ASX Dieselin tehohäviö: Tarvitaanko määrällisen ajautumisen nollaus?

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2014 Mitsubishi Outlander Dieselin kanssa. Oireesi kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, tehon menetys, tärinä ja polttoaineen kulutusongelmat. Kävi ilmi, että minulla oli viallinen polttoainesuutin, joka sekoitti polttoaineen toimituksen. Vein sen vakiomekaanikolle, joka diagnosoi sen asianmukaisesti diagnostiikkatyökalullaan. Yksi injektori piti vaihtaa kokonaan ja muut puhdistaa. Työ kesti noin kaksi päivää, koska heidän oli irrotettava ja testattava kaikki ruiskut ja kalibroitava uusi ruisku kunnolla. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä viallisilla ruiskutussuuttimilla ajaminen voi vahingoittaa moottoria pitkällä aikavälillä. Korjauksen jälkeen auto kulki kuin uusi, ei enää tärinää tai tehon menetystä, ja polttoaineen kulutus palasi normaaliksi. Suosittelen, että asia tarkastetaan mahdollisimman pian dieselmoottoreihin erikoistuneella mekaanikolla. Varmista, että heillä on asianmukaiset diagnoosilaitteet erityisesti Mitsubishin dieseleitä varten. Tätä ei kannata jättää hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Mietin vain, muistatko, paljonko koko korjaus maksoi sinulle suunnilleen? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, voin täysin kertoa sinulle kustannuksista, minulla oli itse asiassa juuri tämä korjattu hiljattain. Koko homma maksoi minulle 515€ viallisen injektorin vaihtamisesta. Tiedän, ettei se ole halpaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska Outlanderini toimii nyt kuin unelma. Sen jälkeen, kun se saatiin korjattua mekaanikolla ja kun he nollasivat tuon määrällisen ajautumiskompensaatio-ongelman, se on toiminut täydellisesti, ei enää tärinää, ei tehon menetystä, ei mitään. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 15 000 km, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Moottori käy erittäin tasaisesti, käynnistyy joka kerta, ja kaikki kuvaamasi pelottavat oireet ovat täysin poissa. Varmista vain, että sinulla on mekaanikko, joka tuntee Mitsubishin dieseleiden käytön, sillä on suuri merkitys! Luota minuun, kun saat tämän korjattua, sinusta tuntuu kuin sinulla olisi uusi auto. Kerro minulle, miten käy, jos päätät korjata sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja vau, mikä helpotus! Otin neuvostasi vaarin ja löysin Mitsubishi-dieseleihin erikoistuneen korjaamon. Olit oikeassa ruiskun diagnoosin kanssa. Oma korjaamoni maksoi hieman enemmän, noin 600 euroa, mutta he puhdistivat kaikki ruiskut perusteellisesti ja vaihtoivat viallisen ruiskun. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää tärinää, sammumista tai teho-ongelmia. Moottori murisee nyt kuin kissanpentu, ja olen jo huomannut käyttäväni paljon vähemmän polttoainetta. Mekaanikko suoritti myös mainitsemasi määrällisen poikkeaman kompensaation nollauksen, mikä auttoi paljon. En voi kiittää sinua tarpeeksi siitä, että osoitit minulle oikean suunnan. Oli hermoja raastavaa tuhlata niin paljon rahaa, mutta kun näkee, miten hyvin se toimii nyt, se oli täysin sen arvoista. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, säästyin paljon päänsäryltä yrittäessäni selvittää asiaa itse! Taidan pysyä tässä mekaanikossa tästä lähtien. He todella osasivat asiansa Mitsubishien kanssa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)