karl_hartmann3
Alfa 166 Jäähdytyksen ohjausmoduulin vika laukaisee ylikuumenemisen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
karl_hartmann3 (Kirjoittaja)
Kuten alkuperäisessä viestissäni mainittiin, vuoden 2007 Alfa Romeo 166:n matkamittarissa on 148713 kilometriä. Lisään vain, että viimeisin huolto oli 3 kuukautta sitten, ja siihen sisältyi jäähdytysjärjestelmän rutiinitarkastus, mutta ei erityisiä korjauksia. Auton diagnostiikka viittaa vakaviin ohjausyksikön viestintäongelmiin. Johdotusongelma, joka aiheuttaa datayhteyshäiriöitä, vaikuttaa kokemuksesi perusteella hyvin todennäköiseltä. Kuvauksesi CAN-väylän viasta vastaa täysin oireitani. Samanlaisia paineeseen liittyviä jäähdytysnestevuotoja on myös. 95 euron korjauskustannukset kuulostavat kohtuullisilta, jos asia osoittautuu johdotukseen liittyväksi. Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan ensin ohjausyksikön ja jäähdytysjärjestelmän osien väliset liitännät, ennen kuin vaihdan mitään tärkeitä osia.
(Käännetty kielestä Englanti)
norbert_meier4
Huomaan, että mainitsit ohjausyksikön johdotuksen tarkistamisen, ja se oli ehdottomasti oikea ensimmäinen askel minun tapauksessani. Mutta kun otetaan huomioon kilometrimääräsi ja rakennusvuotesi, on toinenkin mahdollinen syy, jota kannattaa tutkia ja jonka löysin alkuperäisen korjaukseni jälkeen. Ohjausmoduulin tiedonsiirtoon viittaava vikakoodi voi joskus johtua termostaattikotelon vikaantumisesta. Kun omani alkoi toimia uudelleen kuukausia myöhemmin, havaitsimme, että elektroninen termostaatti lähetti vääriä lämpötilatietoja datayhteyden kautta ohjausyksikköön. Järjestelmä luki moottorin lämpötilan väärin, mikä aiheutti ylikuumenemisen ja paineongelmat. Uusi termostaattikokoonpano, jossa on päivitetyt johdotusliitännät, korjasi asian pysyvästi. Korjaus maksoi noin 280 euroa sisältäen osat ja työn. Keskeiset merkit siitä, että kyseessä saattaa olla termostaatti eikä vain johdotus: Ohjausmoduuli vastaanottaa ristiriitaisia lämpötilasignaaleja Täydellinen diagnostiikkatutkimus, jossa keskitytään jäähdytysjärjestelmän ohjausyksikön tiedonsiirtoon, vahvistaisi, että kyseessä on sama perussyy.
(Käännetty kielestä Englanti)
karl_hartmann3 (Kirjoittaja)
Kiitos, että annoit lisätietoja termostaattikotelon kokoonpanosta ja sen yhteydestä ohjausmoduuliin. Mainitsemasi vaihtelevat lämpötilalukemat ja epäjohdonmukainen paine vastaavat täsmälleen oireitani. Viestintävika komponenttien välillä on nyt entistäkin järkevämpää, lämpötilamittarini on näyttänyt epäsäännöllisiä lukemia, jotka eivät vastaa moottorin todellista käyttäytymistä. Kun otetaan huomioon nämä oireet ja auton ikä, olen samaa mieltä siitä, että elektroninen termostaatti voi lähettää virheellisiä tietoja CAN-väyläjärjestelmän kautta. Pyydän mekaanikkoani suorittamaan ehdottamasi jäähdytysjärjestelmän ohjausyksikön täydellisen diagnostiikan. Täydellisen termostaattikokoonpanon vaihdon 280 euron kustannukset ovat korkeammat kuin pelkän johdotuksen korjaaminen, mutta silti kohtuulliset, jos se estää tulevat liitäntäongelmat ja jäähdytysnestevuodot. Hyvä tietää, että sekä datayhteyden johdotukset että itse termostaattikokoonpano on tarkistettava. Päivitän tiedot, kunhan olemme selvittäneet, kumpi aiheuttaa ohjausmoduulin viestintäongelmat minun tapauksessani.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
norbert_meier4
Minulla oli hyvin samankaltainen johdotusongelma Alfa 159 3.0 -mallissani, kun siinä alkoi esiintyä lähes samanlaisia jäähdytysjärjestelmän ongelmia. Koska minulla on jonkin verran kokemusta näiden mallien parissa työskentelystä, voin kertoa, että nämä oireet viittaavat usein siihen, että ohjausmoduulin ja jäähdytysjärjestelmän komponenttien välinen tiedonsiirtoyhteys on heikentynyt. Kuvaamasi CAN-väylän tiedonsiirtovirhe vastaa täsmälleen sitä, mitä mekaanikkoni havaitsi, minun tapauksessani se oli vaurioitunut johtoliitäntä, joka johti jäähdytysjärjestelmän ohjausyksikköön. Jatkuva ylikuumeneminen ja paineen nousu johtuivat siitä, että järjestelmä ei saanut oikeita signaaleja jäähdytysnesteen virtauksen säätämiseksi. Korjaus vaati huolellista diagnostiikkatestausta, jotta yhteysvika voitiin paikantaa tarkasti. Kun se oli paikannettu, johto korjattiin ja ohjausyksikkö kalibroitiin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä yhteensä. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelman perimmäinen syy sama kuin minun ongelmassani. Tämä auttaisi selvittämään, onko ongelmalla sama perimmäinen syy kuin minun ongelmallani.
(Käännetty kielestä Englanti)