Atlas Engine -virheet: Varhaisen varoitusmerkit ja ratkaisut

Kohtasin samanlaisen ongelman vuonna 2015 valmistetun VW Tiguanini kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-moottoreiden parissa työskentelystä, kuvailemasi oireet kuulostavat hyvin tutuilta. Autossani oli identtiset oireet: epätasaista tyhjäkäyntiä, sytytyskatkoja ja nykimistä kiihdyttäessä. Korjaamolla he havaitsivat merkittävän pakokaasuvuoon lähellä pakosarjaa, mikä aiheutti virheellisiä lukemia happitunnistimelle ja vaikutti polttoaineen seokseen. Korjaus sisälsi: Täydellisen diagnostisen tarkistuksen, savutestin pakokaasuvuodon paikantamiseksi, vaurioituneiden pakokaasuosasten vaihdon, moottorikoodien tyhjentämisen. Kokonaiskustannukset olivat 265 € osien ja työvoiman osalta. Ennen kuin hyppäät johtopäätöksiin polttoaineen ruiskuttimista, olisi hyödyllistä tietää: Muuttuuko moottorin ääni kierrosten noustessa? Huomaatko pakokaasun hajua autossa? Mitä vikakoodeja skannauksessa erityisesti ilmeni? Oletko huomannut polttoaineenkulutuksen heikkenemistä? Sytytyspuola voi myös aiheuttaa näitä oireita, joten näiden tietojen avulla voidaan kaventaa tarkkaa syytä. Polttoainepumppu ja ilmansuodatin tulisi myös tarkistaa osana sytytyskatkoksista johtuvan vian diagnosointia. Harkitse asianmukaista diagnosointia VW-asiantuntijalla, joka voi tehdä painekokeen pakokaasujärjestelmälle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit korjauskokemuksesi. Tarkistettuani huoltokirjani 148 004 km kohdalta, voin vahvistaa hyvin samankaltaisia oireita. Minun tapauksessani sytytystulpat olivat täysin kuluneet ja kaksi sytytyspuolaa olivat hajonneet. Epätasainen käynti ja sytytyskatkokset korjaantuivat täysin vaihdettuani kaikki sytytystulpat ja -puolat. Korjauksiini sisältyi: uusi sytytystulppien sarja, 2 sytytyspuolaa, vikakoodinluku. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 320 €. Polttoaineen ruiskutussuuttimet ja kampiakselin anturi testattiin myös, mutta ne toimivat moitteettomasti. Moottori käy nyt tasaisesti eikä moottorin vikavaloa tai nykimistä kiihdytyksessä enää ole. Suosittelen tarkistamaan sytytysjärjestelmän ensin ennen kuin tutkitaan monimutkaisempia ongelmia, kuten polttoainejärjestelmän komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta Atlas-korjauksiesi suhteen. Kokemuksesi vastaa täsmälleen sitä, mitä minäkin totesin Tiguanini kanssa; sytytysjärjestelmän ongelmat ovat usein syyllisiä näihin oireisiin. Kuultuani onnistuneesta korjauksestasi haluan mainita, että minulla petti myöhemmin loput sytytyspuolat kuuden kuukauden kuluessa alkuperäisestä pakoputkikorjauksesta. Olisi säästänyt rahaa, jos olisin vaihtanut kaikki puolat kerralla, koska ne kuluvat yleensä samalla nopeudella. Näiden VW-moottorien tulpat tarvitsevat yleensä vaihdon 90 000–120 000 km välein. Nopea vinkki: Sytytyspuolien vaihdon yhteydessä kannattaa tarkistaa myös ilmansuodatin ja tutkituttaa polttoaineen ruiskutussuuttimet. Huono ilmankierto tai tukkeutuneet suuttimet voivat aiheuttaa samanlaisia sytytyskatkoksia, ja se on hyvä ennaltaehkäisevä huolto. On mukava kuulla, että Atlasisi toimii taas sujuvasti. 320 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta tehdylle työmäärälle, etenkin kun otetaan huomioon vianmääritykseen tarvittu aika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikesta yksityiskohtaisesta palautteesta. Tarkastellessani skannaustuloksiani uudelleen, näyttää siltä, että olette molemmat oikeassa. Kävin tänään liikkeessä tarkistuttamassa Atlasini. Diagnoosissa paljastui viallisia sytytyspuolilmia, aivan kuten teilläkin. Korjauksiin kuului: Täydellinen sytytyspuolien sarja, uudet tulpat, polttoaineen ruiskutussuuttimien puhdistuspalvelu, kattava diagnostiikkaskannaus. Yhteensä hinta oli 395 €. Myös jakopään hihna tarkastettiin, mutta se oli edelleen hyvässä kunnossa. Kampiakselin anturin lukemat olivat normaalit, mikä vahvisti, että ongelmat rajoittuivat sytytysjärjestelmään. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin oletin sen olevan suuri polttoainejärjestelmän ongelma. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sytytyskatkoksia, nykimistä tai vikavaloa. Se toimii sulavammin kuin kuukausiin, etenkin kylmäkäynnistyksen aikana. Hyvä vinkki vaihtaa kaikki puolät kerralla. Ennaltaehkäisevä vaihto on järkevämpää kuin useita korjaamokäyntejä, kun ne alkavat pettää yksi kerrallaan.

(Käännetty kielestä Englanti)