Audi A1 -lämmittimen korjaus: Vesiventtiili: Viallinen vesiventtiilin opas

Käsittelin viime talvena samanlaista ongelmaa vuoden 2015 A3-dieselissäni, ja minulla on jonkin verran kokemusta jäähdytysjärjestelmien parissa työskentelystä. Oireet täsmäävät täsmälleen siihen, mitä kohtasin, huono lämmitys ja moottorin jäähdytysnesteen virtaukseen liittyvät virhekoodit. Perimmäinen syy oli todellakin viallinen sähköliitäntä vesiventtiiliin, joka ohjaa jäähdytysnesteen virtausta lämmitinytimeen. Useiden käyntien jälkeen, joilla tarkistettiin venttiilin tukkeutuminen ja mahdolliset jäähdytysnestevuodot, korjaamolla havaittiin ruostunut johdotus venttiilin liittimessä. Korjaus käsitti johdinsarjan ja venttiilin liittimen vaihtamisen, mikä korjasi sekä lämmityksen suorituskyvyn että virhekoodin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Tämä auttaisi määrittämään, onko kyseessä sama sähköinen ongelma vai mahdollisesti jokin muu jäähdytysjärjestelmän piirissä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autossani on 148868 KM ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Arvostan todella yksityiskohtaista vastausta jäähdytysjärjestelmästä. Tarkistettuani ehdottamasi kohdat jäähdytysnesteen taso on normaali, eikä moottorin ylikuumenemisesta ole annettu varoitusta. Auton lämmitys paranee hieman korkeammilla kierroksilla. Vikakoodi on P0597, joka viittaa autoventtiilipiirin toimintahäiriöön. Oireet vastaavat täydellisesti diagnoosiasi, erityisesti ajoittainen lämmitysteho. Pyydän korjaamoa tarkistamaan vesiventtiilin sähköliitännät ehdottamallasi tavalla. Tämä vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä vaiheelta ennen jäähdytysjärjestelmän tärkeimpien osien vaihtamista. Tämä voisi selittää, miksi lämmitin näyttää toimivan ajoittain, sähköongelma saattaa aiheuttaa epäjohdonmukaista jäähdytysnesteen virtauksen ohjausta. Korjauskustannusten tunteminen auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista A1-järjestelmästäsi. Virhekoodin P0597 ja oireiden perusteella olen entistä vakuuttuneempi siitä, että ongelmamme ovat identtiset. Minun tapauksessani vesiventtiilin liitin alkoi aiheuttaa ajoittaista lämpenemistä noin 140000 KM jälkeen. Parantunut suorituskyky korkeammilla kierroksilla vastaa täydellisesti sitä, että moottorin korkeampi kierrosluku pakottaa jäähdytysnesteen virtaamaan enemmän, vaikka venttiilien ohjaus on heikentynyt. Tärkeä yksityiskohta, jonka unohdin mainita korjauksestani: korjaamo yritti ensin puhdistaa liittimen nastat ja levittää dielektristä rasvaa halvempana korjaustoimenpiteenä. Tämä toimi tilapäisesti, mutta auton lämmitysongelmat palasivat viikkojen kuluessa. Pysyvää ratkaisua varten oli lopulta tarpeen vaihtaa koko johdinsarja. Varmista, että korjaamo tarkistaa koko virtapiirin reitin takaisin ECU:lle, ei vain venttiilin liitäntää. Korjauksessani oli myös pientä korroosiota kauempana johdinsarjassa, joka olisi voinut aiheuttaa tulevia ongelmia, jos sitä ei olisi korjattu. Koska autosi lämmitys osoittaa samaa käyttäytymistä ja olet vahvistanut normaalit jäähdytysnestetasot ilman moottorin ylikuumenemista, sähköinen korjaus todennäköisesti ratkaisee sekä suorituskykyongelman että virhekoodin, aivan kuten se teki minun tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aion ehdottomasti ottaa yhteyttä korjaamoon koko johdotuspiirin tarkistamiseksi, kuten ehdotit. Ajoittainen lämpeneminen korkeammilla kierroksilla on nyt täysin järkevää, ja se selittää, miksi lämmitin näyttää toimivan paremmin moottoritiellä ajettaessa. Kokemuksesi väliaikaisesta korjauksesta dielektrisen rasvan avulla on erityisen hyödyllinen. Aion varmistaa, että vaihdan koko johdinsarjan sen sijaan, että yrittäisin pikakorjauksia, jotka saattavat epäonnistua uudelleen. Ilmoitettu 95 euron korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon siihen liittyvä diagnostiikkatyö. Se, että autoissamme ilmeni samanlaisia venttiilien tukkeutumisongelmia samoilla kilometreillä, on rauhoittavaa. Se auttaa vahvistamaan, että kyseessä on todennäköisesti jäähdytysjärjestelmän yleinen kulumiskohta eikä niinkään suuri mekaaninen ongelma. Tämän tiedon ansiosta voin keskustella korjauksesta varmemmin korjaamon kanssa. Aikataulutan korjauksen ensi viikolle keskittyen vesiventtiilin sähköliitäntään. Todella hyödyllistä tietää korroosion tarkistamisesta koko johdinsarjaa pitkin tulevien autoventtiiliongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)