkistusvalo ja karkea käynti osoittautuivat vialliseksi nokka-akselien koodauspyöräksi, joka vaikuttaa suoraan nokka-akselin asentoanturin lukemiin ja moottorinohjausjärjestelmiin. Kun anturin perustestaus osoitti epäjohdonmukaisia lukemia, mekaanikkoni totesi, että koodauspyörä oli kulunut, mikä aiheutti virheellisiä nokka-akselin asentosignaaleja. Kokonaiskorjaus maksoi 695 euroa sisältäen osat ja työn. Moottori toimi täydellisesti sen jälkeen, kun sekä koodauspyörä että nokka-akselianturi oli vaihdettu ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat, kuten karhean käyntinopeuden, vaikeat käynnistykset ja sammumisen. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Tämä auttaisi määrittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minä koin nokka-akselianturijärjestelmän kanssa. Tämä auttaisi määrittämään, vastaavatko oireesi sitä, mitä minä koin nokka-akselianturijärjestelmän kanssa. 2.0T-moottorit ovat tunnettuja juuri näistä antureihin liittyvistä ongelmista, mutta asianmukainen diagnoosi on tärkeää ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli hiljattain samoja oireita. Audillani on ajettu 111242 KM ja viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten. Se skannattiin, ja virhekoodit viittasivat nokka-akselin asentoanturin vikaan, joka vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen. Anturin testaus osoitti ajoittaisia jännitelukemia. Vaihdoin molemmat nokka-akselin anturit, koska ne vikaantuvat usein tämän kilometrimäärän kohdalla. Työ ja osat maksoivat yhteensä 450 euroa. Moottorin tarkastusvalo sammui ja moottori käy nyt tasaisesti. Käynnistyminen ei ole enää rajua eikä moottori sammu. Varmista vain, että mekaanikko tarkistaa myös johdinsarjan, sillä joskus liitäntä syöpyy ja aiheuttaa samanlaisia oireita ilman, että anturia tarvitsee vaihtaa kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos A3:n päivityksestä. Kokemuksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä havaitsin A4:n kohdalla, nämä 2.0T-moottorit osoittavat usein samanlaisia oireita, kun nokka-akselin asentotunnistimet alkavat pettää. Moottorin tarkistusvalo yhdistettynä karkeaan käyntiin on klassinen merkki anturivioista näissä malleissa. Korjauskustannuksesi 450 euroa kuulostaa oikealta. Minä maksoin enemmän, koska tarvitsin myös tuon anturipyörän vaihdon. Oli viisasta tehdä molemmat anturit kerralla, koska ne kuluvat yleensä samassa tahdissa. Vinkki johdinsarjan tarkistamisesta on osuva. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että anturiliitäntöjen korroosio voi aiheuttaa vääriä moottorivirhekoodeja ja samankaltaisia oireita kuin huono anturi. Johdotuksen tarkastaminen on luultavasti säästänyt joitakin tarpeettomilta anturin vaihdoilta. Mielenkiintoista, että se tapahtui 111242 KM:n kohdalla, aika lähellä sitä, kun omani alkoi toimia. Näillä kampiakseli- ja nokka-akseliantureilla näyttää olevan moottoreissamme ennustettavissa oleva käyttöikä. Säännöllinen testaaminen huollon yhteydessä voisi auttaa havaitsemaan vikaantuvat anturit ennen kuin ne aiheuttavat suuria ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkea yksityiskohtaista palautetta. Hyvä kuulla, että sinulla oli samanlaisia oireita ja korjasi asian anturin vaihdolla. Tilanteeni kuulostaa identtiseltä, kovaa käyntiä, sammumista ja moottorin tarkastusvalon syttymistä samoilla kilometreillä. Vien sen huomenna mekaanikolle nokka-akselin asentoanturin vaihtoa varten. Pyydän heitä tarkastamaan johtosarjan korroosion varalta. 450 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon, että molemmat anturit on vaihdettava. On hyvä tietää, että kampiakselin ja nokka-akselin anturit vikaantuvat yleensä noin tällä ajokilometrimäärällä. Lisään anturien testauksen säännölliseen huoltosuunnitelmaani, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Se on ehdottomasti parempi kuin epätavallinen sammuminen ja vaikeat käynnistykset. Todella hyödyllistä vahvistaa, että tämä on yleinen ongelma moottoreissamme. Se antaa minulle varmuuden siitä, että olemme tunnistaneet oikean ongelman ennen kuin käytämme rahaa korjauksiin. Päivitän tietoja, kun kaikki on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)