Alfa Romeo 159 Diesel ECU:n toimintahäiriö korjaamokäynnin jälkeen

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2010 Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm:n kanssa. Aluksi luulin, että kyseessä oli moottorin ohjausyksikön vika, kun auto ei suostunut käynnistymään. Moottorin diagnostiikka paljasti, että kyse oli itse asiassa vain akun syöpyneistä napoista, jotka aiheuttivat huonoja liitäntöjä. Oireet muistuttivat ECU-ongelmaa, koska moottorin ohjelmisto ei saanut vakaata virransyöttöä. Kun akkukaapelit ovat löysät tai syöpyneet, se voi laukaista useita moottorivikakoodeja ja jopa estää polttoaineen ruiskutusjärjestelmän käynnistymisen kunnolla. Tämä ei yleensä ole vakava ongelma, vaikka oireet voivat olla varsin hälyttäviä. Korjaus edellytti akun napojen puhdistamista, kaapeliliittimien vaihtamista ja tallennettujen vikakoodien poistamista. Liitäntöjen korjaamisen jälkeen moottorin merkkivalo sammui ja käynnistysongelmat katosivat kokonaan. Kannattaa tarkistaa nämä sähköiset perusliitännät ennen kuin olettaa ECU:n vikaa. Huonot akkuliitännät aiheuttavat usein harhaanjohtavia oireita, jotka vaikuttavat vakavammilta kuin ne todellisuudessa ovat. Varmista, että löydät Alfa Romeon sähköjärjestelmiin perehtyneen korjaamon, sillä jotkut yleiset korjaamot diagnosoivat nämä oireet väärin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksistasi akun liittimistä. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia käynnistysongelmia 159:ssä ja olin vakuuttunut siitä, että ECU oli vikaantunut. Moottorin tarkastusvalo paloi jatkuvasti ja sähköjärjestelmä sekosi. Muistitko suunnilleen paljonko korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut samanlaisia sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen? Moottorin ohjelmisto voi ehdottomasti heittää harhaanjohtavia koodeja, kun virransyöttö on epävakaa. Potkin vieläkin itseäni siitä, että oletin pahinta ennen kuin tarkistin nuo perusliitännät!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kysyit kustannuksista. Korjaus oli suoraviivainen, maksoin 155 euroa siitä, että akkukaapelit puhdistettiin kunnolla ja kytkettiin uudelleen. Sen jälkeen kun nuo huonot liitännät korjattiin, moottorinohjauksen toimintahäiriö poistui kokonaan. Moottorin tarkastusvalo sammui heti korjauksen jälkeen eikä ole palannut. Moottoridiagnostiikka vahvisti, että käynnistysongelmat ja epätavalliset vikakoodit johtuivat vain akun huonoista liitännöistä. Sen jälkeen ei ole ollut sähköongelmia, ja polttoaineen ruiskutusjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Joskus yksinkertaisin korjaus on oikea, vaikka oireet saavat pelkäämään pahinta. Korjauksen jälkeisen vuoden aikana ei ole ollut enää yhtään moottorin sammumista tai käynnistysongelmaa. Olen todella iloinen, että tarkistutin sen ennen kuin tein johtopäätöksiä ECU:n viasta. Liitäntöjen puhdistaminen ja kiristäminen kunnolla oli jokaisen sentin arvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin viimein korjauttamassa sen viime viikolla paikallisessa erikoisliikkeessä. Mekaanikko huomasi heti moottorin diagnostiikan aikana, että akun napojen liittimet olivat syöpyneet. Olo oli selvästi helpottunut, kun hän näytti minulle todellisen ongelman! Korjaus kesti alle tunnin, akun navat puhdistettiin, liittimet vaihdettiin ja moottorin vikakoodit poistettiin. Kokonaislasku oli 140 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin pelkäsin. Moottorin tarkastusvalo hävisi heti sen jälkeen, ja auto käynnistyy nyt täydellisesti. Arvostan todella neuvoa tarkistaa ensin sähköiset perusliitännät. Säästyin omaisuuden kuluttamiselta sellaisten osien vaihtamiseen, jotka eivät oikeastaan olleet rikki. Korjauksen jälkeen moottori ei ole sammunut eikä sähköongelmia ole ilmennyt. Joskus yksinkertainen korjaus on oikea!

(Käännetty kielestä Englanti)