Amarokin käynnistysongelmat: Heikko virta navassa 30

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Atlas -automallini kanssa, ja se kuulostaa täsmälleen siltä, mitä kuvailet. Joitakin turhauttavia käynnistymättömyystilanteita myöhemmin huomasin, että latausjärjestelmä ei toiminut kunnolla jännitehäviön vuoksi. Tarkistin ensin kaikki akun liitännät ja puhdistin navat, mutta ongelma jatkui. Vein auton vakiokorjaamooni, jossa he suorittivat täydellisen vianmäärityksen. He havaitsivat, että päävirtapiirissä oli kehittynyt oikosulku, joka vaikutti napaan 30 ja aiheutti epätasaista virransyöttöä käynnistinjärjestelmään. Korjaus sisälsi: Täydellisen akun testin, joka osoitti vakavasti purkautuneita kennoja, Sytytyskytkimen ja käynnistinsähkön piirien testaamisen, Viallisen akun vaihtamisen (290 € yhteensä, mukaan lukien työ). Korjauksen jälkeen käynnistys on ollut johdonmukaisesti vahva eikä ongelmia ole enää ollut. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: akun ikä ja viimeinen vaihtoajankohta, näkyykö mittaristossa varoitusvaloja, tapahtuuko ongelma useammin kylmällä säällä, huomaatko himmeitä ajovaloja tai muita sähköongelmia. Tämä voi auttaa selvittämään, onko kyseessä vain akun ongelma vai voiko olla syvempiä sähköongelmia piirikatkaisijassa tai latausjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun Amarokissani on 139161 km ja viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten. Vastauksesi luettuani tein vielä lisätarkistuksia. Akun ikä on vain 8 kuukautta ja se toimii hyvin kuormitustestissä. Mittaristossa ei ole varoitusvaloja, mutta huomasin, että jännite heittelee välillä 12,8 V ja 13,9 V moottorin käydessä. Hidas käynnistyminen tapahtuu lämpötilasta riippumatta, mutta sisävalot himmenevät huomattavasti käynnistyksen aikana. Viime aikoina olen huomannut myös pientä vilkkumista ajovaloissa tyhjäkäynnillä. Nämä oireet viittaavat enemmän virtalähteen jännitehäviöön kuin pelkkään akkukysymykseen. Ennen kuin alan selvittämään mahdollista oikosulkua, teen vastusmittauksen päävirtajohdoille ja tarkistan uudelleen napakytkentöjen kunnon. Muistatko, liittyikö sinun sähkövikaasi korrodoituneisiin maadoitushihnoihin tai vaurioituneeseen johdon eristykseen? Latausjärjestelmän käyttäytyminen kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin sinun kokemuksesi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista. Kyllä, minun Atlas-ongelmani osoittautui monimutkaisemmaksi kuin alun perin ajattelin. Kuvailemasi jännitteenvaihtelut viittaavat vahvasti johtosarjan ongelmaan, samanlaiseen kuin minulla oli. Minun tapauksessani varsinainen syy oli itse asiassa vaurioitunut johdon eristys lähellä käynnistysmoottoria, mikä aiheutti ajoittaisia sähköhäiriöitä. Mekaanikot löysivät useita kuluneita kohtia, joissa johtosarja oli hankautunut moottorin osia vasten, mikä johti merkittävään jännitehäviöön käynnistyspiirissä. Mainitsemiesi jännitelukemat vastaavat lähes täsmälleen sitä, mitä minulla oli ennen korjausta. Jännitteen vaihtelu 12,8 V ja 13,9 V välillä yhdistettynä himmentyviin valoihin käynnistyksen aikana on klassisia merkkejä heikosta virransyötöstä pääpiirissä. Korjaus sisälsi: Koko käynnistyspiirin jännitehäviön testaamisen, Johtosarjan osien vaihtamisen (380 €), Uusien suojakoteloiden asentamisen kriittisten johdotusalueiden ympärille, Kaikkien maadoitusyhteyksien puhdistamisen ja kiinnittämisen Kuvaustasi huomioon ottaen suosittelen vahvasti koko käynnistyspiirin testaamista, keskittyen: Päävirtajohtojen jatkuvuuteen, Vastukseen kaikissa liitäntäpisteissä, Johtosarjan kuntoon lähellä lämmönlähteitä, Sulakerasian liitäntöjen eheyyteen Valaisten ajovalojen vilkkuminen tyhjäkäynnillä huolestuttaa minua erityisesti, sillä tämäkin oli läsnä minun tapauksessani ennen kuin johdotus hajosi kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Amarokin käynnistysongelmat alkavat selventyä kuultuani kokemuksistasi Atlasin kanssa. Tarkistin tänään akun maadoituskaapelit ja löysin merkittävää korroosiota pääliitäntäpisteestä. Kaikkien liittimien puhdistamisen ja kiristämisen jälkeen jännitelukemat vakautuivat hieman, mutta käynnistysmoottori kuulostaa silti heikolta. Oireet vastaavat kuvauksiasi johtosarjan ongelmista. Tarkastin virtalähteiden näkyvät osat ja löysin kulunutta eristystä moottorilohkon vierestä kulkevista kaapeleista. Tämä voisi selittää käynnistyspiiriä vaikuttavat jännitehäviöt. Tilanteen samankaltaisuuden vuoksi annan ammattilaisen testata koko sähköjärjestelmän ennen osien vaihtamista. Jännitteen heittely ja vilkkuvat valot viittaavat selvästi syvempiin ongelmiin virtakatkaisijassa tai päävirtajakautumisessa. Koska akku toimii hyvin ja sulakeboksi näyttää puhtaalta, johtosarjan kunnon tarkastelu vaikuttaa oikealta lähestymistavalta. Päivitän, kun käynnistyspiiri on diagnosoitu kunnolla. Mainitsemasi korjauskustannukset auttavat asettamaan realistisia odotuksia sen korjaamiseksi kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)