Amarokin sähköviat: Vaihtovirtageneraattorin toimintahäiriön varoitusmerkit

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuonna 2010 olevan VW Transporterini kanssa, ja kohtalaisella autonkorjauskokemuksella varustettuna nämä oireet viittaavat välittömästi mahdollisiin laturin ongelmiin. Alkoi täsmälleen kuten sinun, himmenevät valot, vaikeat käynnistykset ja akun näyttäisi olevan vaikeuksia. Luulin aluksi, että kyse oli vain akun kuntoon liittyvistä ongelmista, mutta oireet jatkuivat jopa perustarkistusten jälkeen. Vein sen korjaamoon, jossa he tekivät kattavan laturin diagnostiikan. Ilmeni, että laturin ongelma oli itse asiassa toissijainen, pääongelmana oli viallinen akku, joka rasitti laturia ylimääräisesti. Akun testaus osoitti kapasiteetin olevan huomattavasti alle normaalin, vaikka se näytti ulkoisesti hyvältä. Korjaus sisälsi: akun täydellisen vaihdon, laturin ulostulon testaamisen, kaikkien akun navaterminaaliyhteyksien puhdistamisen ja kiinnittämisen, sekä koko laturin järjestelmän toiminnan varmistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 290 €, ja se korjasi kaikki sähköongelmat kokonaan. Korjaamo selitti, että viallisen akun pitkäaikainen käyttö voi vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: Kuinka vanha nykyinen akku on? Oletko huomannut näitä ongelmia enemmän kylmäkäynnistyksissä? Paheneeko ongelma, kun useita sähköisiä komponentteja on käytössä? Onko moottorin vikavaloja tai akun varoitusvaloja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemuksiani vai viittaako se johonkin muuhun.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 108 681 km:n huollon viime kuussa. Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Ennen akun täydellistä vaihtoa tein eilen lisää mittauksia multimetrillä. Tyhjäkäynnillä saan 12,1 V ja moottorin käydessä 13,8 V, mikä vaikuttaa rajatapaukselta. Annan varmasti korjaamon tarkistaa akun kunnon perusteellisesti. Kokemuksesi siitä, että viallisella akulla aiheutuu vaikeuksia laturin toiminnalle, on järkevää ottaen huomioon oireeni. Ongelmat pahenevat huomattavasti, kun ilmastointi ja ajovalot ovat päällä yhtä aikaa. Käytän tällä hetkellä alkuperäistä akkua vuodelta 2012, joten sen arviointi on ehdottomasti paikallaan. Ovatko nämä jännitelukemat samat kuin sinulla ennen korjausta?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, nuo jännitelukemat ovat tuttuja. Ne vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä Transporterissani näkyi ennen akun vaihtoa. 12,1 V moottorin ollessa sammutettuna akun jännite osoittaa tyypillisiä alilatauksen merkkejä, aivan kuten minullakin oli. Useiden sähkölaitteiden käyttö on luotettava testi latausjärjestelmän ongelmien selvittämiseksi. Kun akunik oli vikaantumassa, jännitteen säädin yritti kompensoida, mutta ei pystynyt ylläpitämään vakaata tehoa, varsinkaan kun ilmastointi ja valot olivat päällä samanaikaisesti. Alkuperäisen akun kestäminen vuodesta 2012 on vaikuttavaa, mutta se vastaa tyypillistä käyttöikää. Minun alkuperäinenkin kesti noin 10 vuotta ennen kuin sähköongelmat alkoivat. Matala jännite tyhjäkäynnillä peilaa erityisesti kokemustani; terveessä järjestelmässä jännitteen tulisi pysyä lähempänä 12,6 V levossa ja 14,2–14,7 V käynnissä ollessa. Täydellinen latausjärjestelmän diagnoosi vahvistaisi asian, mutta identtisten oireiden ja lukemien perusteella vaikuttaa siltä, että akku seuraa samaa heikkenemismallia kuin minulla. Sen tarkistuttaminen nyt voisi ehkäistä niitä laturin rasitusongelmia, joita minulla oli. On syytä huomata, että nämä jännitekuviot usein viittaavat akun kennojen heikkenemiseen, ei pelkästään vähäiseen lataukseen, täsmälleen kuten korjaamossani todettiin testeissä. Epätasainen sähköjärjestelmien virransyöttö tukee tätä diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lukemiesi ja palautteidesi perusteella vien akun ammatilliseen testaukseen tällä viikolla. Jänniteluvut vaikuttavat huolestuttavilta, varsinkin kun ne ovat huomattavasti alempia kuin mainitsemasi ihanteelliset arvot. Ymmärrän täysin halusi korjata tämän ennen kuin se alkaa vaikuttaa laturin toimintaan. Tarkistin akun valmistuspäivämäärän, marraskuu 2012, joten huomautuksesi akun tyypillisestä käyttöiästä osuu nappiin. Samankaltaiset jännitelukemat tapauksissamme ovat vakuuttaneet minut siitä, että tämä on todennäköisesti sähköongelmani juurisyy. Jännitteen lasku kuormalla, kun ilmastointi ja valot ovat päällä, vastaa kokemuksiasi liian tarkasti jotta sitä voisi jättää huomiotta. Minulla on ajoittaisia sähköongelmia, jotka vastaavat sitä, mitä kuvailit ennen akun vaihtoa. On todella hyödyllistä saada vertailukohtaa tosielämästä, erityisesti ne tarkat jännitevertailuarvot. Kerron lisää, kun korjaamo tekee diagnoosia latausjärjestelmästä ja akun kunnosta. Kiitos avusta todennäköisen syyllisen rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)