Alfa 147:n karkea tyhjäkäynti viittaa viallisiin ruiskutussuuttimiin

Samanlaisia oireita ilmeni vuoden 2003 Alfa 156:ssa, jossa oli bensiinimoottori, 110000 km:n kohdalla. Korjaus edellytti kahden ruiskutusventtiilin puhdistamista ja vaihtamista, jotka olivat pahasti tukkeutuneet hiilikerrostumista. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, karkea tyhjäkäynti, moottorin sammuminen, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja merkittävä tehon menetys. Diagnoosi oli suoraviivainen korjaamon erikoistuneiden testauslaitteiden avulla. Mekaanikko osoitti, että viallisista ruiskutussuuttimista tuleva suihkukuvio oli epäsäännöllinen ja heikko. Tämä on yleinen ongelma suoraruiskutusmoottoreissa, ja se voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, jos sitä ei hoideta. Korjaus käsitti kaikkien ruiskutussuuttimien irrottamisen, jokaisen ruiskutussuuttimen testaamisen yksitellen, viallisen yksikön vaihtamisen ja imusarjan puhdistamisen. Vaihdon jälkeen moottorin suorituskyky palautui normaaliksi, polttoaineen kulutus parani merkittävästi ja karkea tyhjäkäynti hävisi kokonaan. Tätä pidetään yleensä keskivaikeana tai vakavana korjauksena, joka edellyttää asianmukaisia diagnoosilaitteita ja asiantuntemusta. Huono ruiskutus voi laiminlyötynä johtaa hiilen kertymiseen moottoriin ja mahdolliseen sylinterivaurioon. Pätevän teknikon suorittama korjaus on ratkaisevan tärkeää ajoneuvon pitkäikäisyyden kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi 156:sta. Alfa 147:ssäni oli täsmälleen samoja suorituskykyongelmia, ja ruiskujen puhdistus ja vaihto korjasivat kaiken. Moottori käy nyt tasaisesti ja polttoainetalouteni on palautunut normaaliksi. Muistatko injektorihomman korjauskustannukset? Minun tapauksessani yksi injektori oli korjauskelvoton, ja se piti vaihtaa kokonaan. Oletko myös utelias, onko sinulla ollut tukkeutumisongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Alfa 156:een tehdyn korjauksen jälkeen ajoneuvo on toiminut moitteettomasti ilman tukkeutumis- tai syttymishäiriöitä. Ruiskutusventtiilin puhdistus ja viallisen ruiskutussuuttimen vaihto maksoivat yhteensä 515 euroa. Tämä sisälsi diagnostiikan ja työn. Korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon parantunut polttoainetehokkuus ja moottorin tasainen toiminta. Myös päästöt ovat nyt paljon paremmat. Polttoainejärjestelmän säännöllinen puhdistus ja laadukkaan polttoaineen käyttö auttavat ehkäisemään tulevia ruiskutusongelmia. Suosittelen säännöllisen ruiskutuslaitteiden huollon suunnittelua, jotta vältetään vastaavien ongelmien toistuminen. Kokemukseni vahvistaa, että ruiskutusongelmien havaitseminen ajoissa säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Kun nämä oireet ilmenevät, odottaminen johtaa yleensä laajempiin ja kalliimpiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksesta. Luettuani kokemuksistanne vein Alfani viime viikolla maahantuontiin erikoistuneeseen korjaamoon. Mekaanikko kytki sen diagnostiikkajärjestelmäänsä, joka vahvisti useat tukkeutuneista ruiskutussuuttimista johtuvat virhetulokset. Polttoainejärjestelmä puhdistettiin perusteellisesti, ja kaksi täysin tukkeutunutta ruiskua jouduttiin vaihtamaan. Kokonaislasku oli 650 euroa, mutta ero suorituskyvyssä on yö ja päivä. Tyhjäkäynti ei ole enää kova, ajoneuvo käynnistyy heti, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Teknikko näytti minulle vanhat ruiskut, jotka olivat pahasti kiinni hiilikerrostumissa. Aion jatkossa olla ennakoivampi huollossa ja käyttää laadukkaampaa bensiiniä, jotta tukkeutuminen ei jatkossa pääse tapahtumaan. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin se aiheutti vakavampia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)