Alfa DPF:n vikaantumisen oireet: Opas: Savu ja tehonmenetys

Minulla oli hyvin samankaltainen ongelma Alfa 159 2.4 JTD:ssä vuodelta 2008. Koska minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreista, kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli. Tehon väheneminen ja savuaminen kiihdytyksen aikana olivat ensimmäiset merkit. Korjaamolla todettiin, että pakokaasun vastapaineanturi antoi vääriä lukemia, mikä aiheutti hiukkassuodattimen regeneroinnin ongelmia. Viallinen anturi sai järjestelmän luulemaan, että hiukkassuodatin oli jatkuvasti tukossa, mikä aiheutti tarpeettomia regenerointiyrityksiä. Korjaus käsitti paineanturin vaihdon, joka maksoi 245 euroa työineen. Vaihdon jälkeen kaikki varoitusvalot sammuivat ja moottorin suorituskyky palautui normaaliksi. Dieselpakokaasujärjestelmä on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Ennen kuin käytät rahaa korjauksiin, voisitko kertoa: Milloin DPF-regeneraatio on viimeksi suoritettu, Onko moottorissa tehty viimeaikaisia töitä tai huoltotöitä? Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin. Paineanturin vikaantuminen on yleistä näissä moottoreissa, mutta tarkka syy kannattaa varmistaa ennen korjausten aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 138882 km:n kohdalla, ja vuoden 2000 Alfa 166 -dieselmoottorissa on täsmälleen samat oireet. Hiukkassuodattimen regenerointiyritykset epäonnistuivat jatkuvasti varoitusvalojen ilmestyttyä. Tehon aleneminen alkoi vähitellen, mutta viime viikolla päästöjenvalvontajärjestelmä meni täysin epäkuntoon. Testauksen jälkeen kävi ilmi, että paineanturi antoi vääriä lukemia, mikä esti asianmukaiset regenerointijaksot. Paineanturin vaihtaminen ratkaisi ongelman, korjauskustannukset olivat yhteensä 280 euroa. Dieselmoottori toimii nyt tasaisesti ja normaalilla teholla, eikä varoitusvaloja enää ole. Kokemukseni perusteella suosittelen, että anturi tarkistetaan ensin, ennen kuin ryhdytään kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Se vahvistaa näiden Alfa JTD -moottoreiden mallin: viallinen paineanturi on ehdottomasti yleinen vikakohta, joka vaikuttaa hiukkassuodattimen regenerointisykliin. Omassa 159-moottorissani oli täsmälleen sama kulku: asteittainen tehon menetys, jota seurasi täydellinen päästöjen valvontajärjestelmän toimintahäiriö. Molemmissa tapauksissa virheelliset anturin lukemat estivät hiukkassuodattimen kunnollisen regeneroitumisen, mikä johti tyypillisiin oireisiin, kuten tehon vähenemiseen ja savuaviin pakokaasuihin. Myös korjauskustannukset näyttävät olevan samansuuruiset, maksoin anturin vaihdosta 245 euroa verrattuna sinun 280 euroon. Pieni hintaero johtuu todennäköisesti erilaisista työmaksuista, mutta korjauskustannukset ovat kohtuulliset, kun otetaan huomioon vaihtoehto, jossa DPF-järjestelmä vioittuu kokonaan. Kaikille muille, joilla on samanlaisia ongelmia JTD-moottoreiden kanssa, DPF:n regenerointisyklien ja paineanturin lukemien tarkkailu voi auttaa havaitsemaan nämä ongelmat jo varhaisessa vaiheessa ennen kuin ne aiheuttavat laajempia vaurioita pakojärjestelmään. Dieselhiukkassuodattimen säännöllinen huolto on entistäkin tärkeämpää, kun anturit alkavat osoittaa kulumisen merkkejä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hienoista tiedoista. Tästä on ollut todella paljon apua Alfa 166 -tilanteessani. Olit aivan oikeassa siinä, että paineanturi on todennäköinen syyllinen. Halusin vain päättää tämän viestiketjun vahvistamalla, että korjaus onnistui. Kun anturi oli vaihdettu 280 eurolla, kaikki hiukkassuodattimen ongelmat on ratkaistu. Hiukkassuodatin regeneroituu nyt kunnolla, ja tehon alenemisongelma on kokonaan poissa. Dieselpakokaasujärjestelmä toimii taas täydellisesti, ei enää varoitusvaloja tai savua kiihdytyksen aikana. Jälkikäteen tarkasteltuna alhaiset painemittaukset olivat ehdottomasti avainindikaattori, joka johti oikeaan diagnoosiin. Tulevaisuuden varalle, jos joku etsii tätä aihetta: paineanturin tarkistaminen ensin pelasti minut turhalta kalliimpien komponenttien vaihtamiselta. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset ja korjasivat kaikki oireet, joista alun perin kirjoitin. Kiitos vielä kerran, että autoitte tunnistamaan tämän JTD-moottoreiden yleisen vian. Jaetut kokemukset helpottivat huomattavasti ongelman paikallistamista.

(Käännetty kielestä Englanti)