Alijännite ajoneuvossa: kokemuksia ja ratkaisuja BMW 5-sarjassa

Hei, minulla oli jokin aika sitten samankaltainen ongelma vuoden 2013 BMW 3-sarjassa, ja se kuulosti juuri samalta kuin kuvauksesi, erityisesti matalien valojen ja akun kanssa. Loppujen lopuksi kyseessä oli itse asiassa matalajänniteongelma. Mekaanikkoni joutui tarkistamaan koko ajoneuvon sähköjärjestelmän, koska koko virtapiiri oli vaurioitunut. Ongelma oli hyvin aikaa vievä, mutta onneksi ei tullut korjaamattomia vaurioita. Neuvoisin kuitenkin tarkistuttamaan sen mahdollisimman pian. Liian pitkä odottelu voi vain pahentaa ongelmaa. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi ja panoksestasi. Vahvistit juuri pelkoni. Ei ole mukavaa, mutta jos se on enemmän, en voi tehdä paljoakaan. Muistatko paljonko koko homma maksoi sinulle? Eikä mitään ole seurannut sen jälkeen, eihän?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, toki, muistan sen yhä hyvin. Koko juttu maksoi minulle 750 euroa. Ongelma liittyi syöttöjohdon kosketusvastukseen, ja se oli todellinen rahasyöppö. Mutta sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, alijänniteongelma on varmasti korjattu. Toistaiseksi mitään ei ole tullut uudestaan. Joten kyllä, korjaus oli kallis, mutta loppujen lopuksi se oli sen arvoinen. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Voi hitto, se on aika kallis... Mutta ei kai sitä kannata jättää huomiotta. Parempi korjata se nyt kuin saada isompia ongelmia myöhemmin. Koska minulla on samat oireet, kosketusresistanssi voisi olla ongelma myös minulle. Kiitos, että jaoit kokemuksesi kanssani. Varaan nyt ajan mekaanikolleni. Ehkä voin neuvotella paremman hinnan. Kiitos paljon avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Tervehdys, Minulla on myös ollut ongelmia virtalähteen kanssa. Minun tapauksessani se oli kuitenkin melko helppo tai hyvin nopea selvittää. Autossani oli yksinkertaisesti generaattori/generaattori viallinen. Tämä vaihdettiin ja myös kiilahihna vaihdettiin, sen jälkeen kaikki on taas ollut kunnossa.

(Käännetty kielestä Saksa)

Minulla on bmw f30 330e ja minun vlcar rikki kle modul (jotka ovat istuimen alla). Uuden hinta on 1700 euroa. Mutta löysin paljon paljon halvemman ratkaisun. Ota moduuli pois ja ystävä, joka toimii microsheme korjata ongelma. Vaihda jumpperi ja muita pikkujuttuja. Hinta oli 300 euroa työ ja muut osat ja 150 euroa moduulin irrottamisesta ja takaisin laittamisesta autoon. Se toimii kuin uusi :) jos tarvitset kuvia voin lähettää sinulle mitä muutos.

(Käännetty kielestä Englanti)

Voitteko kertoa, miten voin tarkistaa generaattorin? Toimiiko se yksinkertaisella yleismittarilla vai tarvitsenko muita mittausvälineitä?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kyllä, yleensä yksinkertainen yleismittari riittää tähän. Jos yksinkertaisesti asetat yleismittarin kohtaan "V" ja menet akun positiiviseen napaan ja "maadoituspisteeseen" tai akun negatiiviseen napaan, sinun pitäisi pystyä mittaamaan noin 14 V:n jännite, kun moottori on käynnissä. Jos jännite on alle 12,5 V, vaihtovirtageneraattori on yleensä viallinen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Kiitos Benny! Minulla on itse asiassa vain hieman alle 12 V, kun moottori on käynnissä. Uusi generaattori on tilattu. Ystäväni Schauber vaihtaa sen viikonloppuna.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos diagnoosipalautteestasi vuoden 2015 lopun BMW F21 LCI Pack M 118D -autostani. On totta, että joskus auto käynnistyy arasti, mutta kun olen ajanut muutaman kilometrin, ongelma ei enää toistu. Olen huomannut, että auto käynnistyy, kun se on ollut paikallaan muutaman päivän. Akkuni on edelleen sama kuin ostaessani sen. Luulen, että akulla on jotain tekemistä asian kanssa. Kiitos palautteesta.

(Käännetty kielestä Englanti)