Alhainen jäähdytysneste + CEL, piilotettu vuoto tai pään tiiviste ongelma?

Oli samanlainen ongelma minun 2021 Chevy Cruze, kuulostaa hyvin tutulta. Olen kunnossa peruskorjausten kanssa, mutta jätän yleensä monimutkaiset jäähdytysjärjestelmät ammattilaisille. Jäähdyttimen nestetaso laski jatkuvasti ilman näkyviä vuotoja, ja moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti. Tarkistettuani jäähdyttimen letkut ja löydettyäni mitään ilmeistä, vein sen vakiomekaanikolle. Kävi ilmi, että kyse oli vain viallisesta johdotuksesta jäähdytysnesteen tason anturiin, eikä katastrofaalisesta pääntiivisteongelmasta, jota pelkäsin. Kokonaiskorjaus oli melko nopea, 95 euroa anturin johdotuksen vaihtamiseen ja kunnolliseen kytkemiseen. Sen jälkeen ei ole enää ollut moottorin tarkastusvaloa tai jäähdytysnestevaroituksia. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Moottorin ylikuumenemisvaroituksia? Laskeeko jäähdytysnesteen taso nopeasti vai vähitellen? Onko jäähdytysnestesäiliössä ilmataskuja? Oletko tarkastanut kaikki jäähdyttimen letkut hiushalkeamien varalta? Nämä yksityiskohdat auttaisivat rajaamaan, onko kyseessä samanlainen anturiongelma vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista. Viimeisimmän huollon jälkeen 5000 km:n kohdalla olen huomannut jäähdytysnesteen laskevan hitaasti mutta tasaisesti. Ylikuumenemisvaroituksia ei ole vielä tullut, mutta olen havainnut pieniä kuplia jäähdytysnestesäiliössä. Täytin sen juuri eilen ja tarkastin jäähdyttimen letkut, ne näyttävät ehjiltä, mutta huomasin jäähdytystuulettimen käyvän tavallista useammin. Vesipumppu näyttää toimivan normaalisti, mutta mietin, onko jossain pieni jäähdytysnestevuoto, joka ei ole ilmeinen. Voisin tehdä painetestin varmuuden vuoksi, koska auto on vielä takuun piirissä 6803 km:n jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, nuo mainitsemasi kuplat jäähdytysnestesäiliössä ovat ehdottomasti tutkimisen arvoisia, minun anturiongelmassani niitä ei ollut. Kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa vakavammalta kuin johdotusongelma, joka minulla oli Cruzessani. Jäähdytystuulettimen usein toistuva aktivoituminen yhdessä noiden kuplien kanssa voisi viitata siihen, että järjestelmään on päässyt ilmaa jostain. Kun vein autoni huoltoon, mekaanikko teki ensin jäähdytysjärjestelmän painetestin, joka osoittaisi, onko jäähdyttimen letkuissa tai vesipumpun tiivisteiden ympärillä vuoto. Mutta tämä huolestuttaa minua: kuplat jäähdytysnestesäiliössä viittaavat usein siihen, että pakokaasuja pääsee jäähdytysjärjestelmään. Se voi tarkoittaa, että pään tiiviste alkaa pettää. Edellisessä Cruzessani jätin huomiotta samanlaiset oireet ja sain paljon suuremman korjauslaskun. Koska sinulla on vielä takuu, tarkistuttaisin asian pikimmiten. Varmista vain, että he: Tarkista jäähdyttimen korkin tiiviste (huono tiiviste voi aiheuttaa samankaltaisia oireita), Testaa, onko jäähdytysnesteessä pakokaasuja, Tarkista pään tiivisteen eheys Älä odota liian kauan, sillä näiden ongelmien havaitseminen varhaisessa vaiheessa tarkoittaa yleensä yksinkertaisempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näissä vinkeissä on paljon järkeä, kiitos mahdollisten syiden selvittämisestä. Olet luultavasti oikeassa siinä, että asia on tarkistettava takuuseen ennen kuin asiat pahenevat. Jäähdytysnestesäiliön kuplat huolestuttavat minua, varsinkin kun en ollut ajatellut pään tiivisteen mahdollisuutta. Käyn huomenna jälleenmyyjällä tekemässä mainitsemasi testit. Jäähdytystuulettimen käyminen useammin ja nuo ilmataskut järjestelmässä eivät voi olla normaalia autossa, jonka ajokilometrit ovat niin alhaiset. Parempi korjata asia nyt kuin ottaa riski suuremmista ongelmista myöhemmin. Varmistan, että he tarkistavat jäähdytysnesteen paineen ja testaavat pakokaasut, kuten ehdotit. Toivon todella, että kyseessä on vain pieni vuoto eikä pään tiiviste, joka alkaa hajota. Päivitän tietoja, kun tiedän, mitä he löytävät. Ainakin auto on vielä takuuaikana, joten on varmasti viisasta hoitaa asia nyt.

(Käännetty kielestä Englanti)