Audi A2 Diesel: Nakutusanturin korjaaminen

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 Audi A3 dieselissäni. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, voin kertoa, että nämä oireet viittaavat usein yhteysongelmiin. Minun tapauksessani huono suorituskyky ja moottorin tarkastusvalo johtuivat koputusanturin löysästä johdotusliitännästä. Auton ongelmat alkoivat aivan kuten sinun ongelmasi, karkea tyhjäkäynti ja lisääntynyt polttoaineen kulutus. Aluksi luulin, että tarvittiin uusi anturi, mutta todellinen korjaus oli paljon yksinkertaisempi. Korjaamoni löysi perimmäisen syyn nopeasti, vaurioitunut johto ja syöpynyt tulppaliitäntä koputusanturiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, lähinnä liitäntöjen testaamiseen ja johtosarjan liittimen vaihtamiseen tarvittava työ. Ennen kuin ehdotan tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Tarkastusmoottorin merkkivalon diagnoosikoodeja? Tapahtuuko karkea tyhjäkäynti enemmän moottorin ollessa kylmä vai lämmin? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Onko hiljattain tehty huolto- tai korjaustöitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Näillä Audin dieselmoottoreilla on usein samankaltaisia kuvioita anturiliitäntäongelmien suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Se tarkastettiin viimeisimmässä huollossa 124778 KM:n kohdalla. Diagnostiikka näytti P0325-koodia, joka vahvistaa muiden mainitseman koputusanturiongelman. Kova tyhjäkäynti on selvästi pahempi, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Muita varoitusvaloja ei näy toimintahäiriöilmaisimen lisäksi. Minun tapauksessani moottorin kolahdus on selvempi kiihdytettäessä. Katsoin konepellin alle ja huomasin öljynjäämiä anturin liittimen lähellä, mikä saattaa selittää liitäntäongelmat. Liittimen alueen puhdistaminen voisi olla kokeilemisen arvoista ennen koko anturin vaihtamista. Olisin kiitollinen erityisestä palautteesta kolkutustunnistimen liittimen puhdistusmenetelmistä, sillä saattaisin kokeilla tätä perusparannusta ensin ennen kuin varaan uuden korjaamokäynnin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista P0325-koodista ja oireista. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä käsittelin A3:ssani. Tuo mainitsemasi öljyjäämä liittimen lähellä oli myös minun tapauksessani ja vaikutti varmasti yhteysongelmiin. Koputusanturin liittimen puhdistamiseen minulla auttoi seuraava: 1. Käytin sähkökontaktin puhdistussuihketta 2. Käytin sähkökontaktin puhdistusainetta 2. Puhdistin liittimen nastat varovasti pienellä harjalla 3. Käytin puhdistuksen jälkeen dielektristä rasvaa tulevan korroosion estämiseksi. Vaikka puhdistus auttoi tilapäisesti, sytytyksen ajoitusongelmat ja huono suorituskyky palasivat noin viikon kuluttua. Myös varoitusvalo palasi. Kävi ilmi, että öljysaasteet olivat jo aiheuttaneet liittimen sisäistä korroosiota. Pysyvä korjaus edellytti johdinsarjan liittimen vaihtamista ja anturin kiinnitysalueen puhdistamista perusteellisesti. Koska meillä on periaatteessa sama kokoonpano, suosittelen lämpimästi, että koko liitäntä tarkastetaan ammattimaisesti. Itse koputusanturi oli minun tapauksessani itse asiassa kunnossa, kyse oli vain johdotuksesta ja liittimestä. Varo suorituskyvyn heikkenemistä tai epätavallista moottorin ääntä, jos päätät viivyttää korjausta. Huonot kolkutustunnistimen signaalit voivat ajan mittaan johtaa väärään sytytyksen ajoituksen säätöön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä puhdistusvaiheet. Tarkistin liittimen uudelleen ja öljyn saastuminen näyttää melko vakavalta, useissa nastoissa on näkyvää korroosiota. Ottaen huomioon, mitä kuvailit kokemuksestasi, minun ei luultavasti pitäisi tuhlata aikaa pelkkään puhdistukseen, koska vauriot näyttävät samanlaisilta kuin sinun tapauksessasi. Varaan sen ensi viikolle, jotta johtosarjan liitin vaihdetaan ja koko kiinnitysalue puhdistetaan kunnolla. Polttoainetehokkuuden lasku tulee joka tapauksessa kalliiksi, enkä halua ottaa riskiä, että virheellisistä kolahdusanturin lukemista aiheutuu lisää moottoriongelmia. Mekaanikkoni tarjosi korjauksesta 120 euroa sisältäen osat ja työn, mikä vaikuttaa kohtuulliselta sen perusteella, mitä sinä maksoit. Toivottavasti tämä korjaa sekä huonon suorituskyvyn että moottorin tarkastusvalon. Varmistan, että he tarkistavat myös mahdolliset öljyvuodot, koska se näyttää alun perin aiheuttaneen liitinongelmat. Todella hyödyllistä kuulla todellisesta korjausvahvistuksestasi sen sijaan, että vain heittelisit osia. Olemme melko varmoja, että olemme nyt tunnistaneet autoni ongelmien perimmäisen syyn.

(Käännetty kielestä Englanti)