Alfa 147 Polttoaineen luukku jumissa, toimilaitteen korjaus vinkkejä

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2006 Alfa GT 2.0L:ssä. Polttoainesäiliön täyttöluukun vikaantuminen liittyi vialliseen avausmekanismiin ja keskuslukitusjärjestelmän sähkövikaan. Aluksi luulin, että kyse oli vain vapautusvaijerista, mutta diagnostiikkatesti paljasti monimutkaisemman ongelman. Lukituksen toimilaite oli jumiutunut kokonaan, ja korroosio oli vaurioittanut sähköliitäntöjä. Tämä vaikutti useisiin järjestelmiin, koska polttoaineluukku on integroitu keskuslukitukseen. Avaimenperä lakkasi toimimasta kunnolla myös muiden toimintojen osalta. Vaijerivapautusmenetelmää yritettiin käyttää väliaikaisena korjauksena, mutta oli selvää, että koko mekanismi oli vaihdettava. Vein auton erikoisliikkeeseen, jossa koko kokoonpanoon pääsemiseksi piti irrottaa takalokasuojalevy. He vaihtoivat sekä toimilaitteen että johdinsarjan. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, jota ei kannata tehdä itse, ellei sinulla ole erikoistyökaluja ja kokemusta. Näiden osien vikaantuminen voi johtaa sähköongelmien kaskadoitumiseen, jos siihen ei puututa. Suosittelen vahvasti, että tämä korjaus annetaan ammattilaisen tehtäväksi, jotta vältetään muiden kytkettyjen järjestelmien vahingoittuminen. Se, että saat virhekoodin, viittaa siihen, että ongelmasi on samankaltainen, todennäköisesti mekaanisten ja sähköisten vikojen yhdistelmä laukaisumekanismissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tämä muistuttaa ehdottomasti Alfa 147:ää. Polttoaineluukkuongelma vaikutti aluksi vähäiseltä, mutta se paheni nopeasti. Lukon toimilaite piti vaihtaa ja johdotukset oli vaihdettava. Haluaisin tietää, mitä korjaus lopulta maksoi ja aiheuttiko sähkövika muita ongelmia myöhemmin? Polttoaineluukku toimii nyt täydellisesti, mutta korjaus ei todellakaan ollut halpa. Onko keskuslukituksen kanssa ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että Alfa 147 on saatu kuntoon. Minun GT:ssäni ei ole ollut ongelmia korjauksen jälkeen, polttoainesäiliön avauspainike ja keskuslukitus ovat toimineet moitteettomasti jo yli vuoden ajan. Kokonaiskorjaus maksoi 210 euroa lukon toimilaitteen vaihtamisesta ja linkityksen korjaamisesta. Kuten sinullakin, kun uudet osat oli asennettu, virhekoodit hävisivät ja avaimenperän toiminnot palautuivat normaaliksi. Sen jälkeen ei ole ollut toistuvia ongelmia minkään sähköjärjestelmän kanssa. Mekaanikko selitti, että molempien osien vaihtaminen yhdessä oli ratkaisevan tärkeää, sillä vain toisen osan korjaaminen olisi todennäköisesti johtanut myöhemmin uusiin ongelmiin. Heidän asentamansa uusi vapautusmekanismi vaikuttaa paljon kestävämmältä kuin alkuperäinen osa. Jälkikäteen ajateltuna kannatti maksaa kunnollisesta korjauksesta sen sijaan, että olisi kokeiltu väliaikaisia ratkaisuja. Näillä keskuslukitusongelmilla on taipumus pahentua, jos niihin ei puututa kunnolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista. Sain vihdoin Alfani korjattua viime viikolla löydettyäni luotettavan korjaamon. Sähköinen toimilaite oli täysin kuollut, ja heidän oli vaihdettava koko polttoaineluukun mekanismi. Työt olivat hieman kalliita, 280 euroa, koska he joutuivat irrottamaan paneelit, jotta kaikkeen päästiin käsiksi kunnolla. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, lukon toimilaite oli täysin syöpynyt ja vaurioittanut ympäröiviä johtoja. He vaihtoivat kaikki vaurioituneet osat, ja nyt kaikki toimii täydellisesti. Keskuslukitus, polttoaineen täyttöpainike ja kaikki muut sähkötoiminnot toimivat taas normaalisti. Olen todella iloinen, etten yrittänyt korjata sitä itse. Johdotus oli odotettua monimutkaisempi, ja tarvittiin erityisiä diagnoosilaitteita, jotta järjestelmä voitiin nollata kunnolla. Opin, että nämä ongelmat on korjattava nopeasti ennen kuin ne aiheuttavat lisää vahinkoa.

(Käännetty kielestä Englanti)